Бір нәрсені шынымен ұната алу үшін кейде оның кемшіліктерін білу керек. Сондықтан біз қолмен есеп айырысушылардың автоматтан гөрі нашар болатын бес тармағын атап өтуді жөн көрдік.
Бірақ біз анық айтқымыз келеді: олардың кемшіліктерін мойындағанымен, қолмен беріліс қораптары дұрыс таңдау деп санаймыз. Оның үстіне, олар бізді ұзақ уақыт тоқтатқан бағдаршамнан шыққанда «Форсаж» хикаясындағы Доминик Торетто сияқты сезінуге мүмкіндік береді.
Шынымды айтсам, бұл тек бес себеп сияқты, сондықтан артықшылықтар мен кемшіліктер тізімі #savethemanuals қозғалысына қарай жалғасуда.
басталады
Нұсқаулықтан бастап «қатты» меңгеру ептілікті талап етеді, техникалық парақтарда қол жеткізу мүмкін емес болып көрінетін сандарға жету үшін оң және сол аяқтың арасындағы нәзік басқару. Ағымдағы автоматикамен бұл оңайырақ, ал көптеген спорт түрлері тіпті нұсқаумен салыстырғанда жақсы жылдамдатумен тамаша бастауларды қайта-қайта қайталай алатын іске қосуды басқаруды ұсынады.Себебі, біз автоматты іске қосуға дайындалған кезде (моментті түрлендіргішпен), қозғалтқышты үдететін (D-де), бірақ бізді қозғалыссыз ұстап тұрғанда, қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы жылдамдық дифференциалының арқасында (тоқтатылған) крутящий түрлендіргіштің болуына байланысты моменттің еселенуі бар, ол арқылы гидравликалық сұйықтық өтеді. Нұсқаулықта бұл қосылым ілінісу арқылы жасалған таза механикалық болып табылады, сондықтан крутящий моменттің мұндай көбейтілуіне жол бермейді, бұл іске қосу кезінде аз күш (моментті) қолдануды білдіреді.
Басқа мәселе, ілінісуді терең бастау кезінде емдеуге қатысты — бұл сізге денсаулықты айтарлықтай бермейді... Бұл автоматтың апатты сәтсіздіктерге қарсы иммунитетін білдірмейді, бірақ беріліс қорабының соққысы әрқашан төмен болады, қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы гидравликалық муфтаның арқасында.
Нұсқаулықта, іске қосу кезінде, егер біз ілінісу педальын кенеттен босатсақ, қысым тақтасы мен ілініс дискісіне әсер ету күшті болады, қозғалтқыштың барлық күшіне бірден төтеп беруге тура келеді. Біз ілінісу педальын біртіндеп боса аламыз, бірақ бұл әрқашан жоғары соққы болады және біз іліністің мерзімінен бұрын тозуына ықпал етеміз.
жылдам жүру
Бірақ механикалық беріліс қораптары автоматты беріліс қорабына жеңіліп жатқаны жай ғана баяу емес. Қарқын көтерілгенде және сіздің рефлекстеріңіз қаншалықты жақсы болса да, берілістерді заманауи автоматпен бірдей жылдамдықпен ауыстыру іс жүзінде мүмкін емес.
Сонымен қатар, автоматтандырылған есеп айырысу машиналары беріліс коэффициентін өзгертуде көпшілігімізге қарағанда әлдеқайда тегіс болады.
(өте) баяу жүру
Тіпті өте баяу жүрудің қажеттілігін кім көрмеген? Тоқтау-старт немесе тайғақ немесе жолдан тыс жағдайда болсын, сіз өте баяу жүретін жағдайларды кездестіргеніңізге сенімдімін, сондықтан көлік «қағып кетпесе» аяғыңызды муфтадан алу мүмкін емес.Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Мұндай жағдайларда автоматты беріліс қорабы жақсы нұсқа болып табылады, өйткені крутящий түрлендіргіш (гидравликалық сұйықтықты пайдаланатын) муфтаға қарағанда өте төмен жылдамдықтағы айналым жағдайларына жақсы төтеп бере алады, бұл үйкеліс материалының шамадан тыс тозуына әкелуі мүмкін.
Бірақ ерекше жағдайлар бар. Бірінші берілістері өте қысқа немесе берілістері бар механикалық автомобильдерде - кішкентай Джимни сияқты - муфтаны пайдаланбай-ақ өте баяу жүруге болады. Бірақ шынымды айтсам, IC19 немесе VCI-де ұлулармен жүру кезінде біреудің берілістерді іске қосқанын көрмейміз.
Көлік жүргізуге көмектесетін барлық жүйелерді пайдалана алмау
Автокөліктердің жүргізуге көмектесетін жүйелері барған сайын көп болатын дәуірде механикалық беріліс қораптары осы жүйелердің кейбірімен біріктіруде қиындықтарға тап болады. Мысалы, механикалық беріліс қорабы бар автомобиль адаптивті круиздік басқару жүйесінен толық пайда ала алмайды, өйткені жүйе автомобильді толығымен тоқтата алмайды (әйтпесе ол жерден төмен қарай түседі).
«Төмен түспе»
Көлік жүргізу сабағында қанша адам: «Ол автоматты түрде болса екен, сондықтан мен оны төмендетпес едім» деп ойламадық. Шындығында, ілінісу өнерін меңгеру, кейбір адамдар үшін сиқыр жасай білу сияқты.
Оған қоса, кейбір төбелерден ешқандай қолдау жүйесі жоқ механикалық беріліс қорабы бар автомобильді бастау (мысалы, төбеден бастау көмекшісі) нағыз бас ауруы болуы мүмкін және кейбір жүргізушілер үшін суық тер тудыруы мүмкін.
Мұндай жағдайларда банкоматтар тағы да артықшылыққа ие болады. Бұл жай ғана беріліс қорабын «Drive» күйіне қойыңыз, содан кейін біз тежеу және жеделдету туралы алаңдауымыз керек, автоматты көлікті «төмен түсіру» іс жүзінде мүмкін емес. Автоматты беріліс қорабы арқылы сіз ілінісу инсульті сияқты нәрселер туралы алаңдамайсыз, егер сіз тым аз жылдамдықты арттырсаңыз немесе ілініс табаныңызды тым жылдам көтерсеңіз, сіз жай ғана жүргізесіз және болды.
Уайымдамаңыз... Осы фактілерге қарамастан, біз әлі де механикалық беріліс қорабын ұнатамыз, көлікті «баяулатуға» жол бермеу үшін үшінші педальға ие немесе кез келген жүргізушінің беріліс жылдамдығына еліктеуге тырысамыз. Бұл оның кемшіліктеріне қарамастан, әлде бұл мінез бе? — бұл өзара әрекеттесудің жоғары деңгейіне және адам мен машинаның үлкен байланысына мүмкіндік береді... және біз ештеңеге сауда жасамаймыз. #нұсқаулықтарды сақтаңыз
Дереккөз: Инженерлік түсіндірілді