жүктелетін жауапкершіліктер CUPRA Formentor айтарлықтай. Жас испан брендінің бірінші эксклюзивті үлгісі ретінде ол оларға «таза парақ» (немесе оған ең жақын нәрсе) берілгенде, оның не істей алатынын көрсетеді.
Нәтиже, бір қарағанда, оң болып көрінеді. Ол өтіп бара жатқанда, бірнеше көз күшті шанаққа қадалады және оның механикалық және динамикалық атрибуттары оған Португалиядағы «Жыл спорты» жүлдесін де алды.
Бірақ CUPRA ұсынысымен күнделікті бірге өмір сүру оның айналасында жасалған үміттерді растай ма? Мұны білу үшін біз CUPRA Formentor VZ e-HYBRID диапазондағы ең қуатты плагин гибридті нұсқасын сынақтан өткіздік.
CUPRA Форментор, азғырушы
Жоғарыда айтқанымдай, мен CUPRA Formentor компаниясында өткізген күндерімде, егер тұрақты болып қалатын бір нәрсе болса, ол өтіп бара жатқанда бастардың «айналуы» болды - бұл дәлелді себептермен.
Бұған агрессивті эстетика ықпал етеді, менің ойымша, бұл өте жақсы қол жеткізілді және «қолғапқа ұқсайтын» күңгірт бояу және тіпті F-117 Nighthawk сияқты жасырын ұшақтардың суретін есіме түсірді.
Ішінде сіз сапамен «тыныс аласыз», әсіресе материалдарға қатысты, егер олар неміс премиум ұсыныстарында қолданылатын материалдарға сәйкес келмесе, олар мұны істеуден алыс кетпеуі керек. Құрамаға келетін болсақ, екінші жағынан, испан кроссовері ілгерілеу үшін кейбір мүмкіндіктерді ашады.
Ешқандай тітіркендіргіш паразиттік шулар немесе басқалар жоқ. Дегенмен, біз тозған едендерде жүргенде бүкіл кабина беретін беріктік әлі, мысалы, BMW X2 сияқты үлгілер деңгейінде емес (бірақ алыс емес).
Содан кейін CUPRA Formentor бәсекелестіктен «мил» алатын өріс бар: ішінде табылған стильдік бөлшектер.
Бақылау тақтасындағы тігіс болсын, мыс төсемі, тұтану басқару элементтері және руль дөңгелегінде орналасқан жүргізу режимдері - Ferrari manettino сияқты басқа калибрлі машиналардағы ұқсас шешімдерді еске түсіреді - немесе тамаша былғары орындықтар - бұл CUPRA ішіндегі барлық нәрселерді жасайды. біз SEAT Leon интерьеріне жоғары жақындықты ұмытып, оны осы тарауда сегмент сілтемелерінің бірі ретінде орналастырамыз.
Дәл осы пәрменде біз жүргізу режимдерін таңдаймыз.
Жақсартылған пайдалану мүмкіндігі
Стиль мен материалдардың сапасы салаларында ерекшеленетініне қарамастан, CUPRA Formentor өзінің интерьерімен өзара әрекеттесуінде қалаған нәрсені қалдырады, бұл Volkswagen Group-тың соңғы өнімдерінің көпшілігіне тән, оның платформасы MQB Evo-мен бөліседі. .
Көптеген физикалық пәрмендерден бас тарту арқылы CUPRA «жақсы және ескі» түймелерінің көмегімен тиімдірек жұмыс істейтін тапсырмаларды реформалауды аяқтады. Бұған мысал ретінде тек ақпараттық ойын-сауық жүйесі арқылы қол жеткізуге болатын кондиционерді және әдеттегі түйменің орнына үйренуді қажет ететін тактильді беті бар люкті келтіруге болады.
Сондай-ақ гибридті және электрлік режимдер арасында ауысуға мүмкіндік беретін түйме жоқ. Бұл таңдауды орталық экранда жасауға болатыны рас, бірақ бұл ең интуитивті шешім емес.
Орталық экран туралы айтатын болсақ, оның заманауи графикасы бар және өте толық, дегенмен кейбір «түймелер» менің ойымша, көлік жүргізу кезінде таңдауды жеңілдету үшін үлкенірек болуы мүмкін.
Кең қ.б.
Жасыратыны жоқ, CUPRA Formentor-ның мақсаты өте таныс модель болу емес. Бұл үшін CUPRA ауқымында Leon ST және Ateca бар. Дегенмен, стильге назар аударылғанына қарамастан, ешкім Форменторды жолаушыларына немқұрайлы қарады деп айыптай алмайды.
Алдыңғы жағында жеткілікті орын және көп сақтау орны бар, ал артқы жағында екі ересек адам оңай және ыңғайлы саяхаттайды. Үшінші жолаушыға келетін болсақ, орталық туннельдің биіктігі бұл орынды ұзақ пайдалануды ұсынбайды.
Ақырында, батареяларды орнату — VZ e-HYBRID қосылатын гибрид — жүк сыйымдылығына қатысты «есептен өтті», соңғысы тек жану үшін Formentors үшін 450 л-ден 345 л дейін төмендеді. . Дегенмен, оның қалыпты пішіндері кеңістікті жақсы пайдалануға мүмкіндік береді.
үміттерді қанағаттандыру
Сіз күткендей, CUPRA Formentor-тың басты бағыттарының бірі - көлік жүргізу тәжірибесі, өйткені жас испандық бренд спортты өзінің брендтік бейнелерінің біріне айналдырады. Бірақ Formentor, атап айтқанда, бұл плагин гибридті нұсқасы осы үміттерді ақтайды ма?
Сандардан бастайық. 150 а.к. 1,4 TSI және 115 а.к. электр қозғалтқышы арасындағы «неке» нәтижесінде 245 а.к. күші бар Formentor VZ e-HYBRID 7 секундта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жетіп, 210 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
Рульде Formentor VZ e-HYBRID жылдамдату мүмкіндігі әсерлі, әсіресе біз «CUPRA» жүргізу режимін таңдаған кезде, қысқаша айтқанда, «Спорт» режимінің ең жоғары нұсқасы болып табылады.
Бұл нұсқада жеделдетудің жағымды жылдамдығы ғана емес, сонымен қатар Formentor VZ e-HYBRID дыбысын «гутуральды» деп атауға болады, ол өзін жағымды агрессивті етіп көрсетеді және кроссовердің көрінісіне тамаша сәйкес келеді.
Динамика тұрғысынан, CUPRA Formentor VZ e-HYBRID көңіл көтеруден тиімдірек. Ол өте дәл және тікелей рульге ие, ал суспензия бейімделген шассидің арқасында дене қозғалысын жақсы басқарып қана қоймайды (және оның 1704 кг салмағын басқарады), сонымен қатар біз баяулағанда жақсы жайлылық деңгейін ұсынады.
Бұл салада тек төмен жылдамдықтағы тежеу сезімі сәл жақсырақ болуы мүмкін, бұл баяулау немесе тежеу кезіндегі энергияны қалпына келтіру жүйесі назардан тыс қалмайтын нәрсе — көптеген гибридті және электрлік көліктерде регенеративті және гидравликалық тежеу арасындағы ауысу жалғасуда. қиын доменнің «өнері» болыңыз.
Қарқынды бәсеңдете отырып, CUPRA Formentor оның жақсы роудстер екенін көрсетеді және бізге жағымды дыбыс оқшаулау деңгейімен, тас жолда жоғары тұрақтылықпен және 5,5 және 6,5 л/100 км орташа тұтынумен «сыйлайды».
Жоғары жылдамдықта қосылатын гибридті жүйенің болуы (ол мақтауға тұрарлықтай жұмыс істейді) тұтынудың 8 л/100 км-ден аспауын қамтамасыз етеді. Егер аккумулятор зарядталған болса және гибридті режимді таңдасаңыз, тұтыну 2,5 л/100 км-ден аспайды.
Ақырында, электр режимінде және ешқандай экономикалық алаңдаушылықсыз автономия қалалық желіге қарағанда көбірек республикалық жолдарды қамтитын бағыттар бойынша 40 шақырымды қамтыды.
Бұл сізге дұрыс көлік пе?
Толық ассортиментпен және стильге ерекше назар аудара отырып, CUPRA Formentor өзін BMW X2, MINI Countryman немесе Kia XCeed сияқты басқа кроссоверлердің ықтимал қарсыласы ретінде көрсетеді.
Бұл плагин гибридті нұсқасында оның негізгі бағасы (€46 237) оны дәл XCeed PHEV және BMW X2 xDrive25e арасында қояды.
Екеуіне қарамастан, ол айтарлықтай спорттық көрініске ие, өнімділікке көбірек назар аударады (бірақ қалыпты тұтынумен) және айтарлықтай жоғары қуат. Оңтүстік кореялық ұзақ кепілдікпен және анағұрлым «ақылды» көзқараспен «жауап береді», ал немістер премиум сегменттегі «тәжірибені» және толық жетекті болу фактісін пайдаланады.