Сізге «шалбарын түсіретін қуыршақ» көрсетпес бұрын, тақырыпты контекстке келтірейік.
80-жылдары Audi өзі қатысқан барлық жарыстарда жеңіске жетті. Барлық. Еуропада 1980 жылдардың көпшілігінде Audi quattro-ның раллиден әлем чемпионатындағы басымдығы сөзсіз болды. Олар сонда болған кезде солай болды.
Бірақ мәселе болды. Аудидің маңызды нарығы АҚШ-та раллиден әлем чемпионаты туралы ешкім білгісі келмеді.
Осыны ескере отырып, Audi Транс-Ам чемпионатына а Audi 200 quattro Trans-Am . Төрт доңғалақты жетекі бар модель (анық), 600 а.к.-ден асатын 2,1 л қозғалтқыш және рульде тұрып қалған Ганс-Йоахим. Нәтиже? 13 жарыста сегіз жеңіске жетті.
Audi американдықтарға берген соққысының керемет болғаны сонша, Транс-Ам толық жетекті жүйесі және «американдық емес» қозғалтқышы бар барлық көліктерге тыйым салуды шешті. Допқа ие болып, жеңілген кезде допты қолтығынан алып үйіне қайтатын бүлдіршіннің баламасы... (егер мені оқып жатсаңыз, бұл сізге Андре Маркес!)
Тыйым салынған ба? Проблема жоқ
Транс-Амға тыйым салынды - олар допты иеленді - Audi «мылтық пен багаждан» ұқсас чемпионатқа көшті, бірақ аз шектеу ережелері бар: IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Түтікшелі шасси, жоғары зарядталған қозғалтқыштар, толық жетекті жүйе, суспензияның тегін схемасы, жақсы... IMSA GTO жай ғана туристік көліктерге ұқсайтын. Нәтиже? Audi жаңа домені.
Барлығы Ганс-Йоахим Стекке қарсы
Бақытымызға орай, спектакльге келгенде, американдықтар еуропалықтарға 1000-ға 0 береді. Және Audi 90 IMSA GTO-ның басымдылығын ескере отырып, қарсыластардың бірі Ханс-Йоахим Стуктың (Audi жүргізушісі) бет-бейнесі және жоғарғы жағында тыйым салынған белгі бар жапсырма жасады.
Ганс-Йоахим Стуктың жауабы бұдан да күлкілі және қызықты болуы мүмкін емес еді. Audi командасы шалбарын түсіріп алған қуыршақты тауып, оны Audi 90 IMSA GTO көлігінің артқы терезесіне орнатқан.
Шалбарды түсіру жүйесі қалай жұмыс істеді? — Мұны жаңа жазғаныма сене алар емеспін. Механизм қарапайым болды: Ганс-Йоахим Стюк есіктің жанында артқы терезедегі манекенге кабель арқылы қосылған тұтқасы болды. Ол бәсекелестен өткен сайын, пимба... ол жарысқа құйрығын көрсетті. Күлкілі!
Бұл бейнеде (төменде) Ганс-Йоахим Стук бұл қуыршақты өзінің күнделікті көлігінде әлі де қолданатынын айтады. Бұл туралы айтып отырып, күліп жібереді...
Оның қалай жұмыс істегенін қараңыз:
Шалбарын түсіретін қуыршақ туралы осының барлығымен мен американдық жылдамдық чемпионаттарындағы Audi тақырыбына қайта оралғым келді. KKK турбокомпрессорлары мен бес цилиндрлі қозғалтқыштарды жұптастыру кезінде әрқашан көп нәрсені есептеу керек. Бірақ бұл тағы бір күн... Өйткені, доп менікі?
ЕСКЕРТУ: Сіз бейнеде Ганс-Йоахим Стюк қуыршаққа қандай ат қойғанын түсіне алдыңыз ба?