туралы сөйлесу Dacia Duster әмбебап, табысты модель туралы айтады (ол екі миллионға жуық дана сатылды) және әрқашан үнемділікке бағытталған, әсіресе осы ECO-G (би-отын, бензин және LPG) нұсқасында.
Бағасы үнемді, румындық жол талғамайтын көлік LPG-де оны таңдағандардың әмияндарын үнемдеу үшін тамаша «одақтасы» бар, әсіресе жанармай бағасы тарихи шыңға жеткен осы кезеңде.
Бірақ қағаздағы уәде етілген үнемдеу «нақты әлемде» орын ала ма? Бұл Duster-тің неғұрлым теңдестірілген нұсқасы ма, әлде бензин мен дизельді нұсқалары жақсырақ па? Біз Dacia Duster 2022-ні сынақтан өткізіп, осы сұрақтарға жауап беру үшін 1000 км-ден астам жол жүрдік,
Dacia Duster 2022-де не өзгерді?
Сырттай және Гильерме Францияға барған кезде айтқандай, жаңартылған Дустер аз өзгерді және менің ойымша, мен оның өзгергеніне қуаныштымын.
Осылайша, Duster-ге тән сенімді көрініс румын жол талғамайтын көлігінің стилін Dacia ұсынған ең соңғы ұсыныстарға жақындататын кейбір бөлшектермен қосылды: жаңа Sandero және Spring Electric.
Сонымен, бізде «Y» белгісі бар фаралар, жаңа хромды тор, жарық диодты бұрылыс сигналдары, жаңа артқы спойлер және жаңа артқы шамдар бар.
Ішінде мен Дустерде оны соңғы рет жүргізгенімде таныған қасиеттерге, ең алдымен, жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесі қосылды. Қолдану оңай және интуитивті, ол 8 дюймдік экранға негізделген және Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларымен бүгінгі күні күткендей үйлесімді толық жүйеге ие болу үшін көптеген ішкі мәзірлердің қажет емес екендігінің дәлелі.
Бұл сынақтан шыққан көміртегі шығарындылары BP есебінен өтеледі
Дизельді, бензинді немесе сұйық газбен жүретін көлігіңіздің көміртегі шығарындыларын қалай өтеуге болатынын біліңіз.
Осы GPL нұсқасында Dacia оған Sandero-да қолданылған қосқышты да ұсынды (ескі нұсқасы кейінгі нарық болды). Сонымен қатар, борттық компьютер бізге LPG орташа тұтынуын көрсете бастады, бұл Dacia осы нұсқаны пайдаланғандардың «сындарын» тыңдағанын дәлелдеді.
Интерьер практикалық көріністі және мақтауға тұрарлық эргономиканы сақтап қалды.
Duster интерьерінің кеңістігі мен эргономикасына келетін болсақ, ешқандай өзгерістер болған жоқ: кеңістік отбасы үшін жеткілікті және эргономика жақсы жоспарда (кейбір басқару элементтерін орналастырудан басқа, бірақ күнделікті өмірде аз қолданылады). өмір).
Ақырында, қатты материалдардың көбеюіне қарамастан, Дустер құрастыру саласында мақтауға лайық болып келеді, оның беріктігі оны дұрыс емес жолға түсіргенде дәлелденеді және кейбіреулер күткендей паразиттік шулардың «симфониясымен» ұсынылмайды. төмен бағасы дәлелдердің бірі болып табылатын модель.
Duster ECO-G рулінде
Сондай-ақ қос жанармай механикасында ешқандай өзгерістер болған жоқ, жалғыз ерекшелік - СКГ цистернасының сыйымдылығы 49,8 литрге дейін көтерілді.Яғни, мен 101 а.к. және 160 Нм қуаты бар 1,0 л үш цилиндрлі (СКГ тұтынған кезде 170 Нм) күш пен өнімділіктің ең жақсы үлгісі екенін айтпаймын, өйткені олай емес. Дегенмен, бұл да болады деп күтпеген еді, бірақ қалыпты пайдалануда бұл жеткілікті болып шықты.
Келесі көлігіңізді табыңыз:
Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабында қозғалтқыштың әлеуетін толығымен пайдалануға мүмкіндік беретін қысқа қадам бар және біз тас жолда круиздік жылдамдықты оңай сақтаймыз. Егер біз үнемдегіміз келсе, «ЭКО» режимі қозғалтқыштың жауабына әсер етеді, бірақ ең жақсысы - оны асықпаған кезде пайдалану.
Динамикалық өрісте Дустер асфальтта «жоғалтады» — ол адал, болжамды және қауіпсіз, бірақ интерактивті немесе қызықты болудан алыс — қара жолдарда, тіпті алдыңғы доңғалақ жетектері бар осы нұсқада да «жеңеді». Жоғары клиренс және шағымсыз бұзушылықтарды «жұтып» алатын суспензия бұған үлкен ықпал етеді.
Есептерге көшейік
Осы сынақ кезінде және тұтынуға қатысты ешқандай алаңдаушылықсыз орташа мән 8,0 л/100 км шамасында болды. Иә, бұл бензинмен жұмыс істеген кездегі 6,5 л/100 км орташа көрсеткіштен жоғары мән, бірақ дәл осы жерде біз есептеуіміз керек.
Осы мақаланы жариялау кезінде бір литр СКГ (және тұрақты өсімге қарамастан) орташа есеппен 0,899 €/л тұрады. Тіркелген 8,0 л/100 км тұтынуды ескере отырып, жылына 15 мың шақырым жол жүру шамамен 1068 еуро тұрады.
Осы отынның орташа құнын €1801/л және орташа 6,5 л/100 км деп есептегенде, бензинді пайдаланып дәл осындай қашықтықты жүріп өту шамамен €1755 құрайды.
Бұл сізге дұрыс көлік пе?
Шамамен бір жарым жыл бұрын мен Duster пре-рестайлингін мінген кезде айтқанымдай, румындық модель тіпті сегменттегі ең талғампаз, ең жақсы жабдықталған, ең қуатты, ең жылдам немесе ең жақсы мінезді болмауы мүмкін. бірақ оның қарым-қатынасының құны/пайдасы, егер ол жеңілмейтін болмаса, бұл өте жақын.
Бұл сұйытылған газ нұсқасы өзін мен сияқты күн сайын километрлерді «жұтып» алатындар үшін тамаша ұсыныс ретінде көрсетеді және, кем дегенде, қазір айтарлықтай арзанырақ отыннан ләззат алғысы келеді.
Осының бәріне қоса, бізде кең, ыңғайлы жол талғамайтын көлік бар, ол төрт доңғалақты болмаса да, «жарқыраған аяқ киімді ластаудан» қорықпайтындардың бірі. Өкініштісі, оның ұлттық автожолдардағы ақылы сыныптардың күмәнді жіктелуінің «құрбаны» болғаны, бұл оны Виа-Верде 1-сыныпты таңдауға мәжбүр етеді.