Біз күнделікті (бес) экранның бірін пайдаланып, электр көлігімізде Super Mario Karts немесе Street Fighter ойнай алмаймыз, бірақ бұл Гильерменің жаңа бортында жасағаны. Хонда Е , және одан да көп ұшқыш Тиаго Монтейроның компаниясымен батарея зарядталып жатқанда.
Валенсиядағы (Испания) Honda-ның алғашқы электр көлігімен алғашқы динамикалық байланыстағы ең қызықты сәттердің бірі.
Honda E келесі маусым айында Португалияға келеді. бағасы 35 000 еуродан басталады — Уильям сынаған бірлік, Advance (жабдықтың жоғары деңгейі) құны болады 38 500 еуро.
Honda E-ден не күтуге болады?
Бұл жапондық брендтің жаңа электрлік шығыршығы және оған қараңыз... Елеулі, бірақ өте тартымды, пішіндері қарапайым және сүйкімділікке толы.
Ол арнайы платформада орналасқан 35,5 кВт/сағ батарея осьтер арасында жерде орналасқан, бұл Honda гибридті суперкары NSX сияқты дерлік төмен ауырлық орталығына ықпал етеді. Оның бес есігі және төрт орындығы бар — екінші қатарда өте орынды орын — бірақ жүк салғышы... қала тұрғынына лайық: небәрі 171 л.
Аккумулятордың сыйымдылығы өте жоғары емес — Renault Zoe немесе Peugeot e-208 сияқты бәсекелестердің көпшілігі қазірдің өзінде 50 кВт/сағ (немесе одан да көп) - сондықтан автономия да қарапайым, бәсекелестерінен төмен. E - ең қымбат ұсыныстардың бірі.
ресми түрде есі дұрыс 220 км автономия Zoe 400 км-ге жуық немесе e-208-дің 340 км-ге қарсы - бұдан да қарапайым SEAT Mii Electric, ұқсас сыйымдылықтағы батареясы бар, 260 км жарнамалайды.
Дегенмен, Honda E электр машинасына қатысты кейбір артықшылықтарға ие болды, өйткені ол тек қозғалтқышпен ғана емес. 136 а.к оның негізгі бәсекелестері ретінде, ол тағы басқа ұсынады, неғұрлым қуатты 154 а.к — екі қозғалтқыш 314 Нм максималды айналу моментін қамтамасыз етеді.
Бұл қазірдің өзінде 0-100 км/сағ жылдамдықтағы 8,3 секундтан көрініп тұрғандай жанды өнімділікке кепілдік береді — оның бәсекелестері сияқты және ықшам өлшемдеріне қарамастан, Honda E 1500 кг салмақты екенін ұмытпаңыз (батареяларды кінәлаңыз). ).
Жердегі сілтемелер MacPherson схемасы арқылы алдыңғы және артқы және артқы жетекті қамтамасыз етеді. Ол борттағы ыңғайлылығымен бәсекелестерден ерекшеленеді, бірақ Honda E жүргізудегі барлық әсерлерді білу үшін компания ретінде Гильермемен (және Тиаго Монтейро) бейнені қараңыз:
Жүктемелер
200 км-ден сәл астам автономиямен зарядтау нарықтағы басқа трамвайларға қарағанда жиірек болады. Honda жылдам зарядтау құрылғысында (50 кВт) аккумуляторды оның толық сыйымдылығының 80% дейін «толтыру» үшін бар болғаны 30 минутты жарнамалайды. Қуаты 7,4 кВт (32 А) қабырғалық қорапта 100%-ға жету үшін 4,1 сағат қажет, ал ішкі розеткада бұл мән (ұзын) 18 сағатқа дейін артады.
Біз оның жүктелуін күтіп жатқанда, ал егер кофе-брейк сізге арналмаған болса, тіпті кәсіби драйвермен виртуалды сайыс болады. Рахмет Джеймс!
