Бір қарағанда Феррари Тестаросса Біз сізге осы мақалада көрсеткен модель 1980 жылдардан бері бүкіл әлемде жанармай құйғыштарын сиқырлаған модельге ұқсауы мүмкін. Дегенмен, бұл басқалар сияқты Тестаросса емес екенін айтсақ, бізге сеніңіз.
Швейцариялық Officine Fioravanti компаниясының жұмысының жемісі, бұл Testarossa - рестомод барған сайын көбірек ізбасарлары бар «сәннің» соңғы үлгісі. Осылайша, трансальпілік модельдің таңғажайып сызықтары ең жаңа технологиялармен және бастапқы модель ұсынғаннан айтарлықтай жоғары өнімділік деңгейімен біріктірілді.
Бірақ эстетикадан бастайық. Бұл салада Officine Fioravanti «дирижерге басқа сабақ беруге ешқандай себеп жоқ» деп, барлығын дерлік өзгеріссіз қалдыруды таңдады. Осылайша, сыртқы жағындағы жалғыз жаңалықтар аэродинамика саласында, ол шассидің төменгі бөлігінің толық жабынының арқасында үлкен пайда әкелді.
Ауылды 21 ғасырға әкелу
Шетелде жаңалық болмаса, іште де солай болмайды. Толығымен итальяндық былғарымен қапталған, ол пластикалық басқару элементтері алюминий баламаларына жол бергенін көрді және Apple CarPlay ғана емес, сонымен қатар «міндетті» USB-C қосқышы бар жаңа дыбыс жүйесін құптады.
«Сырттағы» байланыстар Testarossa-ға Bluetooth арқылы қосылатын көне ұялы телефон (әдетте 1980 жылдардан бастап) арқылы қамтамасыз етіледі.
Неғұрлым күшті және жылдам
Интерьердегі сияқты, механика саласында да Тестароссаны 21-ші ғасырға әкелу «уайымы» оған қазіргі заманғы суперспорттардың ең жақсы мүмкіндіктеріне сәйкес артықшылықтар мен динамикалық мінез-құлық ұсыну болды.
View this post on Instagram
V12-ні 4,9 л сыйымдылығы бар 180º температурада ұстағанына қарамастан, Testarossa қуаттың бастапқы 390 а.к.-дан 9000 айн/минутқа жететін әлдеқайда қызықты 517 а.к.-ге дейін көтерілуін көрді. Осы өсімге қол жеткізу үшін Officine Fioravanti V12 бірнеше құрамдастарын жетілдірді және тіпті оған титанды шығаруды ұсынды.
Осының барлығы 130 кг үнемдеумен біріктіріліп, Ferrari Testarossa өнімділігін айтарлықтай жақсартып, оны швейцариялық компания осы рестомодты іске қосқан кезде «мақсат» ретінде белгілеген 323 км/сағ максималды жылдамдыққа жеткізді.
Жер үсті байланыстары да ұмытылған жоқ
Бұл Ferrari Testarossa тек «тікелей жүру» үшін ғана емес екеніне көз жеткізу үшін Officine Fioravanti оны Öhlins фирмасының электронды басқарылатын амортизаторларымен, алдыңғы жағын 70 мм-ге көтеруге қабілетті жүйемен (гараждарға кіру және шығу үшін өте пайдалы) және реттелетін тұрақтандырғышпен жабдықтады. барлар.
Осының бәріне қоса, Testarossa-да Brembo, ABS, тартқышты басқару және Michelin GT3-мен «тротуарлар» болып табылатын жаңа легирленген дөңгелектер (алдыңғы жағында 17 дюймдік және артқы жағында 18 дюймдік) жетілдірілген тежеу жүйесі бар.
Енді Officine Fioravanti «өзінің» Ferrari Testarossa (және «Miami Vice» сериясында танымал болған ақ түсті логотипті) ашқаннан кейін, швейцариялық компанияның бұл жетілдірілген белгішені қаншалықты бағалағанын білу керек.