LPG үлгілерін ұсынатын брендтер арасындағы ұлттық нарықтағы көшбасшы, Dacia осы көшбасшылықты сақтауға міндеттеледі және бұл үшін Dacia Duster GPL-ге сенеді.
Бастапқыда Duster GPL тұтынуға тамаша үміткер болып көрінеді. Бағасы үнемді, румыниялық жол талғамайтын көлікте бұл жанармай рекордтық үнемдеуге қол жеткізу үшін тамаша одақтас ретінде бар.
Бір қозғалтқышы бар, бірақ тек бензинмен жұмыс істейтін нұсқамен салыстырғанда оның жоғары сатып алу құны (бірдей деңгейдегі жабдықты пайдаланған кезде € 450 артық) өзін ақтайды ма?
Мұны білу үшін біз екі Шаңды бетпе-бет қойдық. Екеуі де 100 а.к. 1,0 TCe қуатымен жабдықталған және қалғаны олардың толық теңдестірілген қарсыласу үшін бірдей деңгейде жабдықталуына қол жеткізу болды.
Осылайша, Duster бензині Prestige нұсқасында ұсынылған, ал Duster GPL Dacia Go шектеулі сериясында ұсынылған, Prestige-ден 300 еуроға қымбат, бұл екеуінің арасындағы баға айырмашылығын 750 еуроға 450 еуроға дейін арттырады.
Ең жақсы нұсқа қандай? Келесі бірнеше жолды оқып, біліңіз.
Dacia Duster ішінде
Рас, Duster салонында «немере ағасы» Renault Captur сияқты талғампаздық немесе талғампаздық жоқ, бірақ бұл оны жағымды орынға айналдырмайды.
Тек қатты пластмассадан тұратын Dacia Duster интерьері құрастыру сапасымен таң қалдырады, екі блоктың да паразиттік шуы жоқ немесе кем дегенде сегменттегі басқа модельдердің рульінде естігенімнен көп емес.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Эргономика жақсы жағдайда, вентиляцияны басқару элементтері Renault Clio және Captur-дан «қарызға алынған» эстетика және қолдануға ыңғайлы.
Ақпараттық ойын-сауық жүйесіне келетін болсақ, ол менің балалық шағымдағы фильмді еске түсіреді: «Джунгли кітабы» — балу аюы ән айтқанда, біз мұнда қарапайым графикасы және ашылатын аз мәзірі бар «қажет нәрсені» табамыз. оңай пайдалану.
Ғарышқа келетін болсақ, мен жаңа Duster-пен алғашқы байланыс кезінде Гильерме Костаның сөздерін қайталаймын: бұл анықтама, әсіресе егер біз Duster бағасын ескерсек.
Тіпті LPG нұсқасында багаж бөлігінің көлемі өзгеріссіз қалады: 445 литр.
Айтыңызшы, 13 500 еуродан қанша жол талғамайтын көлік сатып алуға болады - Prestige нұсқасында 16 850 еуроға - румындық жол талғамайтын көліктердің тұруға жарамдылық квоталары және GPL-де де сыйымдылығы өзгермеген 445 литрлік багаж бөлімі бар. нұсқасы.
Dacia Duster рулінде
Егер Dacia Duster бензині мен сұйытылған газ арасындағы айырмашылықтар егжей-тегжейлі болса, рульде де солай бола ма?
Жаңадан бастағандар үшін жоғары жүргізу орны ешқандай күмән тудырмайды: біз жол талғамайтын көлік жүргіземіз. Шын мәнінде, жоғары капот сызығы тіпті Duster-тің көптеген бәсекелестері ұсынбайтын «қуат» және жалтару сезімін береді, өйткені олар 4 × 2 нұсқалары болғандықтан сақтықты сұрайды.
Орындықтар ыңғайлы және бүйірлік тіреуді ұсынады q.b.
Мінез-құлыққа келетін болсақ, екі нұсқа да бір ойынды ойнайды. Жақсы мінез-құлыққа қарамастан, Duster Nissan Juke немесе Volkswagen T-Cross тиімділігін ұсынудан алыс.
Қарқынды сәл жоғарылатқанда, шанақ әшекейленеді және тұрақтылықты басқарудың электронды жүйесі іске қосылуы үшін көп қажет емес. Дегенмен, Duster бейтарап, болжамды және прогрессивті реакцияларға ие.
Ыңғайлылық үшін арнайы жасалған суспензия Duster мен оның «табиғи мекені» деп санайтын жерді: қара жолды тапқан кезде өзінің барлық қасиеттерін ашады.
Бұл тұрғыда суспензия барлық бұзылуларды жағымды жайлылықпен жұтады және жерге қосымша биіктік сенімділікпен айналуға мүмкіндік береді, тіпті Duster-ді де қызықты етеді! Мұның бәрі тіпті толық жетекті есептемей-ақ!
Магистральда жылжымалы және аэродинамикалық шулар жеткілікті түрде оқшауланған және орындықтар ыңғайлы бола отырып, келесі қызмет көрсету станциясын күтпей-ақ ұзақ жол жүруге болады.
Бензин/СКГ: іс жүзінде анықталмайтын айырмашылықтар
Мұның бәрі сізбен қозғалтқыштың өнімділігі туралы сөйлесетін уақыт келді. Үш цилиндрмен, сыйымдылығы 1,0 л, 100 а.к. және 160 Нм, керемет өнімділікті күтпеңіз.
Солай бола тұрса да, шағын үш цилиндр көңілді қалдырмайды және тұтынылатын жанармайға қарамастан, тіпті жолаушылар мен жүктерге толы көлікте де Duster-ді әр түрлі жағдайларда ыңғайлы жылжыта алатынын дәлелдеді.
Шындығында, жанармай туралы айтатын болсақ, шындық мынада, бензин мен LPG нұсқалары арасындағы өнімділік айырмашылығы - бензин үшін артықшылығы бар - нақты пайдалануда шекті болып шықты, бұл Шерлок Холмстың оларды анықтау дағдыларын қажет етеді. бір пайдалану қалыпты.
Есептерге көшейік
Бағасы бойынша бензин қозғалтқышы бар Prestige нұсқасы 16 850 еуродан басталады. Dacia Go арнайы сериясының құны 17 600 еуро тұрады, бұл жабдық деңгейі ұқсас екі нұсқа үшін 750 еуро айырмашылық.
Екеуінде де соқыр нүктелер туралы айтушы сияқты «люкс» бар; круиздік бақылау; тұрақ камерасы(лары) (төртеуі бар, кейбір тәуелсіз фильмдерде пайдаланылғандай дерлік); навигациялық жүйе және тіпті «ЭКО» режимі.
Төрт тұрақ камерасы маневрлер кезіндегі актив болып табылады ...
Қызықты және түсініксіз, GPL нұсқасында борттық компьютер жоқ , бірақ менің ойымша, бұл Dacia шығындарын үнемдеуден гөрі LPG көмегімен тұтынуды өлшеу мүмкін еместігіне байланысты болады. Сондай-ақ, LPG Renault маркалы модельдерінде борттық компьютер жоқ.
Тұтынуға келетін болсақ, ресми жиынтық мәндер - бензинде 6,4 л/100 км және сұйытылған газда 8,0 л/100 км - LPG-дегі Duster бензиндегі Duster-тен 25% көп тұтынатынын көрсетеді, бұл пропорцияны мен осы сынақ кезінде растадым.
Сонымен, сынақ барысында Бензин нұсқасында 100 км-ге 5,5-6 л аралығындағы орташа көрсеткіштерге қол жеткіздім — негізінен қала орталықтарынан тыс бағыттар —, ал LPG нұсқасында сол бағыттар бойынша орташа көрсеткіштер 6,9 л/100 км және 7,5 л/100 км аралығында жүрді.
Енді бензиннің орташа құны €1,35/л (осы эссе жарияланған күні) деп есептесек, ресми орташа тұтыну 6,4 л/100 км болатын бензин нұсқасында жылына 15 мың шақырым жүру сізге шамамен 1296 еуроны құрайды. .
LPG нұсқасында ресми орташа тұтыну 8 л/100 км және СКГ литрінің орташа мәні 0,68 €/л деп есептесек, дәл осындай 15 мың километр сізге шамамен 816 еуро тұрады.
Басқаша айтқанда, Duster ECO-G 100 Bi-Fuel көмегімен бұл сценарийде жылына 480 еуро жанармай, айына 40 еуро үнемдеуге болады. Екі жылдан аз уақыт ішінде таза бензин нұсқасымен салыстырғанда қосымша сатып алу құнын (750 еуро) өтеуге болады — егер бірдей жабдық нұсқалары салыстырылса (айырмашылық 450 еуро) бір жылға дейін қысқартылатын уақыт.
Көлік маған сай ма?
Берік, жан-жақты және кең, мен Dacia Duster көлігін жүргізген сайын Еуро 2016 жеңімпазы атанған ұлттық құрамды есіме аламын.
Мен ең тартымды футбол ойнамағаным рас, бірақ мен бәрін қауіпсіз және адал орындадым және чемпион болдым. Duster-де бәрі бірдей.
Бұл сегменттегі ең талғампаз, ең жақсы жабдықталған, ең қуатты, ең жылдам немесе ең жақсы мінез-құлық емес, бірақ егер сіз кең, ыңғайлы, әмбебап жол талғамайтын көлік іздесеңіз, ол асфальттан «қорықпайтын» және көп ақша жұмсағысы келмейді, Dacia Duster-ден жақсысын табу қиын.
Ең жақсы нұсқаға келетін болсақ, егер сіз борттық компьютерсіз өмір сүре алсаңыз, онда GPL нұсқасында рұқсат етілген үнемдеу оны ең жақсы нұсқаға айналдырады деп ойлаймын - және GNC-тен айырмашылығы, бүкіл елде көптеген GPL станциялары бар - әсіресе егер біз ескерсек баға айырмашылығы ең жоғарылардың бірі емес екенін ескеріңіз.
Ескертпе: Төмендегі деректер парағындағы жақшадағы мәндер әсіресе Dacia Duster Dacia Go ECO-G 100 Bi-Fuel 4×2-ге қатысты. Бұл нұсқаның бағасы 17 600 еуроны құрайды. IUC құны €137,68 құрайды.