Жаңа атау, жаңа көрініс және басқа технология. Осылайша, (өте) жинақталған түрде, біз жөндеуді сипаттай аламыз Opel Grandland , 2017 жылы шығарылған және оның 300 мың данасы сатылған модель.
Атауынан бастайық. Crossland және Mokka-дан кейін, Opel Grandland-қа өз атауындағы «X» белгісін жоғалту кезегі келді, осылайша қазіргі уақытта бірыңғай номенклатурасы бар неміс брендінің жол талғамайтын көліктер ұсынысын жаңарту циклін жабады.
Эстетика саласында және бұл рестайлинг және мүлдем жаңа ұрпақ емес екенін ескере отырып, мен Опельдің әдеттегі «жүргізулерден» асып түскенін мойындаймын және менің ойымша, нәтиже оң болды.
Мокка дебют жасаған «Opel Vizor» неғұрлым серпінді, заманауи көрініс береді және соңғы Opel ұсыныстарына сәйкес келеді, бұл неміс жол талғамайтын көлігіне «көбірек назар аударуға» мүмкіндік береді. Тағы бір маңызды сәт - 168 жарықдиодты шамдары бар жаңа (және қосымша) адаптивті IntelliLux LED Pixel фаралар, стандарт ретінде бізде әрқашан жарықдиодты фаралар бар.
Көбірек экрандар, бірақ әлі де түймелер бар
Opel Grandland-тің сыртқы түрі сияқты ішкі көрінісі де түбегейлі өзгерістерге ұшырады. Сондықтан ол «Таза панель» үй-жайларына сәйкес «жобаланған» бақылау тақтасын алды, екі экранның қатар орналасқан жүйесі.
Ақпараттық ойын-сауық жүйесінің экраны 10 дюймге дейін болуы мүмкін (және Apple CarPlay және Android Auto-мен үйлесімді) және біз жаңа Mokka-дан бұрыннан білетін құралдар тақтасы 12 дюймге дейін жетуі мүмкін. Соңғы нәтиже заманауи және кейбір бәсекелестерден айырмашылығы, пайдалану оңай.
Интерьер жаңа және жағымды эргономикалық.
Пайдаланудың осы жоғары жеңілдігі үшін Opel климаттық бақылауға арналған физикалық басқару құралдарына инвестициялауды жалғастыруда және ақпараттық ойын-сауық жүйесінде әртүрлі мәзірлер арасында шарлауды жеңілдететін төте пернелер бар.
Жинақтың беріктігіне келетін болсақ, Opel Grandland қосылатын гибридті нұсқаларда электр режимінде жүру кезінде шудың жоқтығын көрсететін оң бастапқы ескертуге лайық.
Келесі көлігіңізді табыңыз:
Рульде
Жаңартылған Opel Grandland-пен осы алғашқы байланыста мен қуаттылығы төмен гибридті қосылатын модульді (225 а.к.) сынау мүмкіндігіне ие болдым және бұл мені таң қалдырғанын мойындауым керек.
225 а.к. әрқашан пайдалы болды және бүкіл гибридті жүйе жағымды тегістікпен жұмыс істейді (мен «немере ағам» Peugeot 3008-де растағанмын). Дегенмен, жүйенің тиімділігіне баса назар аударылады. Осы бірінші байланыс кезінде орташа мән 5,7 л/100 км деңгейінде белгіленді және мен басқарылатын жүргізу басты басымдық емес екенін айтсам, маған сеніңіз.
Opel Grandland қазірдің өзінде ұлттық жолдарда
100% электр режимінде — 53 км-ден 64 км-ге дейін электр автономиясы жарнамаланады — және ешқандай шығарындыларсыз жүруге мінсіз емес бағытта («ашық» жол және күтілетін қалалық маршруттар емес), Грандленд оның Ресми электрлік автономияға жақын мәндерге жету ғана емес, бұл үшін біз үнемі баяу жүрудің қажеті жоқ.
Динамикалық салада Opel Grandland ыңғайлы (тіпті француздық сезіммен де) және болжамды, дәлірек айтқанда, отбасылық кәсібі бар жол талғамайтын көліктен күтілетінін көрсетті. Рульдік басқару тікелей және дәл (және бізде оны ауырлататын «Спорт» режимі де бар) және тек «жасыл» шиналар ғана бұрыштардағы тиімділікті «шымшып», ұстау деңгейі күтілгеннен төмен.
Ақырында, 225 а.к. күшіне қарамастан, Opel Grandland-тің бұл қосылатын гибридті нұсқасы ең жоғары бағалайтын нәрсе - бұл километрлерді жұту, бұл эргономикалық AGR сертификаты бар алдыңғы орындықтар алған сертификатқа сәйкес келетін жағдай. .
Кез келген талғамға арналған қозғалтқыштар
Барлығы Opel Grandland сериясы төрт қозғалтқыштан тұрады: бір бензин, бір дизель және екі қосылатын гибрид. Бензин ұсынысы 130 а.к. және 230 Нм қуат беретін үш цилиндрі бар 1,2 л турбоға негізделген және оны алты сатылы механикалық немесе сегіз сатылы автоматпен байланыстыруға болады.
Дизельдік қозғалтқыш, керісінше, 130 а.к. және 300 Нм ұсынатын және тек сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабын байланыстыруға болатын әйгілі 1,5 литрлік төрт цилиндрлі турбо қозғалтқыш.
Соңында, қосылатын модульдердің гибридті нұсқалары «ауқымның жоғарғы бөлігі» рөлін алады. Гибридті нұсқада (біз сынаған) Grandland 225 а.к. және максималды айналу моменті 360 Нм болатын сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабына қосылған 110 а.к. электр қозғалтқышы бар 180 а.к. 1.6 л турбоға «үйленген».
Hybrid4 нұсқасында Grandland екі электр қозғалтқышымен 200 ат күші бар 1,6 турбоны біріктіреді. Алдыңғы 110 а.к. және артқы жағы 113 а.к. Максималды біріктірілген қуат 300 а.к. және айналу моменті 520 Нм-ге дейін көтеріледі.Екі электр қозғалтқышының арқасында неміс жол талғамайтын көлігі толық жетегі бар, бірақ сегіз жылдамдықты беріліс қорабына «адал» болып қалады.
Қосылатын гибридті нұсқалардың екеуіне де ортақ 13,2 кВт/сағ батарея, гибридті нұсқада электр режимінде 53 км-ден 64 км-ге дейін және Hybrid4-те 55 км-ден 65 км-ге дейін ешбір шығарындыларсыз жүруге мүмкіндік береді.
Технология өркендеуде
Қозғалтқыштар саласында жаңа ештеңе болмаса, технологияға қатысты да солай болмайды. Opel-тегі «Түнгі көру» жүйесінің дебютіне жауапты Грандланд бұл жүйеге басқа да «технологиялық сыйлықтар» қосылғанын көреді.
Солардың бірі – «Автомобиль жолдарымен интеграциялық көмек». Автоматты беріліс қорабы бар нұсқаларында қол жетімді, бұл Stop & Go функциясы бар адаптивті жылдамдық реттегіші және оның әрекеті мақтауға лайық.
Бұған 360º панорамалық камера, автотұрақ көмекшісі, соқыр нүктелер туралы ескерту жүйесі, автоматты авариялық тежеу және жаяу жүргіншілерді анықтау, жолақтан шығу немесе жол белгілерін тануы бар алдыңғы соқтығыс туралы ескертулер қосылды.
Ал бағалар?
Енді тапсырыс беруге болады және 2022 жылдың наурыз айына жоспарланған алғашқы қондырғылардың келуімен қайта қаралған Opel Grandland өзін жабдықтың бес деңгейімен таныстырады: Business, GS Line, Elegance және Ultimate.
Өкінішке орай, республикалық магистральдарда ол 2-сынып саналады. Бұл классификацияны айналып өту үшін 1-сыныпты төлеуге мүмкіндік беретін Via Verde қағидасын ұстану керек.
| Мотор | Нұсқа | қуат | Бағасы |
|---|---|---|---|
| 1.2 Турбо | бизнес | 130 а.к | €32 395 |
| 1.2 Турбо (автоматты қорап) | бизнес | 130 а.к | €34 395 |
| 1.5 Турбо дизель | бизнес | 130 а.к | €37 395 |
| гибридті | бизнес | 225 а.к | 46 495 € |
| 1.2 Турбо | GS желісі | 130 а.к | €34 395 |
| 1.2 Турбо (автоматты қорап) | GS желісі | 130 а.к | €36 395 |
| 1.5 Турбо дизель | GS желісі | 130 а.к | 38 395 € |
| гибридті | GS желісі | 225 а.к | €47 035 |
| 1.2 Турбо | талғампаздық | 130 а.к | €35 895 |
| 1.2 Турбо (автоматты қорап) | талғампаздық | 130 а.к | €37 895 |
| 1.5 Турбо дизель | талғампаздық | 130 а.к | €39 895 |
| гибридті | талғампаздық | 225 а.к | €48 385 |
| 1.2 Турбо | Түпкілікті | 130 а.к | €36 895 |
| 1.2 Турбо (автоматты қорап) | Түпкілікті | 130 а.к | 38 895 € |
| 1.5 Турбо дизель | Түпкілікті | 130 а.к | €40 895 |
| гибридті | Түпкілікті | 225 а.к | 52 465 еуро |
| гибрид4 | Түпкілікті | 300 а.к | 57 468 еуро |