Жаңа Ford Mustang Mach 1 бұл солтүстік американдық пони көлігіне соңғы қосымша және Mustang 5.0 V8 GT 450 а.к. мен Shelby Mustang GT500 770 а.к. арасында орналасады.
Mach 1 GT сияқты бірдей 5.0 V8 Coyote пайдаланады, бірақ қуат 480 а.к. және айналу моменті 569 Нм дейін өседі, сәйкесінше 30 а.к. және 40 Нм. Shelby GT350 кірісі, радиатор және май сүзгі адаптері.
Қандай да бір жолмен Mustang Mach 1 осы жылы каталогтан жоғалып кеткен ең шоғырланған, схемаға оңтайландырылған Mustang Shelby GT350 (және одан да шектен шыққан GT350R) қалдырған бос орынды толтырады. Mach 1 құрылғысы GT350 сияқты шоғырлануға арналмаған, бірақ GT350 (және GT500) бірнеше құрамдас бөліктері мен динамикалық тарауда үйренген сабақтарын мұра еткен «қорқынышсыз» схемаларды шешу үшін оңтайландырылған.
Осылайша, GT350 автоматты өкшесі бар бірдей алты жылдамдықты Tremec механикалық беріліс қорабын алады, сонымен қатар 10 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен де қол жетімді (мысалы, біз Ranger Raptor-да табамыз). GT500 артқы осьті салқындату жүйесін, артқы диффузорды және диаметрі 4,5 дюймдік (11,43 см) шығатын газды қабылдайды.
Шасси деңгейінде біз Magneride суспензиясында жаңа калибрлеулерді табамыз, алдыңғы серіппелер, тұрақтандырғыш жолақтар және суспензия төлкелері олардың беріктік көрсеткіштерін арттырады. Электрлік басқару рульі қайта калибрленді және руль бағанасы күшейтілді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Қосымша динамикалық пакет (Handling Pack) арнайы және кеңірек дөңгелектерді, сондай-ақ аэродинамикалық элементтерді (үлкен алдыңғы сплиттер, Gurney клапаны және т. Mustang GT — бұл пакет болмаса да, Mustang Mach 1 қайта жасақталған жүріс бөлігінің арқасында 22%-ға көбірек түсіру күшін ұсынады.
Ерекше
Егер назар аударатын механикалық және динамикалық өзгерістер болса, Ford Mustang Mach 1 сонымен қатар өзін отбасы мүшелерінен оңай ажырата отырып, арнайы визуалды өңдеуге ие болады.
Ерекшелік аэродинамикалық тиімдірек акуланың жаңа мұрынына және арнайы алдыңғы торға бағытталған. Оның ішінде біз бірінші Mustang Mach 1 (1969) дөңгелек оптикасының орналасуына еліктейтін екі шеңберді көре аламыз. Тіпті алдыңғы жағында біз 100% жұмыс істейтін жаңа ауа сорғыштарын көре аламыз - қазіргі уақытта олардың болуына әрқашан кепілдік берілмейді.
Эстетикалық дифференциацияны жылтыр жабыны бар әртүрлі элементтерден (айна айна қақпақтары, спойлер және т.б.) және түпнұсқа Mach 1 үлгісінен шабыттандырылған арнайы жасалған 19 дюймдік бес жақты дөңгелектерден көруге болады.
Еуропаға жетеді ме?
Шамасы, иә, Ford Mustang Mach 1 Еуропа континентіне жетеді. Кем дегенде, бұл Мустанг әзірлеу тобының растағанын айтқан Ford Authority ұсынған ақпарат. Португалия жоспарларға қосыла ма, жоқ па, бұл әлі расталады.
Shelby GT350 де, GT500 де Еуропада ешқашан ресми түрде сатылмады, негізінен қазіргі шығарындылар ережелеріне байланысты. Әрине, Mach 1-де еуропалық нарықта Mustang-де бар GT-дің бірдей 5.0 V8 қозғалтқышын пайдаланған кезде гомологизацияны алуда көбірек мүмкіндіктер болады.
Егер бұл орын алса, Mustang Mach 1 өз мансабының аяқталуын көретін Mustang Bullit-тің орнын басып, Еуропадағы топтаманың жоғарғы рөлін алады.