Алтыншы буынындағы Volkswagen Polo осы сегментте сирек кездесетін технологиямен жаңартылды және гольфке жақынырақ кескінді қабылдады.
Модельдің ұлттық тұсаукесерінде біз онымен алғаш рет байланыста болдық, бірақ енді біз онымен бір аптаға жуық «өмір сүріп» алдық және оны YouTube арнамыздағы басқа бейнеде сынап көрдік.
Біз оны бірден қол жетімді ең қуатты нұсқада, кем дегенде Polo GTI келгенге дейін сынап көрдік. Бұл 110 а.к. және 200 Нм күші бар 1.0 TSI нұсқасы және жеті сатылы DSG беріліс қорабымен жабдықталған. Бірақ ол жолда қалай «өзін ұстады»? Жауабы төмендегі бейнеде:
жаңартылған сурет
Бұл жөндеуде Поло өзінің үлкен «ағасы» Фольксваген Гольфтың бейнесіне жақындаған кескіннен бастап көптеген өзгерістерге ұшырады.
Жарықдиодты фаралар Polo диапазонында стандартты болып табылады және қайта жасалған бамперлер. Бұл біз сынаған R-Line нұсқасында одан да айқын көрінеді, ол айтарлықтай спорттық бейнені қабылдайды.
Бұл сынақтан шыққан көміртегі шығарындылары BP есебінен өтеледі
Дизельді, бензинді немесе сұйық газбен жүретін көлігіңіздің көміртегі шығарындыларын қалай өтеуге болатынын біліңіз.
Динамикалық бұрылыс шамдары бар Smart Matrix LED шамдары да опция ретінде қол жетімді, бұл сегментте өте ерекше шешім.
Қосымша технология мен қосылым
Сондай-ақ интерьерде Поло маңызды эволюциядан өтті, әсіресе технологиялық деңгейде. 8 дюймдік сандық кокпит барлық нұсқаларда стандартты болып табылады, бірақ қосымша 10,25 дюймдік сандық аспаптар тақтасы бар. Сондай-ақ көп функциялы руль толығымен жаңа және гольфқа өте ұқсас.
Орталықта екі түрлі өлшемді қабылдай алатын ақпараттық ойын-сауық экраны бар: 8 дюймдік және 9,2 дюймдік. Кез келген жағдайда, ол Android Auto және Apple CarPlay жүйелерінен смартфонмен сымсыз интеграцияға мүмкіндік береді.
Келесі көлігіңізді табыңыз
Ал қозғалтқыштар?
«Мәзірден» жоғалып кеткен дизельдік ұсыныстарды қоспағанда, қозғалтқыштардың ауқымы да өзгерген жоқ. Іске қосу кезеңінде Polo тек 1,0 литрлік үш цилиндрлі бензин нұсқаларында қол жетімді:
- MPI, турбосыз және 80 а.к., бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар;
- TSI, турбо және 95 а.к., бес сатылы механикалық беріліс қорабы немесе қосымша жеті сатылы DSG (қос ілінісу) автоматты;
- TSI 110 а.к. және 200 Нм, тек DSG трансмиссиясымен;
- TGI, 90 а.к. табиғи газбен жұмыс істейді (алты сатылы механикалық беріліс қорабы).
Жылдың соңында 207 а.к. шығаратын 2,0 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы бар Polo GTI келеді.
Ал бағалар?
Volkswagen Polo португал нарығында қол жетімді және 80 ат күші бар 1.0 MPI қозғалтқышы бар нұсқасы үшін бағасы 18 640 еуродан басталады.
Біз сынаған нұсқасы, 110 а.к. (DSG қорабы) және R-Line жабдық деңгейі бар 1.0 TSI 27 594 еуроға бағаланды.