ның ашылуына біраз таң қалдық деп айта аламыз жаңа Ferrari F8 Tribute , ол 488 GTB орнын алады. Таңқаларлық, өйткені 488 GTB іске қосылғаннан бері төрт жылдай уақыт өтті және біз оның мұрагерінің алғашқы ресми суреттерін көріп отырмыз.
Уақытша жақындық F8 Tribute-тің 488 GTB және 488 Track-ке визуалды және механикалық жақындығын ақтауға көмектесетін шығар — бұл 100% жаңа модельге қарағанда тереңірек рестайлинг сияқты, 488 GTB сияқты. 458 Италияның (үлкен) эволюциясы.
«Хабемус» V8
Таныс контурлардың астында біз таныс контурды табамыз Битурбо 3902 см3 V8, мұнда 720 а.к. 8000 айн/мин (185 а.к.) және 3250 айн/мин 770 Нм жетеді. . Жылдың халықаралық қозғалтқышы номинациясында үздік қозғалтқыш (2016, 2017 және 2018) үшін қатарынан үш жүлдеге ие болған бірауыздан танымал қозғалтқыш.
Көптеген «жылқыларға» үдеткішті басып кіруге болады, артықшылықтар таң қалдырады: 2,9 секундта спидометр инесі 100 км/сағ жылдамдықпен өтеді, бірақ одан да таңқаларлық 7,8 секунд жылдамдықты екі есе арттырып, 200 км/сағ жетеді. 720 ат күші әлі де F8 Tributo үшін 340 км/сағ максималды жылдамдыққа жету үшін жеткілікті.
Ferrari F8 Tribute-ді «арнайы емес» сериялы үлгідегі V8-мен жабдықталған ең қуатты спорттық автомобиль деп жариялайды - бірдей қуаттылықтағы 488 Pista брендтің «арнайы» модельдер тобына жатады. Бұл атаудың атрибуты Маранеллоның жаңа машинасының атауын ақтайды — V8-ге құрмет немесе құрмет, сондай-ақ оның супер спорттық автомобильінің архитектурасына (орталық артқы жағындағы қозғалтқыш).
Эволюция
488 GTB-ден 50 а.к. арттыруға қоса, F8 Tributo жеңілірек, оның жарнамасы салмағы 1330 кг (құрғақ және жарықтандырудың қолжетімді нұсқаларымен жабдықталған) Алдыңғыдан 40 келіге аз.Cavalinho rampante бренді сонымен қатар аэродинамикалық тиімділіктің 10% жоғарылауы туралы хабарлайды, әдетте бренд инженерлері көбірек назар аударатын салалардың бірі.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл фокус 488 ұшу-қону жолағындағы сияқты «S-Duct» немесе «S» арнасы орналасқан алдыңғы жағында көрінеді. бұл 488 GTB-тен 15%-ға төмендеу күшінің артуына ықпал етеді ; сонымен қатар көлденең бағытталған жарықдиодты фаралар арқасында пішіні оңтайландырылған тежегіштерді салқындату үшін жаңа ауа сорғыштарында; немесе артқы спойлердің екі жағында орналасқан жаңа қозғалтқыштың ауа сорғыштарында.
Артқы жағында тағы бір құрмет, бұл жолы ең танымал итальяндық қос турбо V8: the Ferrari F40 . Қозғалтқыштың Lexan қақпағы таңқаларлық үлгідегі «соқыр» типті ауа саңылауларын қайта түсіндіреді және осы сияқты олар V8-нің 720 а.к. күшімен пайда болатын жылуды шығаруға мүмкіндік береді.
F8 Tributo сонымен қатар Ferrari компаниясының бүйірлік сырғанау бұрышын басқару және Ferrari динамикалық күшейткіші сияқты жүргізуге көмектесу жүйелерінің барлық соңғы нұсқаларын алады.
Оптикалық жұптарды қайтару
Көрнекі түрде, орталық корпусы 488 GTB-ден шағылыстырылғанына қарамастан, F8 Tributo оны ұштарында алшақтатады, артқы жағын ерекшелейді, мұнда біз оптикалық дуэттердің оралуының куәсі боламыз - өткенде оның «брендтік кескіндерінің» бірі - тренд. біз олардың V12 модельдерінде бірінші рет көрдік - 812 Superfast және GTC4Lusso.
Интерьер жүргізушіге бағытталған бағдарды сақтайды, бірақ оның барлық элементтері қайта өңделген — желдеткіш саңылаулар, есік панельдері, аспаптар панелі және т.б. Руль дөңгелегі де жаңа, диаметрі кішірек. Интерьер де жаңа 7 дюймдік сенсорлық экранға ие болды.
Көпшілікке арналған тұсаукесері 5 наурызда есігін ашатын Женева автосалонында өтеді, оның бағасы немесе іске қосылу күні туралы әлі ақпарат жоқ.