Ағымдағы Audi R8 , 2015 жылы шығарылған, оны әлі де көп жылдар күтіп тұр — рестайлинг күтілуде, ол V6 Turbo-ны қол жетімді қозғалтқыш ретінде жаңалық ретінде, бар V10 жұбын толықтырады. Алайда, бұдан кейін Audi R8 болмауы керек.
Брендтің ғылыми-зерттеу және әзірлеу жөніндегі директоры Питер Мертенстің Женева автосалонында Car and Driver басылымына берген мәлімдемелерінен осыны аңғаруға болады.
Мертенс Audi R8 «ұзақ өмір сүреді (алда) және өзін жақсы ұстайды» дейді. Бірақ оның өзі оны ауыстыру жоспарлары жоқ екенін айтады, алайда, «ешқашан ешқашан ешқашан айтпа; өнімді автомобильдер Audi үшін өте жақсы ».
Түсінікті. Модельдердің жаңа буынын инвестициялау үшін қажет ақша ешқашан қазіргідей шашырауды білдірмеген. Олар ішкі жану қозғалтқышымен жабдықталған кәдімгі автомобильдерге инвестициялауды жалғастырып қана қоймайды, сонымен қатар қосылатын гибридті және электрлік модельдердің жаңа буыны үлкен қаражатты қажет етеді.
Жаңа V6 сіздің тағдырыңызға аз әсер етеді
Audi R8 бірауыздан барлық деңгейлерде тамаша машина деп саналғанымен, өзінің танымал бәсекелестерімен жұптастырылған кезде әрқашан кескін мәселесіне тап болды. Бұл «ағасы» Lamborghini Huracán - платформалық еден, артқы қақпақ, V10 және беріліс қорабы - әлеуетті тұтынушылардың модель туралы қабылдауын жақсартатын көптеген компоненттерді бөліскеніне қарамастан.V6-ның келуі Lamborghini-де теңдесі жоқ төмен қолжетімділік бағасына кепілдік береді, бірақ R8 тағдырын өзгертуге аз әсер етеді. Сонымен қатар, Audi TT RS-те бес цилиндрлі турбо және 400 а.к. арқасында R8 V6-ға ұқсас өнімділігі бар модель бар.
Жоғары өнімділік - брендте қалу
Өнімділікке әуесқойлар үшін және тіпті R8 болмаса да, Мертенс қозғалтқыш түріне қарамастан, брендтің барлық үлгілерінің жоғары өнімді нұсқаларын көре беретінімізге кепілдік береді.
Үш ұғымның болашағы бар. Өте дәстүрлі жану қозғалтқышы бар, таза электрлі (батареялары бар) өнімділігі жоғары көліктер болады және біздің әпкеміз Porsche бренді қосылатын гибридтерімен екеуінің (жану және электр) үйлесімі де керемет жауап екенін көрсетті. .