Егер сіз Razão Automóvel-тің ардагер және ынталы оқырмандары болсаңыз, бұл Mitsubishi Galant AMG 1 типті мүлде таң қалдырмайды.
Mercedes-Benz-пен эксклюзивті қарым-қатынас жасамас бұрын, біз AMG-дің Mitsubishi-мен (өткен ғасырдың 1980-жылдарының аяғындағы қысқа қарым-қатынас) болған «заңсыз балалар» туралы спектакль қойғанымызға 10 жылдай уақыт болды.
Бұл жерде біз айтып отырған Galant AMG-ден басқа, Mitsubishi Debonair AMG де болды, бірақ бұл салонға қосылған эстетикалық жиынтықтан басқа ештеңе болмады. AMG-ден ерекше назар аударған Галант үшін бұлай айту мүмкін емес.
Жапон салоны, мұнда алдыңғы доңғалақтары бар. 4G63 капотының астындағы «жасырын» код, барлық жанармай құйғыштарында қатты резонанс тудыратын қозғалтқышты анықтайтын код: бұл Mitsubishi Evolution тоғыз «эволюциясын» жабдықтайтын блок.
Бірақ бұл жағдайда 4GC3 турбокомпрессормен безендірілген жоқ, ол сол блоктың табиғи аспирациялық нұсқасы болды: стандартты түрде ол қарапайым 144 а.к. (GTI-16v нұсқасында) берді - биіктік үшін өте жақсы мән.
AMG қолынан өткеннен кейін қатардағы төрт цилиндрі бар блок және сыйымдылығы 2,0 л оның қуаты 170 а.к. дейін көтерілді, 6750 айн / мин. Осы қуат секірісі үшін AMG сору және сору жүйесін қайта қарады, 4G63-ті жоғары сығымдалған поршеньдермен, спорттық таратқыш білігімен, титан клапан серіппелерімен және ECU қайта бағдарламалауымен жабдықтады. Алдыңғы дөңгелектерге беріліс бес сатылы механикалық беріліс қорабы арқылы жүзеге асырылды.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 өзінің спорттық киімімен, шанақ құрылымының қою сұр реңімен және 15 дюймдік легирленген дөңгелектерімен (195/60 R15 шиналарымен) ерекшеленді. Суреттерден көріп отырғанымыздай, ол алдыңғы немесе артқы бамперлерде, сондай-ақ қозғалтқыш қақпағында AMG эмблемаларын мақтанышпен көрсетті.
Көп емес
Galant AMG-дің 500-ден аспайтын бірлігі жасалған деп есептеледі, олар екі нұсқада таратылды: I тип (сату үшін осы сияқты) және кейінірек пайда болған II тип.
Олардың бар болғаны 500-ге жуық болуы және барлығы тек Жапонияда ғана жаңадан сатылғаны бұл қызықты жапон-неміс некесін көптеген төрт доңғалақты әуесқойлар арасында мүлдем белгісіз етеді.
Жапонияда әлі де тіркелген, бірақ Қытайдың Гонконг қаласында орналасқан 1990 жылғы осы сияқты сатылымға шығарылатын қондырғы сирек кездеседі.
Одометрдің ұзындығы 125 149 км және жапон нарығына арналған үлгі бола отырып, руль (сонымен бірге AMG-ден) оң жағында. Интерьер былғарыдан жасалған және оны аукционға қойған Collecting Cars компаниясының айтуынша, ол 2018 жылы қайта қапталған. Сондай-ақ ол 1980-ші жылдардың аяғындағы үлгіге жақсы жабдықталған: кондиционер, алдыңғы және артқы электр терезелері және электр айналар.
Осы мақала жарияланған күндегі жағдай бойынша, осы Mitsubishi Galant AMG Type I көлігіне ең жоғары баға 11 000 долларды (шамамен 9 500 еуро) құрайды, бірақ аукционға әлі 36 сағаттан астам уақыт қалды.