Автоматты беріліс қораптары — крутящий түрлендіргіш, қос ілінісу немесе CVT — қолмен беріліс қорабын ұсынбайтын модельдер барған сайын кең таралған. Бірақ жоғары сегменттердегі қолмен қораптарға жасалған шабуылға қарамастан, бұл нарықтағы ең көп таралған түрлер болып қала береді.
Қолмен беріліс қорабын пайдалану, жалпы алғанда, біз муфтаның әрекетін де бақылауды талап етеді. Сол жақта орналасқан үшінші педаль осы үшін қажет, бұл бізге дұрыс редукторды дұрыс уақытта қосуға мүмкіндік береді.
Автокөліктің кез келген басқа құрамдас бөліктері сияқты, іліністің де дұрыс пайдалану тәсілі бар, бұл оның ұзақ қызмет етуіне және пайдалану шығындарын төмендетуге ықпал етеді.
Бірақ ілінісу дегеніміз не?
Негізінен бұл қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы байланыстырушы механизм, оның жалғыз функциясы қозғалтқыш маховиктерінің айналуын беріліс қорабының берілістеріне беруді қамтамасыз ету болып табылады, бұл өз кезегінде бұл айналуды білік арқылы дифференциалға береді.
Ол негізінен (ілінісу) дискіден, қысым тақтасынан және тіреуіштен тұрады. THE ілінісу дискі ол әдетте болаттан жасалған, оның беті үйкелісті тудыратын материалмен қапталған, ол қозғалтқыштың маховикіне басылады.
Маховикке қарсы қысымға кепілдік беріледі қысым тақтасы және аты айтып тұрғандай, ол дискіні екі беттің арасында сырғып кетуіне немесе сырғып кетуіне жол бермеу үшін маховикке жеткілікті қатты басады.
THE тіреуіш сол жақ педальға, яғни ілінісу педальына біздің күшімізді қосу немесе ажырату үшін қажетті қысымға айналдыратын нәрсе.
Ілініс біз үшін «азап шегуге» арналған - ол арқылы үйкеліс, діріл және температуралық (жылу) күштер өтеді, бұл қозғалтқыштың маховигі (иінді білікке қосылған) мен картердің негізгі білігі арасындағы айналуларды теңестіруге мүмкіндік береді. .жылдамдықтар. Бұл оңай және ыңғайлы жұмыс істеуге кепілдік беретін нәрсе, бұл өмірлік маңызды, сондықтан ол біздің жаман әдеттерімізді мүлде бағаламайды — берік болғанымен, ол әлі де сезімтал компонент.
не қате болуы мүмкін
Негізгі мәселелер ілініс дискімен немесе оны басқаратын элементтердің нашарлауымен немесе сынуымен байланысты, мысалы, қысым тақтасы немесе тіреуіш подшипник.
бойынша ілінісу дискі ақаулықтар оның жанасу бетінің шамадан тыс немесе тұрақты емес тозуынан, оның және қозғалтқыш маховигі арасындағы шамадан тыс сырғу немесе сырғып кетуден туындайды. Себептер ілінісуді дұрыс пайдаланбаумен байланысты, яғни ілініс ол әзірленбеген күштерге төтеп беруге мәжбүр, бұл үйкеліс пен қызудың әлдеқайда жоғары деңгейін білдіреді, дискінің деградациясын жеделдетеді және одан да төтенше жағдайларда ол тіпті материалды жоғалтуы мүмкін.
Дискінің тозу белгілерін оңай тексеруге болады:
- Біз жылдамдаймыз және қозғалтқыштың айналу жылдамдығының ұлғаюына қарамастан, автокөлік тарапынан ешқандай ілгерілеушілік жоқ
- Біз ажыратқан сәттегі діріл
- Жылдамдықты реттеуде қиындық
- Ілінісу немесе ажырату кезіндегі шулар
Бұл белгілер дискінің біркелкі емес бетін немесе оның сырғып кетуіне байланысты қозғалтқыш маховигі мен беріліс қорабының айналуларына сәйкес келмейтіндей жоғары тозу деңгейін көрсетеді.
жағдайларда қысым тақтасы және арқалық подшипник , мәселелер дөңгелектегі агрессивті мінез-құлықтан немесе жай абайсыздықтан туындайды. Ілініс дискісі сияқты, бұл компоненттер қызуға, дірілге және үйкеліске ұшырайды. Сіздің проблемаларыңыздың себептері сол аяғыңызды ілінісу педальында «демалу» немесе ілінісуді (ілінісу нүктесі) пайдалану арқылы көлікті төбешіктерде қозғалыссыз ұстаудан туындайды.
Қолдану бойынша ұсыныстар
Жоғарыда айтылғандай, муфта зардап шегу үшін жасалған, бірақ бұл «азап» немесе тозудың да дұрыс жолы бар. Біз оны қосу/өшіру қосқышы ретінде қарастыруымыз керек, бірақ жұмыс кезінде күтім қажет.
Көлігіңіздегі іліністің ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін мына ұсыныстарды орындаңыз:
- Ілініс педальын жүктеу және босату әрекеті біркелкі орындалуы керек
- Қарым-қатынастың өзгеруі ешқашан процесс барысында қозғалтқышты жеделдетуді білдірмеуі керек.
- Көлікті ілінісумен (ілінісу нүктесі) төбелерде ұстаудан аулақ болыңыз - бұл тежегіштердің рөлі
- Әрқашан ілінісу педальын соңына дейін басыңыз
- Ілініс педальын сол аяқ тірегі ретінде пайдаланбаңыз
- секундта жүктемеңіз
- Көлік жүктемесінің шектеулерін сақтаңыз
Муфтаны жөндеу арзан емес, көп жағдайда бірнеше жүз еуроны құрайды, модельден модельге дейін өзгереді. Бұл жұмыс күшін есептемегенде, өйткені қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасына орналастырылғандықтан, ол бізге қол жеткізу үшін соңғысын бөлшектеуге мәжбүр етеді.
Қосымша техникалық мақалаларды біздің Autopedia бөлімінде оқи аласыз.