Мына сценарийді елестетіп көріңіз: сіз саяхатқа барасыз Porsche Taycan және батареялар дерлік таусылған. Әзірге бұл жағдай максималды қуаты 270 кВт болатын 800 В жылдам зарядтау станциясында шамамен 22,5 минут күтуді білдіреді (және тек аккумуляторлардың 80% дейін ауыстыру үшін).
Бұл көрсеткіштер қазірдің өзінде әсерлі екені рас, бірақ олар неміс Customcells компаниясымен (литий-иондық жасушаларда мамандандырылған) бірлескен кәсіпорын арқылы бұрынғыдан жоғары энергия тығыздығы бар аккумуляторларды шығаруға дайындалып жатқан Porsche-ны қанағаттандырмайтын сияқты. сіз қазір қолданатындар.
Мақсат - зарядтау уақытын 15 минутқа дейін қысқартуға мүмкіндік беретін жаңа (тығыз) ұяшықтары бар батареяларды жасау. Қысқа зарядтау уақытына қоса, тығыздығы жоғары аккумуляторлар батареяларды өндіруге қажетті шикізат көлемін азайтуға және олардың өндіріс шығындарын азайтуға мүмкіндік береді.
Бастапқыда Porsche үлгілеріне арналған бұл аккумуляторлар неміс брендінің атқарушы директоры Оливер Блюменің айтуынша, басқа Volkswagen тобының, атап айтқанда Audi және Lamborghini брендтерінің үлгілеріне жете алады.
бірлескен кәсіпорын
Штаб-пәтері Тюбингенде, Германияда орналасқан бұл бірлескен кәсіпорын 83,75% Porsche-ге тиесілі болады. Бастапқыда «жұмыс күші» 13 қызметкерден тұрады және 2025 жылға қарай бұл сан 80 қызметкерге дейін өседі деп күтілуде.
Мақсат - Штутгарттың шетінде орналасқан жаңа зауыттың жыл сайын 100 мегаватт-сағат (МВт/сағ) өндіретінін қамтамасыз ету, бұл 1000 100% электрлік спорттық автомобильдердің аккумуляторларына арналған ұяшықтарды шығаруға жеткілікті.
Оливер Блюм, Porsche компаниясының атқарушы директорыБатарея ұяшықтары - болашақтың жану камералары.
Porsche компаниясының бірнеше ондаған миллион еуро инвестициясын білдіретін бұл жобаны Германия федералды үкіметі мен Германияның Баден-Вюртемберг штаты да қолдап отыр, ол шамамен 60 миллион еуро инвестициялайды.