Жақын болашақта, біз білетіндей, уақытша тоқтатулар өз күндерін санауы мүмкін. Оған Audi және революциялық eROT жүйесін кінәлаңыз, бұл өткен жылдың соңында неміс бренді ұсынған технологиялық жоспардың бөлігі болып табылатын және негізінен гидравликалық жүйелерге негізделген ағымдағы суспензиялардың жұмыс істеу тәсілін өзгертуге бағытталған инновациялық жүйе.
Қорытындылай келе, eROT жүйесінің астарындағы принципті – электромеханикалық айналмалы демпферді – түсіндіру оңай: «әрбір тесік, әрбір соққы және әрбір қисық автомобильде кинетикалық энергияны тудырады. Қазіргі амортизаторлар жылу түрінде босқа кететін осы энергияның барлығын сіңіреді екен», - дейді Audi техникалық даму кеңесінің мүшесі Стефан Книрш. Брендтің айтуынша, бұл жаңа технологиямен бәрі өзгереді. «Жаңа электромеханикалық демпферлік механизм және 48 вольтты электр жүйесі арқылы біз осы энергияның барлығын пайдаланатын боламыз», - деп түсіндіреді Стефан Книрш.
Басқаша айтқанда, Audi қазіргі уақытта кәдімгі жүйелер жылу түрінде бөлінетін суспензия жұмысы нәтижесінде пайда болатын барлық кинетикалық энергияны қабылдауды және оны электр энергиясына айналдыруды, оны литий батареяларында жинақтап, кейінірек басқа функцияларды қуаттандыруды мақсат етеді. көлік құралы, осылайша автомобильдің тиімділігін арттырады. Бұл жүйемен Audi 100 км-ге 0,7 литр үнемдеуді болжайды.
Бұл демпферлік жүйенің тағы бір артықшылығы оның геометриясы болып табылады. eROT-те тік күйдегі дәстүрлі амортизаторлар көлденең орналасқан электр қозғалтқыштарымен ауыстырылады, бұл багаж бөлімінде көбірек орынға және салмақты 10 кг-ға дейін азайтуға мүмкіндік береді. Брендке сәйкес, бұл жүйе еденнің күйіне байланысты 3 Вт пен 613 Вт арасында генерациялай алады – саңылаулар неғұрлым көп болса, соғұрлым көбірек қозғалыс, демек, энергия өндіру де көп болады. Сонымен қатар, eROT аспаны реттеуге қатысты жаңа мүмкіндіктерді де ұсына алады және ол белсенді аспа болғандықтан, бұл жүйе еденнің бұзылуына және көлік жүргізу түріне тамаша бейімделіп, жолаушылар салонындағы жайлылықты арттыруға ықпал етеді.
Әзірге бастапқы сынақтар перспективалы болды, бірақ eROT неміс өндірушісінің өндірістік үлгісінде қашан дебют жасайтыны әлі белгісіз. Естеріңізге сала кетейік, Audi жаңа Audi SQ7-де бірдей жұмыс принципі бар тұрақтандырғыш жолақ жүйесін қолданады - толығырақ осы жерден біле аласыз.
