Volvo өз көліктеріндегі адам өлімі мен ауыр жарақаттардың алдын алады ма?

Anonim

Жақында Volvo өзінің модельдерінің максималды жылдамдығын 180 км/сағ дейін шектейтінін мәлімдеді, бұл брендтің «Vision 2020» аясындағы шаралардың бірі. «Жаңа Volvo бортында ешкім өмірін жоғалтпайды немесе ауыр жарақат алмайды» 2020 жылдан бастап.

Енді осыған байланысты қосымша шаралар жарияланды, олар жылдамдықты шектеуден басқа жүргізушілерді бақылауды да қамтиды.

Ақырында, бәріміз қауіпсіз көліктерден пайда алуымыз үшін Volvo сонымен қатар E. V. A. Initiative (Барлығы үшін бірдей көліктер немесе барлығына бірдей көліктер) ұсынды.

жылдамдықты шектеу

180 км/сағ максималды жылдамдық шегі жаңа кілтті енгізумен толықтырылады. КҮТІМ КІЛТІ , бұл бізге тек өзіміз үшін ғана емес, сонымен қатар біз көлікті несиеге беретін басқа адамдар үшін де жылдамдықты шектеу мүмкіндігін береді - бұл дос болсын, жаңадан ауыстырылған бала болсын.

Volvo КҮТІМ КІЛТІ
КҮТІМ КІЛТІ

Осы мүмкіндіктің арқасында Volvo да өз тұтынушыларына қаржылық жеңілдіктер бергісі келеді. Ұнады ма? Брендтің автокөлік иелеріне тиімдірек шарттарды ұсыну мақсатында бірнеше сақтандыру компанияларын келіссөздерге шақыру. Бірінші мәміле туралы хабарландыру жақын арада шығуы мүмкін.

драйверді бақылаңыз

Volvo компаниясының мәлімдеуінше, жылдамдықтан басқа жол-көлік оқиғаларының көпшілігі мас күйінде және жүргізушінің назарын аударудан болады. Бренд осылайша ұсынады: жүргізушінің көлік жүргізу қабілетін бағалауға қабілетті бақылау жүйесін орнату.

Бұл бақылау камералар мен басқа да сенсорларды орнату арқылы жүзеге асырылады, егер олар жоғары деңгейдегі мас болуды, шаршауды немесе алаңдаушылықты анықтаса, жүргізуші әртүрлі ескертулерге жауап бермесе, автокөліктің автоматты түрде араласуына әкеледі.

Volvo монитор драйвері
Драйверді бақылайтын камераларды көруге болатын ішкі прототип.

Бұл араласу көліктің жылдамдығын шектеуді және Volvo on Call көмек қызметіне ескертуді білдіруі мүмкін. Неғұрлым ауыр жағдайларда көлік жүргізуді, тежеуді және тұрақтауды басқаруды өз қолына алуы мүмкін.

Жүйе қадағалайтын жүргізуші мінез-құлқының арасында «рульге күштің болмауы, көздің ұзақ уақыт бойы жабық болуы, бірнеше жолақтарды шамадан тыс кесіп өту немесе өте баяу реакция уақыттары» бар.

Volvo монитор драйвері
Жүргізушінің мас болу дәрежесіне сәйкес көлік құралының қолданатын шараларын көрсететін график.

Бұл бақылау жүйесін енгізу Volvo-дан SPA2 платформасының келесі буын үлгілерімен 2020 жылдан бастап жүзеге асырылады.

E.V.A. бастамасы

Volvo сіздің ғана емес, барлық көліктердің қауіпсіз болғанын қалайды. Автокөлігіміздің маркасына қарамастан, бәріміз қауіпсіз көліктерден пайда алу үшін Volvo жол қауіпсіздігі бойынша 40 жыл бойы жүргізген зерттеулері бойынша жиналған барлық ақпаратты автомобиль өнеркәсібінің басқа органдарымен бөліседі. орталық сандық анықтамалық.

Босатқанға ұқсас шара үш нүктелі қауіпсіздік белдігінің патенті , 50 жыл бұрын, 1959 жылы енгізілген, бәріміздің игілігіміз үшін.

Бізде нақты ортада жиналған он мыңдаған жол-көлік оқиғалары туралы ақпарат бар, бұл бізге көліктерімізді жақсартуға және оларды мүмкіндігінше қауіпсіз етуге көмектесті. Бұл олардың жынысына, бойына немесе салмағына қарамастан барлығын қорғау үшін жасалғанын білдіреді, олар «стандартты адамнан» әлдеқайда жоғары, дәстүрлі апат сынағы муляждарымен ұсынылған.

Лотта Якобссон, Volvo Cars қауіпсіздік орталығының профессоры және аға техникалық маманы

Он мыңдаған нақты жазатайым оқиғаларды егжей-тегжейлі талдау бізге деректер тексерілген жерде жинауға мүмкіндік берді, мысалы, әйелдердің көлік апатында ерлерге қарағанда ерекше жарақат алу қаупі жоғары екенін, ішінара, тұрақты апаттық сынақ манежесінің (краш-тесттерде қолданылатын муляж) ер денесіне негізделгеніне байланысты.

Ерлер мен әйелдер арасындағы анатомиялық және бұлшықеттік айырмашылықтар, демек, кейбір жарақаттарда әртүрлі ауырлық деңгейлерін тудырады. Бұл айырмашылықты жеңілдету үшін Volvo ерлер, әйелдер және балаларды бірдей қорғауға қабілетті технологияларды дамытуға мүмкіндік беретін виртуалды апаттық тестілерді жасады.

Сондай-ақ осы деректердің арқасында Volvo қауіпсіздік жүйелерін ойлап тапты, мысалы ҚАМШЫ (Bullwhip Protection) 1998 жылы орындықтар мен бас тіректердің жаңа дизайнын тудырды; немесе SIPS (жанама әсерлерден қорғау), 90-шы жылдары, бұл басқалармен қатар, бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары мен үрленетін перделерді енгізуге әкелді, олар қазір біздің автомобильдерімізде кең таралған жабдық болып табылады.

Ары қарай оқу