«Дизелгейт» деп аталатын жанжалға байланысты және Фольксваген тобына қатысты Еуропалық парламент Еуропалық комиссияға айыппұл салу құқығын беретін заң қабылдады. бір көлікке 30 000 еуроға дейін немесе кері қайтарып алу , бұзушылықтар анықталған барлық жағдайларда. Және шығарындыларға қатысты ғана емес.
Осы жаңа заңнаманы мақұлдағаннан кейін Еуропалық Комиссия АҚШ-тың қоршаған ортаны қорғау агенттігінің (EPA) бейнесінде жұмыс істейтін өндірушілермен жоғары тексеру және араласу рөлін жүзеге асыра алады, Bloomberg ілгерілетеді.
Еуропалық тұтынушылар ұйымыБұл реформа автокөлікті тексеру жүйесін тиімді түрде жақсартады. Бұдан былай Еуропалық Одақтың рөлі өз құрылысшыларына жеңілдіктер беруге азғырылуы мүмкін ұлттық реттеушілердің рөлімен күшейтілетін болады.
Құрылысшылармен қарым-қатынас қиын тақырып болды
Есіңізде болсын, тұтыну және шығарындылар мәселесі Еуропалық Одақ ішінде әсіресе қиын болды, бұл еуропалық кеңістікте айналымдағы автомобильдердің жартысына жуығы дизельдік отынмен жұмыс істейтініне байланысты ғана емес — бұл бензинге қарағанда қаланы көбірек ластайды, бірақ олардың шығарындылары төмен. CO2 — сонымен қатар ластанумен байланысты аурулар мен мезгілсіз өлім жағдайларының санын азайту мақсатында эмиссияларды азайту мақсаттары бойынша мүше мемлекеттерге қойылатын талаптардың нәтижесі.БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Дегенмен, Еуропарламент жаңа ғана дауыс бергеніне қарамастан, жаңа заң ЕО-ның бірнеше үкіметтерінен қолдау тапты. 22 мамырға жоспарланған түпкілікті мақұлдау рәсімдеу ғана емес.
Еурокомиссия көбірек билікке ие
Осы жаңа ережемен Еуропалық Комиссия Еуропада сатылатын жаңа автокөліктерді мақұлдауда ұлттық органдарға қарағанда көбірек билікке ие болып қана қоймайды, сонымен қатар сатылымдағы үлгілерде сынақтар өткізуге ықпал ете алады. Кез келген мүше елдің қауіпсіздік мәселелеріне байланысты басқа елде рұқсат етілген кез келген көлікті кері қайтарып алуға құқығы бар.
Сонымен қатар, көлік құралдарын мақұлдайтын ұлттық органдар да «бір-бірінен шолуға» жатады, ал автомобиль өндірушілері бағдарламалық жасақтама хаттамаларын ашуға міндетті. Дизелгейтте табылғандар сияқты алаяқтық бағдарламаларды табуды жеңілдететін нәрсе.
Алғаш рет 2016 жылдың қаңтарында ұсынылған жаңа ереженің соңғы нұсқасы субъект қойған мақсаттардың көпшілігін қамтиды. Еурокомиссияның автомобиль өндірушілеріне зертханалық сынақтар үшін тікелей ақы төлеуге тыйым салу ниеті қабылданбады, иә, иә, иә, бұл өз кезегінде аталған сынақтар үшін ақы төлеуге қызмет ететін ұлттық қорларға үлес қосуға міндеттейді.
