Шешім IMT директорлар кеңесінің №º 723/2020 талқылауының нәтижесі болып табылады және 1 қарашадан бастап автокөліктерді тексеру ережелері күшейтілетінін білдіреді.
IMT таратқан мәлімдемеге сәйкес, «көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізудегі кемшіліктерді жіктеу шеңбері өзгертілді» және Еуропалық Одақта жүргізілген тексерулерді үйлестіруді мақсат ететін 2014/45/EU директивасына сәйкес келуге бағытталған. тапшылық дәрежесі табылған мәселелерге қалай жатқызылады.
Осылайша, IMT пікірінше, «әртүрлі елдерде жүргізілген тексерулерді өзара тану» мүмкін болады.
Бірақ бәрінен кейін не өзгереді?
Бастау үшін мүгедектіктің екі жаңа түрі енгізілді. Біреуі тексерулер арасындағы километрлер санын өзгертуге қатысты болса, екіншісі қауіпсіздік немесе қоршаған ортаны қорғау мәселелеріне байланысты кері қайтарып алу операцияларын бақылауға бағытталған (яғни, модель осы қайтарып алудың мақсаты болғанын тексеру).
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Мүгедектіктің осы екі жаңа түрін жақсырақ түсіну үшін біз сізге IMT не айтқанын қалдырамыз:
- Пайдаланылған көлік транзакциялары актілерінде одометрлермен айла-шарғы жасауда кез келген алаяқтықтың алдын алу мақсатында тексерулер арасындағы километрлер санын өзгертуді бақылау. Яғни, бұл ақпарат тексеру бланкісінде белгіленеді, ол келесі тексерулерде міндетті ақпарат болып қала береді.
- Қауіпсіздік мәселелері және қоршаған ортаны қорғауға қатысты аспектілер тартылған кезде қажетті кері қайтарып алу операцияларын бақылау.
Қалған өзгерістерге келетін болсақ, біз сізге тізімді осында қалдырамыз:
- Анықталған барлық кемшіліктерді әр түрлі инспекторлар жүргізетін тексерулермен салыстыруға болатындай етіп және тексерілген көлік құралдарының иелеріне оңай түсіну үшін олардың анықтамасын егжей-тегжейлі көрсету;
- Гибридті және электрлі көліктерге қатысты кемшіліктерге арнайы қосымшаны енгізу;
- Балаларды тасымалдауға және мүгедектерді тасымалдауға арналған көліктердің нақты кемшіліктерін енгізу;
- EPS (Electronic Power Steering), EBS (Electronic Braking System) және ESC (Electronic Stability Control) жүйелеріне қатысты кемшіліктерді енгізу;
- Директиваға сәйкес мөлдірліктің жаңа максималды мәндерін анықтау.
Егер бұл өзгерістер көлікті тексеруде жетекшілердің көбірек санына айналса, оны тек уақыт көрсетеді. Дегенмен, олар әйгілі жүгіріс бұрмалау алаяқтықтарына көмектеседі.
Ал сіз, бұл жаңа шаралар туралы не ойлайсыз? Бізге түсініктемелерде өз пікіріңізді қалдырыңыз.