Сирек кездесетін көліктер мен ең жақсы «қорылдауы» бар модельдерден кейін Porsche ең жақсы артқы қанаты бар спорттық көліктеріне қосылды.
«Аэродинамика қозғалтқыш жасауды білмейтіндерге арналған», - деді Энцо Феррари, итальяндық брендтің негізін қалаушы. Жылдар өтті және аэродинамика бәсекелестікте немесе өндірістік спортта анықтаушы факторға айналды: секундтың жүзден бір бөлігін жеңу үшін бәрі маңызды.ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Олар Porsche Panamera көлігін құрбан етті... барлығы игі мақсат үшін
Осыған байланысты, спорттық автомобильді жасау кезінде артқы қанат/спойлер үлкен мәнге ие болады, бірақ маңыздысы тек тиімділік емес: эстетикалық құрамдас бөлік көп нәрсені білдіреді.
Осы екі критерийге сүйене отырып, Porsche өз тарихындағы ең табысты бес модельді таңдады:
Тізім соңғы уақыттан басталады Porsche Cayman GT4 , оның аэродинамикалық коэффициенті (Cx) 0,32. Төртінші орында біз табамыз 959 (Cx 0,31), өз уақытында «планетадағы ең жылдам шығарылатын автомобиль» болып саналған модель.
Үшінші орында «ескі мектеп» 911 RS 2.7 (Cx 0,40), одан кейін жаңа Panamera Turbo (Cx 0,29). Жеңіс тұғырындағы ең жоғары орын иеленді 935 Моби Дик (0.36 қорап), 911 негізіндегі шыны талшықты корпусы бар жеңіл спорттық автомобиль.
Сіз бұл тізіммен келісесіз бе? Біздің Facebook парақшамызда өз пікіріңізді білдіріңіз.