Көптеген адамдар ойлағандай, автомобильдің сенімділігі тек құрылыс сапасына және белгілі бір құрамдас бөліктерде қолданылатын материалға байланысты емес.
Қолдану түрі мен жүргізушілердің жүргізуге жасаған күтімі де көліктің ұзақ қызмет етуіне айтарлықтай ықпал етеді. Сондықтан 10 жылдық ескі көліктер жаңа болып көрінеді, ал басқалары азырақ километр және аз жылдар, қорлаудың құрбаны болып көрінеді.
Бірқатар бұзылулар, проблемалар және қажетсіз шығындарды болдырмауға болады, тек иелері тарапынан мұқият болу арқылы. Қысқа мерзімде зиянсыз болып көрінетін, бірақ ұзақ мерзімді перспективада жөндеу кезінде немесе тіпті сату кезінде де өте ауыр есепшотты тудыратын әрекеттер.
Осыны ескере отырып, біз сіздің көлігіңіздің қызмет ету мерзімін ұзартуға және шеберханаға тап болған кезде қолайсыздықты болдырмауға көмектесетін 10 мінез-құлықтың тізімін жасадық.
қозғалтқышты тартпаңыз
Қозғалтқыштардың көпшілігінде мінсіз жұмыс диапазоны 1750 айн/мин және 3000 айн/мин аралығында болады (бензинді қозғалтқыштарда ол сәл ұзарады). Бұл диапазоннан төмен жүру қозғалтқышқа қажетсіз кернеуді тудырады, өйткені механиктерге өлі нүктелер мен механикалық инерцияны жеңу қиынырақ. Төмен жылдамдықпен жүру қозғалтқыштың ішкі бөліктерінде қоқыстардың жиналуына да ықпал етеді.Қозғалтқыштың қызғанын күтпеңіз
Бұл қозғалтқыштың мерзімінен бұрын тозуына ықпал ететін тағы бір әдет. Қозғалтқышты қалыпты жұмыс температурасына жеткенге дейін кернеу барлық бөлшектердің дұрыс майлануына елеулі әсер етеді. Сонымен қатар, қозғалтқыштың барлық бөлшектері бірдей материалдардан жасалмағандықтан, олардың барлығы бір уақытта қызбайды.
Қозғалтқыштың қызуын күту үйкелісті азайтады және құрамдас бөліктердің қызмет ету мерзімін арттырады. Саяхаттау үшін қозғалтқыштың жылынуын күтудің қажеті жоқ, іс жүзінде ол қозғалыс кезінде тезірек қызады. Айналуды немесе оң педальды теріс пайдаланбай, оны реттелетін түрде жасаған дұрыс - кеңес үшін рахмет, Джоэль Мирассол.
Қозғалтқышты қыздыру үшін жылдамдықты арттырыңыз
Бірнеше жыл бұрын өте кең таралған, бірақ азырақ байқалатын нәрсе: қозғалтқышты жылытуды бастамас бұрын қозғалтқышты абсурдты түрде жеделдету. Біз алдыңғы тармақта жариялаған себептер бойынша: мұны жасамаңыз. Қозғалтқыш жоғары айналымға жету үшін жеткілікті ыстық емес.Техникалық қызмет көрсету және май ауыстыру аралықтарын сақтамау
Бұл автомобильді дұрыс пайдаланудағы ең маңызды сәттердің бірі. Өндіруші көрсеткен техникалық қызмет көрсету аралықтарын сақтау өте маңызды. Механикалық компоненттер сияқты, май, сүзгілер және басқа белдіктер де белгілі бір жарамдылыққа ие. Белгілі бір сәттен бастап олар өз функцияларын дұрыс орындауды тоқтатады. Май жағдайында ол майлауды тоқтатады, ал сүзгілер (ауа немесе май) жағдайында ол тоқтайды... бұл дұрыс, сүзгілеу. Осыған байланысты ол тек өткен жүгірісті ғана емес, сонымен қатар әрбір араласу арасындағы уақытты да ескереді.
Аяғыңызды ілінісу педальына қойыңыз
Дұрыс пайдаланбау салдарынан жиі қайталанатын ақаулардың бірі ілініс жүйесінде орын алады. Әрқашан педальды қозғалыстың соңына дейін басыңыз, қосылған берілістерді ауыстырыңыз және аяғыңызды педальдан толығымен алып тастаңыз. Әйтпесе, беріліс қорабы мен қозғалтқыш көтеретін қозғалыс арасында байланыс болады. Нәтиже? Ілініс тезірек тозады. Біз ілінісу туралы айтып жатқандықтан, біз осы мүмкіндікті пайдалана отырып, беріліс қорабының штангаларына (беріліс қорабына қай берілісті қосқымыз келетінін көрсететін бөліктер) күш түсірмеу үшін оң қолдың беріліс рычагында тұрмауы керек екенін ескертеміз. .Жанармай қорының шегін теріс пайдалану
Жанармай сорғысының отынды қозғалтқышқа тасымалдау үшін жұмсайтын күш-жігерін арттырумен қатар, резервуарды іс жүзінде құрғақ қалдыру оның түбінде жиналған қалдықтардың жанармай тізбегіне тартылуын тудырады, бұл жанармай сүзгісін бітеп тастауы мүмкін. жанармай құйыңыз және инжекторларды бітеп тастаңыз.
Саяхат аяқталғаннан кейін турбоның суытуына жол бермеңіз
Автомобиль механикасында турбо ең жоғары температураға жететін құрамдастардың бірі болып табылады. Қалыпты жағдайға қарамастан, турбоны бірте-бірте салқындату үшін майлау үшін көлікті тоқтатқаннан кейін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде бірнеше секунд күту керек (немесе қозғалыс қарқынды болса, бір-екі минут). Турболар арзан компоненттер емес және бұл тәжірибе олардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттырады.
Шинаның қысымын бақыламаңыз
Өте төмен қысымда жүргізу шинаның біркелкі емес тозуын арттырады, жанармай шығынын арттырады және сіздің қауіпсіздігіңізге қауіп төндіреді (тежеу қашықтығы ұзағырақ және ұстау азаяды). Ай сайын шинаның қысымын тексеру керек.Аттракциондар мен дөңестерге әсерді құнсыздандыру
Жол жиегіне көтерілгенде немесе төмпешікті асып кеткенде, тек шиналар мен аспалар ғана зардап шекпейді. Соққыдан автомобильдің бүкіл құрылымы зардап шегеді және мерзімінен бұрын тозуы мүмкін компоненттер бар. Көлік ілмектері, қозғалтқыш бекіткіштері және көлік суспензиясының басқа бөліктері қымбат элементтер болып табылады, олар ұзақ уақыт жұмыс істеуі үшін біздің жүргізу стилімізге байланысты.
Тежегіштерді қайта-қайта теріс пайдалану
Рас, тежегіш тежеуге арналған, бірақ балама нұсқалары бар. Түсу кезінде тежегіштегі аяғыңызды төменгі беріліс қатынасымен ауыстыруға болады, осылайша жылдамдықты арттыруды бәсеңдетуге болады. Сіз өзіңіздің алдыңыздағы жүргізушінің мінез-құлқын болжауға бейім және кенеттен немесе ұзақ мерзімді тежеуден аулақ боласыз.
Бұл 10 мінез-құлық сіздің көлігіңіздің істен шықпайтынына кепілдік бермейді, бірақ кем дегенде олар қымбат тұратын бұзылулар мен жөндеу мүмкіндіктерін азайтады. Көлігін күтпейтін досыңызбен бөлісіңіз.