компаниясының бас директоры цитрон , Линда Джексон, Auto News Europe-ке берген мәлімдемесінде C1-нің келесі буынының болашағы туралы айтты. Қала тұрғындарының сегменті туралы сұрағанда, Линда Джексон «бұл сегмент азайып барады, сондықтан менің ойымша дамуымыз керек ” және бұл эволюция Citroën атқарушы директорының айтуынша, брендтің қала тұрғындарының келесі ұрпағынан өтеді: « Менің ойымша, бұл электрлік болуы мүмкін“.
Егер C1 электрлендіру расталса, Citroën мұны істей алады екі үлгіні ауыстырыңыз (дәл Peugeot сияқты), қаланың екінші буынын, сонымен қатар Mitsubishi-мен бірлескен кәсіпорынның нәтижесінде пайда болған және қос шеврон маркалы автокөліктен басқа Peugeot iON және Mitsubishi i-MiEV.
eCMP B сегментіндегі модельдер үшін қолайлырақ болғандықтан, қай платформаның қолданылатынын көру керек. Toyota дамытуды жалғастырады Айго PSA-мен бірге.
Ал Айго?
Линда Джексонның мәлімдемелеріне жауап ретінде Toyota-ның Еуропадағы президенті Дидье Леруа « ортақ стратегияны тапсақ, жалғастыра аламыз «. Toyota Europe бас директоры Йохан ван Зылдың айтуынша, Айго маңызды үлгі болып табылады өйткені «клиент профилі әлдеқайда жас және бұл біз үшін жақсы(...) бізге жаңа тұтынушылар әкеліңіз“.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Енді келесі үш брендте бар Бірлескен стратегияны анықтау үшін 12 ай қала тұрғындарының үшінші буыны үшін. Үшеуінің ішінде жапон моделі жылдың алғашқы алты айында ең көп сатылған модель болды (JATO Dynamics деректері бойынша). төртінші ең көп сатылатын қала сол кезеңде Еуропа нарығында.
2018 жылдың алғашқы алты айында шамамен 51 000 дана сатылған Aygo үш «егіздердің» ең жақсы сатушысы болып табылады.