Келесі шығарындылар стандартының алғашқы контурлары 2020 жылы белгілі болған кезде Еуро 7 , саладағы бірнеше дауыстар талап етілетін нәрсені ескере отырып, бұл іштен жанатын қозғалтқыштардың тиімді аяқталуын айтты.
Дегенмен, AGVES (көлік құралдарының шығарындылары стандарттары бойынша консультативтік топ) Еуропалық комиссияға берген соңғы ұсынысында Еуропалық комиссия техникалық тұрғыдан мүмкін болатын шектеулерді мойындайтын және қабылдайтын жұмсақ ұсыныстар жиынтығымен кері қадам жасалды. .
Бұл жаңалықты VDA (Германияның автомобиль өнеркәсібі қауымдастығы) оң қабылдады, өйткені бұл қауымдастықтың айтуынша, бастапқы мақсаттарға қол жеткізу мүмкін емес еді.
Хильдегард Мюллер, VDA президенті"Климаттың проблемасы қозғалтқышта емес, қазбалы отындар. Автокөлік өнеркәсібі өршіл климаттық саясатты қолдайды. Неміс автомобиль өнеркәсібі 2050 жылға қарай климаттық бейтарап ұтқырлықты жақтайды."
VDA президенті Хильдегард Мюллер: «Біз іштен жану қозғалтқышы Еуро 7 арқылы мүмкін болмайтындай етіп өте сақ болуды жалғастыруымыз керек» деп ескертеді. Жаңа шығарындылар стандарты ластаушы заттардың шығарындыларын Еуро 6 стандартымен салыстырғанда 5-10 есе азайтуды ұсынады.
Еуро 7 стандарты тым қатал болады деген қорқыныш тек неміс автомобиль өнеркәсібінен ғана емес, сонымен қатар Францияның қаржы министрі Бруно Ле Майердің Le Figaro газетіне берген мәлімдемесінен де туындады, ол Еуропалық Одақтың қоршаған ортаны қорғау ережелері экологиялық қауіпсіздік ережелерін бұзуға ықпал етпеуі керек деп ескертті. Еуропалық автомобиль өнеркәсібі: «Түсінікті болсын, бұл стандарт бізге қызмет етпейді. Кейбір ұсыныстар шектен шығып кетті, жұмыс жалғасуы керек».
Осыған ұқсас қорқыныштарды Германияның көлік министрі Андреас Шейер де айтты, ол DPA-ға (Германия баспасөз агенттігі) шығарындылар сипаттамалары амбициялы болуы керек, бірақ әрқашан техникалық мүмкін болатын нәрсені есте ұстау керек деп айтты. Ол айтқандай:
Андреас Шейер, Германияның көлік министрі«Біз Еуропадағы автомобиль өнеркәсібін жоғалта алмаймыз, әйтпесе ол басқа жаққа кетеді».
Еуро 7 қашан күшіне енеді?
Еуропалық Комиссия келесі маусымда соңғы Еуро 7 әсерін бағалауды ұсынады, шығарындылар стандарты бойынша соңғы шешім келесі қарашада келеді.
Дегенмен, Еуро 7-ні енгізу, ең жақсы жағдайда, 2025 жылы ғана жүзеге асуы керек, дегенмен оны жүзеге асыру 2027 жылға дейін кейінге қалдырылуы мүмкін.
Дереккөз: Automotive News.