Португалия үшін 520 миллион еуролық «еуропалық базука» жолдарға кетеді

Дәл Прагалдағы (Алмада) Infraestruturas de Portugal штаб-пәтерінде Премьер-министр Антонио Коста Инфрақұрылым және тұрғын үй министрі Педро Нуно Сантоспен бірге инфрақұрылымды қалпына келтіру және тұрақтылық жоспарын (PRR) ұсынды. жаңа жолдар салуда және басқалардың біліктілігін арттыруда көрініс табады.

Португалия «еуропалық базукадан» алатын жалпы 45 миллиард еуроның - ЕО қалпына келтіру қорының аты белгілі болды - 520 миллион еуро инфрақұрылымға бөлінген, ол 2026 жылға дейін атқарылатын жұмыстарға айналуы керек - қатаң мерзім. Брюссельдің бұйрығымен өлім жазасына кесілді.

Премьер-министрдің өзі айтқандай: «Бізде әдеттегіден аз уақыт бар. Бізде 2023 жылға дейін қаржылық міндеттемелер бар және барлық жұмыс 2026 жылы аяқталуы керек, әйтпесе бұл қаражатты алмаймыз».

шайырға бәс тігу

Ұлттық жоспарлардың экологиялық мәселелерге және энергетикалық ауысуға ерекше назар аударуын қалайтын Еуропалық комиссияның қарсылығына қарамастан, шындық мынада, ұлттық РРП автомобиль жолдарын салу және басқаларын қалпына келтіру арқылы шайырға күшті инвестицияны көрсетеді. Асфальттың атқарған рөліне қарамастан, Антонио Коста еуропалық қаржыландыру контекстіндегі ең үлкен ұлттық инвестиция теміржолға түсетінін айтады.

Антонио Костаның айтуынша, жарияланған жаңа жолдар бойынша жұмыстар «қалалық орталықтарды декарбонизациялау» әдісі болып табылады, интервенциялардың көпшілігі бірнеше шақырымды құрайды, «бірақ олар аумақты түбегейлі өзгертеді», жалғыз негізгі жұмыс маршрутта. ол Бежаны Синеске қосады (терминалға, портқа және теміржолға қосылуға пайдалы).

Педро Нуно Сантос сонымен қатар басты мақсат «көліктерді қалалық жерлерден алып тастау немесе оларды өткізу қабілеті жоғары дәліздерге бағыттау» екенін, демек, «кептеліс деңгейі жоғары және қызмет көрсету деңгейі нашарлаған жол учаскелерінің өткізу қабілеті мен қауіпсіздігін арттыру —» деп қуаттады. мысалы, орташа тәуліктік трафик тәулігіне 22 000 көлікке жақын болатын EN14 немесе трафик көлемінің 11%-ы ауыр көліктерге сәйкес келетін Sines-ке қосылу сияқты».

Антонио Ларанжо, Infraestruturas de Portugal (IP) президенті, IP жұмысы муниципалитеттермен бөліскен үш инвестициялық топқа қалай сәйкес келетінін түсіндірді:

• 313 миллион еуроны құрайтын болжамды инвестициямен жетіспейтін сілтемелер мен желі сыйымдылығын арттыру;
• 65 миллион еуроға жуық инвестициямен трансшекаралық байланыстар;
• Шамамен 142 миллион еуро инвестициямен Бизнесті қабылдау аймақтарына жол қатынасы.

Жаңа жолдар. Қай жерде?

Жаңа жолдардың құрылысы және барларын жаңарту жоғарыда аталған үш инвестициялық топқа бөлінді, атап айтқанда «Жоқ байланыстар» және «Желі сыйымдылығын арттыру», «Трансшекаралық байланыстар» және «Бизнесті қабылдау аймақтарына жол қолжетімділігі».

Жетіспейтін сілтемелер және желі сыйымдылығының артуы — ҚҰРЫЛЫС:

• EN14. Maia (Diagonal арқылы) / Trofa Road-Rail Interface, ол теміржол көлігіне модальды көшіру (Minho Line);
• EN14. Трофа / Сантана жол-теміржол интерфейсі, оның ішінде Аве өзені арқылы өтетін жаңа көпір;
• KK4. Осы қалалық аумақты кесіп өтетін көлік қозғалысын жоюға мүмкіндік беретін Аталайя айналма жолы;
• IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
• IC35. Rans / Between the Rivers;
• IP2. Évora6 шығыс нұсқасы;
• Авейро – Агуэда тас жолы осі, Агуэда мен Авейро арасында тікелей байланыс орнатуға мүмкіндік береді, теңіз және теміржол көлігіне модальды көшіруге ықпал етеді;
• EN125. Осы қалалық аумақты кесіп өтетін көлік қозғалысын жоюға мүмкіндік беретін Olhão нұсқасы;
• EN211 нұсқасы – Quintã / Mesquinhata, ол теміржол көлігіне модальды тасымалдауға ықпал етеді (Douro Line);

Жетіспейтін сілтемелер және желі сыйымдылығын арттыру — КВАЛИФИКАЦИЯ:

• EN344. км 67+800-ден 75+520 км – Пампильхоса да Серра;
• IC2 (EN1). Мейринхалар (км 136,700) / Помбал (км 148,500);
• IP8 (A26). Синус пен A2 арасындағы байланыстың сыйымдылығын арттыру.

Жетіспейтін сілтемелер және желі сыйымдылығын ұлғайту — ҚҰРЫЛЫС ЖӘНЕ Квалификация:

• Байао мен Эрмида көпірі арасындағы байланыс (жаңа жол құрылысының шамамен 50%-ы) [13];
• IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja, соның ішінде Берингель нұсқасы (тек Берингель нұсқасы, маршруттың 16% сәйкес, жаңа учаскенің құрылысы);
• IP8 (EN259). Санта Маргарида-ду-Садо/Феррейра-ду-Алентехо, соның ішінде Фигейра-де-Кавалейрос айналма жолы (тек Фигейра-де-Кавалейрос айналма жолы, маршруттың 18% сәйкес, жаңа учаскенің құрылысы).

Трансшекаралық байланыстар — ҚҰРЫЛЫС:

• Север өзені арқылы өтетін халықаралық көпір;
• Алкутим – Салункар де Гвадиана көпірі (ES).

Трансшекаралық байланыстар — ҚҰРЫЛЫС ЖӘНЕ КВАЛИФИКАЦИЯЛАУ:

• EN103. Винхайс / Браганса (нұсқалар), мұндағы нұсқалар жаңа учаскенің құрылысы бола отырып, араласатын маршруттың тек 16% сәйкес келеді;
• Браганса мен Пуэбла-де-Санабриа (ES) арасындағы байланыс, жаңа жол құрылысының бар болғаны 0,5%.

Бизнесті қабылдау аймақтарына жолдың қолжетімділігі — ҚҰРЫЛЫС:

• Торрес-Ведрастағы Palhagueiras іскерлік аймағына A8 қосылуы;
• Кабеча де Порка өнеркәсіптік аймағын (Фелгейрас) A11-ге қосу;
• Lavagueiras іскерлік аймағына (Кастело де Паива) қолжетімділік жақсартылды;
• Кампо Майор өнеркәсіптік аймағына қолжетімділікті жақсарту;
• EN248 нұсқасы (Arruda dos Vinhos);
• Aljustrel нұсқасы – Тау-кен өндіру аймағына және бизнесті орналастыру аймағына қолжетімділікті жақсарту;
• Via do Tâmega – EN210 нұсқасы (Celorico de Basto;
• Касарао бизнес-паркінің IC2-ге қосылуы;
• EN203-Deocriste және EN202-Nogueira арасындағы Лима өзенінің жаңа қиылысы;
• Авепаркке кіру – Тайпас ғылыми-технологиялық паркі (Гимараес);
• Вале-ду-Нейва өнеркәсіптік аймағынан A28 торабына дейін жол қатынасы.

Бизнесті қабылдау аймақтарына жолдың қолжетімділігі — КВАЛИФИКАЦИЯЛАУ:

• Mundão индустриялық паркіне қосылу – EN229 Viseu / Sátão бойынша шектеулерді жою;
• Риачостың өнеркәсіптік аймағына қол жетімділік;
• Camporês Business Park-тен IC8 (Ансиао) дейін қол жетімділік;
• EN10-4. Setúbal / Mitrena;
• Фонтискос өнеркәсіптік аймағына қосылу және Эрмида торабының (Санто-Тирсо) қайта құрылуы;
• Рио-Майордың өнеркәсіптік аймағын EN114 стандартына қосу;
• Порталегре өнеркәсіптік аймағына кіруге арналған EN246 жолындағы айналма жол.

Бизнесті қабылдау аймақтарына жолдың қолжетімділігі — ҚҰРЫЛЫС ЖӘНЕ БІЛІКТІЛІК:

• Мундао индустриялық паркіне қосылу: EN229 – бұрынғы IP5 / Mundão индустриялық паркі (жаңа жол құрылысының шамамен 47%).

Дереккөз: бақылаушы және Португалия инфрақұрылымы.