IC19 енді Португалия жолдарының қара тізімінде көшбасшы емес. Портудағы Эстрада да Циркунвалачао (EN12), Лиссабонды Каскаиспен байланыстыратын Маржинал (EN6) және A5 - қайғылы жаңа атаулар.
Жаңалық Жол қауіпсіздігі жөніндегі ұлттық органның (ANR) жолдар тізімін жасау тәсілінде: қара дақтар тұжырымдамасы арқылы. Жол терминінде кемінде бес жол-көлік оқиғасы зардап шеккен және 20-дан астам ЖКО (қайтыс болғандар, ауыр және жеңіл жарақаттар санын қоса алғанда) болған жолдың 200 метрге жуық бөлігі қара нүкте болып саналады.
Солтүстік жолда да, Лиссабон жолдарында да бес қара дақ болды, оларда 2014 жылы құрбандар саны көбірек болды. Аудиттің жүргізілу жолы біраз дау тудырып отыр, қара дақтар жүйесі барлық қатысы бар субъектілерді сендірмейді.
ҚАТЫСТЫ: Ұлттық тас жолы 120: ұлттық ұят
Жозе Мигель Тригосо, Португалия автомобиль жолдарының профилактикасының президенті, Jornal de Notícias басылымына берген мәлімдемесінде, қара нүкте түсінігі қате: ««қара нүкте» ұғымының бастапқы тұжырымдамасында бұл жер, оның сипаттамалары күтілгеннен көп жазатайым оқиғалар орын алады». Тригосо үшін Португалия трафик көлемін есепке алмағаны аудиттің әсерін жояды. «Қара дақтар трафик көп жиналатын жерлерде тіркеледі және олардың көпшілігі тіпті жеңіл». Маманның ойын түйіндейтін болсақ, көлік қозғалысы неғұрлым көп болса, соғұрлым тіркелетін жол-көлік оқиғаларының саны артады, демек, тізімнің жоғарғы жағындағы үш жолдың күнделікті қозғалысы ең жоғары болып табылады.
Сондай-ақ, 2014 жылы 52 қара дақ болғанын атап өткен жөн, бұл 2013 жылмен салыстырғанда 6-ға аз. Алайда, сәйкесінше 2012 және 2011 жылдары тексерілген 33 және 26-ны ескерсек, бұл факт соншалықты қолайлы емес сияқты. Жәбірленушілер саны бойынша 2014 және 2013 жылдар бірдей: екеуінде де 6 адам қайтыс болды, 2014 жылы 18 ауыр жарақат және 459 жеңіл жарақат өткен жылдағы 503-ке жетті.
ӨТІРІП ҚАЛМАЙТ: пластикалық жолдар болашақ болуы мүмкін
Бізді Instagram және Twitter-де міндетті түрде бақылаңыз