Ресми түрде жеткізілетіні рас Toyota GR Yaris әлі басталған жоқ. Дегенмен, жапондық дрифт ұшқышы Дайго Сайто кез келген тапсырыс беруші емес, сондықтан оның қолында жапондық спорт көлігінің бір емес, екі данасы бар.
Олардың бірінде ол Pandem корпусының жинағын қолданумен «шектелген» сияқты, бұл оны кеңейтті (бірнеше күн бұрын біз айтқан жиынтыққа қол жеткіздіңіз бе?) және бәсекелес машиналарды еске түсіретін бояу жұмысы .
Екінші GR Yaris-те Дайго Сайто өршіл болды және Supra A80 пайдаланатын әйгілі… 2JZ-GTE үшін 261 а.к. және 360 Нм үш цилиндрлі 1,5 Turbo ауыстыруды ұйғарды!
Ver esta publicação no Instagram
Жоба
Үш цилиндрлі желіні орналастыруға арналған орынға алты цилиндрлі желіні орналастыру міндеті оңай жұмыс емес.
Бұған Daigo Saito Toyota GR Yaris-ке орнатқысы келетін 2JZ-GTE-де үлкен Garrett турбосы бар және оның ығысуы 3,4 литрге дейін өскенін қоссақ, онда бұл тапсырма одан да күрделірек болады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл күрделіліктің дәлелін бізге Дайго Сайтоның өзі берді, ол өзінің Instagram аккаунты арқылы Г.Р. Яристің өзгеру процесін бөлісті.
Ver esta publicação no Instagram
Жаңа қозғалтқышты алудан басқа, бұл Toyota GR Yaris толық жетекті жоғалтып, артқы жетекті және, анық, дрейф машинасына айналады. Бұл жаңа функцияларда шағын қызметтік бағдарламаның қалай әрекет ететінін көру керек.