Бұл әлі де қызу пікірталастардың құнарлы көзі болып қала береді, бірақ бұл жағдайда BMW M3 және M4 , стильдік мәлімдемеден гөрі, XXL қос бүйрегі көбірек қажеттілік сияқты.
Дәл осыны BMW M YouTube арнасындағы бейнеден көруге болады.Олар бамперді алып тастап, үлкен қос бүйректің артында не жатқанын көрсетуге шешім қабылдады... және басқа ештеңеге орын жоқ сияқты. Мұның бәрі салқындату жүйесінің бөлігі болып табылатын радиаторларға «толық».
Бірден қос жиектің артында бізде негізгі радиатор (1000 Вт желдеткіш және тастардан қорғаныс кіреді), оның функциясын жақсырақ орындау үшін басқа 3/4 серияларына қарағанда жетілдірілген позицияда 40 мм.
Оның астында біз автоматты беріліс қорабының май радиаторын (нұсқаулыққа қажет емес) және оның жанында алдыңғы радарды (жүргізуші көмекшілері үшін) көре аламыз. Бұл элементтерден басқа, бізде тежегіштерге арналған ауа құбырлары бар.
BMW M3 және M4 астына қарасақ, оң жақта салқындатқыш сұйықтығы үшін радиаторды, ал ортасында қозғалтқыш майына арналған радиаторды көре аламыз.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Күшті 510 а.к.-тан салқындату - қиын міндет!
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофе ішіп немесе күнді бастауға батылдық жинап жатқанда, қызықты фактілермен, тарихи фактілермен және автомобиль әлеміндегі өзекті бейнелерден хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.