Біз бәрімізге қандай да бір музыка ұнады, бірақ бірдей музыка әртүрлі сәулет қозғалтқыштарымен шығарылған кезде, жанармай құйғыштары үшін бұл қиын таңдау болуы мүмкін.
Бір нәрсе анық: the Шағын блок V8 Chevy's 60 жыл бойы ән айтып келеді және ән айтуды жалғастырады, ең соңғы ZZ6 ұзақ ұрпақтағы соңғы қарлығаш, көпіршікті айқай болды.
Бірақ түп-төркініне бармас бұрын, дәл түсіну үшін сізге кейбір ойларды қалдыруымыз керек V8 «Үлкен блок» және V8 «Кіші блок» арасындағы айырмашылық , немесе «Үлкен блок» және «Кіші блок».
Кіші блок қалай дүниеге келді және қандай айырмашылықтар бар?
Бірінші шағын блок V8 пайда болғанға дейін, 1955 жылы американдық құрылысшылардың көпшілігінің V8 ұсынысын Үлкен блоктар жасады. Біз оны тым кеңейткіміз келмейді, бірақ үлкен айырмашылықтар ең маңызды болып табылады: үлкен блоктар биіктігі мен ені бойынша кішкентай блоктардан физикалық түрде үлкенірек, бұл олардың жылжуы көбірек дегенді білдірмейді, шын мәнінде бұл мүмкін. екі блокпен бірдей орын ауыстыру.
Ірі блоктардың ұзағырақ шатундары бар, бұл поршеньдердің жүрісін қолайлы етеді, осылайша көбірек айналу моментін береді, бірақ жоғары айналу мүмкіндігі аз, ал цилиндр қабырғалары арасындағы металл қалыңдығы да үлкен. Екінші жағынан, бұл блоктар арасындағы бастар клапандардың бұрыштарында да, әртүрлі салқындату және майлау арналарында да әртүрлі архитектураға ие. Блоктардың өздері сияқты, майлау арналары жағдайында, өлшемнен басқа, блоктардың өздері де V-саңылауында, сондай-ақ клапан діңдерін жылжытатын қатты/гидравликалық дөңгелектердің бұрыштары мен аралықтарында әртүрлі бұрыштарға ие. басында орналасқан.
Chevy инженерлері Үлкен блоктардың үлкенірек көліктерге арналған орны бар екенін білді, сондықтан бірдей күші бар, бірақ әлдеқайда жоғары айналымдарда көбірек қуат өндіре алатын жеңілірек нәрсені жасау қажет болды, осылайша Кіші блок дүниеге келді.
Дәл сол кезде 1955 жылы Chevy компаниясының алғашқы шағын блогы дүниеге келді 265 (текше дюймдегі сыйымдылығына сілтеме жасай отырып), қуаты 162 а.к.-ден 180 а.к. дейінгі, итергіш архитектурасы және OHV (үстеме клапан) бар шағын 4,3 л V8. Бұл эквивалентті орын ауыстыруларды ауыстыру өте қолайлы болды, бірақ спорттық венасы өте аз және отын үнемдеуге көбірек бағытталған алты кірістірілген цилиндр блоктарында.
соңынан ерді блок 283 4,6 л, бұл V8 Chevy спорттық тамырын қуаттандыруға жауап береді және зауытта бірінші болып Rochester механикалық бүрку жүйесін құрастырды — бұл революциялық жүйе текше дюймге 1 а.к. жетті.
Аңызға айналған 327 бұл әйгілі Small Block 265-тің эволюциясы болды. Бұл 5,3 л V8 өзінің L-84 нұсқасында тарихқа енеді, ол Corvette C2 Stingray-ді жабдықтауға келеді. Рочестер механикалық инъекциясының эволюциясы тағы бір рет L-84 блогын текше дюймге 1146 а.к. дебетке әкеледі, бұл рекорд 2001 жылы LS6-ның 3-ші ұрпағымен ғана бұзылды.
Біз мифтікке де көшеміз Кіші блок 302 , бұл 5,0 л V8 ұрпақты белгілейді, өйткені оның дизайнының тамыры тікелей SCCA (Американың спорттық автокөлік клубы) 305 текше дюймден үлкен блоктарға рұқсат етілмеген Trans Am байқауының шектеулерінен келеді. Осы жарыстың алтын дәуірінде Camaro Z/28 мен Mustang Boss 302 арасындағы бәсекелестік кезек-кезек даулы болды, ал түзу жолда 290 а.к. күші шын мәнінде 350-ге жақындады деп мәлімдеген. ұшқыштар 1969 жылғы Camaro Z/28 бортында.
Шешім ретінде мұнай дағдарысы және технологиялық прогресс
70-ші жылдары мұнай дағдарысы және Смог дәуірі (ластаушы газдардан тұратын тұманмен сипатталатын автокөлік шығарындылары нәтижесінде пайда болатын атмосфераның ластануы) Chevy шағын блогын өлтіруі мүмкін еді, бірақ олай болмады. Chevrolet инженерлеріне 5,7 литрлік 350 блокты, LT1-ді алу, сонымен бірге қоршаған орта стандарттарына сәйкес келетін тәбетті өлшенетін Herculean тапсырмасы берілді. Оның 360 а.к. Дегенмен, Muscle Cars қайтыс болғаннан кейін, таза американдық бұлшықет L-82-де жүзеге асырылған қуатты онжылдықты бастан кешіреді. Бұл Small Block 350 қазірдің өзінде бар болғаны 200 а.к. болды, бұл Корветті қарапайым артықшылықтарға ие автомобильге айналдырды.
Заман өзгерді және инженерия дамыды, сол кезде Шағын блок 350 L-98 . электронды инъекция Corvette және Camaro смог дәуірінде жоғалтқан кейбір өнімділікті қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Қуат керемет емес еді, тек 15-тен 50 а.к. күшіне дейін көтерілді, бірақ бұл Корветтке 1985 жылы 240 км/сағ жылдамдықтан қорқау үшін жеткілікті болды.
Зауыттық шағын блоктармен қатар, GM Performance бөлімі әрқашан GM желдеткішіне қажет әртүрлі жобалар үшін шешімдер ұсынады. THE ZZ4 , өнімділігі жоғары Small Block 350 буынының 4-ші буыны болғандықтан, бұл Chevrolet үшін 5,7 литрлік мифтік ығысу үшін 1996 жылғы ең заманауи үлгі болар еді.
Келесі тарау: LS
Chevrolet компаниясының LS-буын шағын блоктарының желісі 1997 жылы басталды. Сіз олар туралы естіген боларсыз, бұл олардың өнімділігі, қолжетімділігі немесе өте ықшам өлшемдерін ескере отырып, айырбастау оңайлығы. Символдық 5,7 л LS1/LS6-дан алып 7,0 л LS7-ге дейін LS блоктары бәсекелестерден төмен бағамен қуатты, сенімділікті және қалыпты тұтынуды қалайтын ұрпақты мәңгілікке белгіледі.
Ескі мектеп қуатын ұнататындар үшін GM Performance әлі де 7,4 л мифтік цилиндр сыйымдылығында LSX-R 454 блогын ұсынады.1970 жылы мифтік 454 LS6 450 қуаты бар Chevelle SS жабдықталған V8 Үлкен блогы болды. л.к. Бүгінгі күні LSX-R-ден 600 а.к.-ден астам қуат алу мүмкін емес.
ZZ6, соңғысы
Біз GM Performance ұсынған соңғы қозғалтқышпен Chevrolet шағын блоктары арқылы турды аяқтадық, жаңа ZZ6 . Әрине, дәстүр осы 5,7 л V8 шағын блокпен жалғасуда және осы 60 жылды тойлау үшін бұл ZZ6 ең қуатты 5,7 л болумен қатар - 405 а.к. және ескі үлгідегі төрт корпусты көмірсутектен алынған 549 Нм — бұл 100% аналогтық қуат арнайы жасалған LS V8 бастарына негізделген. Мақсаты агрессивті таратқыш білікпен, бірақ итергіш тәріздес таратқыш білікке, қайта өңделген клапандар жиынтығына, соғылған иінді білік пен кремний құрамы жоғары алюминийден жасалған поршеньдерге сәйкес ауа ағынының жылдамдығын арттыру болды.
LS ұрпағы LT-ге жол беретін болса да, дәл осылай инженерия арқылы біз Chevrolet бізді жеңіп алған V8 шағын блоктарына тағы 60 жыл тілейміз. «Ескі мектеп» немесе заманауи, V8-ге ҰЗАҚ ӨМІР.
Chevy шағын блок 302