Автокөлік генераторы жану қозғалтқышы бар автомобильдердің ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады, бірақ электромобильдерде де осындай мақсатқа арналған құрамдас бар.
Айтуынша, қозғалтқыш генераторы қозғалтқыш қозғалысы арқылы өндірілетін кинетикалық энергияны электр энергиясына түрлендіретін компонент болып табылады. Автокөліктің электр жүйесін және оған байланысты барлық жүйелерді қуаттандыру үшін пайдаланылатын электр энергиясы. Бұл электр энергиясының бір бөлігі батарея зарядын зарядтау немесе қолдау үшін пайдаланылады.
Заманауи автомобильдердің электронды күрделілігімен генератор автомобильдердің жұмыс істеуінің негізгі құрамдас бөлігі болды. Онсыз сіз ешқайда кетпейсіз. Неге екенін түсінесіз.
Генератор қалай жұмыс істейді?
Жоғарыда айтылғандай, генератор кинетикалық энергияны электр энергиясына түрлендіретін электр машинасы болып табылады.
Қозғалтқыш генераторы тұрақты магниттері бар ротордан тұрады (суретті қараңыз), қозғалтқыштың иінді білігіне белдік арқылы қосылған.
Бұл ротор статормен қоршалған, оның магнит өрісі иінді білікпен индукцияланған ротордың айналу қозғалысына әсер етіп, осы процесте электр тогын тудырады. Бұл иінді біліктің айналуына байланысты болғандықтан, генератор қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ғана электр энергиясын өндіреді.
Ротор білігінде өндірілген электр энергиясын түзеткіш пен кернеу реттегішіне жіберетін щеткалар бар. Түзеткіш - айнымалы токты (AC) тұрақты токқа (тұрақты ток) түрлендіретін құрамдас бөлігі — автомобильдің электр жүйелерімен үйлесімді ток. Кернеу реттегіші шығу кернеуі мен ток күшін реттеп, секірулердің жоқтығына көз жеткізеді.
Айнымалы генератордың қызметі қандай?
Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі 12 В (вольт) кернеумен жұмыс істейді. Шамдар, радио, желдету жүйесі, щеткалар және т.б.
Автокөлік өшірілген кезде, бұл барлық компоненттерді қуаттайтын батарея. Қозғалтқышты іске қосқан кезде бұл функцияны орындайтын және аккумулятордағы зарядты толтыратын генератор.
48 В жүйесі бар автомобильдер
Ең заманауи автомобильдер — лақап аты жұмсақ гибридті, немесе қаласаңыз, жартылай гибридті — параллельді 48 В электр жүйелерін пайдаланады.Олар кәдімгі генератормен жабдықталмаған.
Бұл автомобильдерде генератор жұмыс принципі ұқсас, бірақ басқа функцияларды қабылдайтын электр машинасына жол береді:
- Жоғары вольтты аккумуляторды зарядтау — қазіргі заманғы автомобильдердің энергия тұтынуы олардың электроникасының арқасында жоғары;
- Жану қозғалтқышын жеделдету және қалпына келтіруге көмектесу — жоғары вольтты аккумуляторда жинақталған энергия қуатты арттыру үшін пайдаланылады;
- Ол іске қосу қозғалтқышы ретінде қызмет етеді — қос қозғалтқыш/генератор функциясы болғандықтан, ол іске қосу қозғалтқышын ауыстырады;
- Жану қозғалтқышын босатады — 48 В жүйесі бар автомобильдерде рульдік басқару, ауаны баптау немесе жүргізуді қолдау жүйелері сияқты құрамдас бөліктер қозғалтқышты негізгі функциясы үшін босату үшін осы жүйеге тікелей тәуелді: автомобильді жылжыту.
Электрлік автомобильдерде кәдімгі генератордың мағынасы жоқ, өйткені бізде аккумуляторлар бар, сондықтан автомобиль жүйелерін қуаттандыру үшін электр тогын өндірудің қажеті жоқ. Дегенмен, тежеу және баяулататын электр автомобиль қозғалтқыштары да генераторлар сияқты бірдей принцип бойынша жұмыс істейді: олар кинетикалық энергияны электр энергиясына айналдырады.
Автокөлік технологиясы мен компоненттері туралы көбірек мақалаларды көргіңіз келе ме? Мында басыңыз.
- Өйткені, үш цилиндрлі қозғалтқыштар жақсы ма, жоқ па? Проблемалар мен артықшылықтар
- Дизельдердің газ қозғалтқыштарына қарағанда моментін көбірек жасауының 5 себебі
- Ілініс туралы білуіңіз керек барлық нәрсе
- Көлемді компрессор. Бұл қалай жұмыс істейді?
- CV буындары дегеніміз не?