Renault пен Daimler арасындағы серіктестік жеткізілімге кепілдік берді 1,5 дСи біріншіден екіншісіне дейін осы айда аяқталуы керек, француздық L'Argus-ты алға жылжытыңыз, біз A, B және CLA класының 2021 диапазонымен (MY2021) танысқанда.
Renault-ның танымал 1,5 dCi бұдан былай Mercedes-Benz A-Class, B-Class және CLA-ның 180 d нұсқаларын қуаттамайды, бірақ бірнеше Renault, Dacia және Nissan-да көрсетілуін жалғастырады.
Gallic тетрацилиндрінің орнына бізде 200 d және 220 d нұсқаларынан белгілі сыйымдылығы 2,0 л болатын Mercedes-Benz-тің кірістірілген төрт цилиндрлі блогы Diesel OM 654q нұсқасы болады.
Біраз уақыттан бері болжанған өзгеріс. A класы, В класы және CLA сияқты бірдей MFA негізін пайдаланатын GLB бірінші болып 1,5 dCi шығарды, оның 180 d нұсқасы қазірдің өзінде 2,0 л блок, OM 654q арқылы қызмет етеді. Жаңа GLA-да да солай болды.
Кездейсоқ, 2.0 Дизельдің бұл жаңа нұсқасы GLB және GLA-дағы 1,5 dCi сияқты 116 а.к. күшін береді, бірақ 500 см3-ден асатын болса, ол көбірек қолжетімділікті уәде етеді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Сондай-ақ француз басылымының хабарлауынша, Mercedes-Benz-тегі 1,5 dCi немесе Mercedes-Benz тілінде OM 608 - 1,5 dCi-мен байланысты Getrag жеті сатылы қос ілінісу беріліс қорабы да жаңасымен ескіреді. Даймлердің өзінен сегіз жылдамдық (8G-DCT).
оларды енді конфигурациялай алмайсыз
Бұл өзгерісті растау үшін A, B және CLA класының 180 d нұсқалары конфигурациялау үшін бренд веб-сайтында енді қолжетімді емес.L'Argus пікірінше, ерекшелік бар. Renault Kangoo-дан шығарылатын болашақ Mercedes-Benz Citan және T-Class (2022) деп жарияланған жолаушылар нұсқасы 1,5 dCi қызметтерін пайдалануды жалғастыруы керек.
Дегенмен, жолаушылар көлігіне қатысты бұл (шағын) дәуірдің соңы деп айта аламыз.
Ал 1.33 бензин қозғалтқышы да бас тарта ма?
Жоқ. Неліктен түсіну оңай. Renault қозғалтқышы болып табылатын 1,5 dCi қозғалтқышынан айырмашылығы, 1,33 Turbo Daimler, Renault және Nissan (Альянстағы серіктестер) арасында нөлден жасалған қозғалтқыш болды, сондықтан қозғалтқыш барлығына тиесілі.