Автокөлік әлемі электрлендіруге бет бұрғандай көрінетін дәуірде BMW-ның M бөлімшесі өзінің кейбір үлгілерін электрлендіруге дайын сияқты.
BMW компаниясының M бөлімшесінің директоры Маркус Флаштың M фестивалінде Car Advice берген мәлімдемесіне сәйкес, M Performance гибридті технология «күту режимінде» және пайдалануға дайын. Алайда, оның айтуынша, «М» дивизионының үлгілерін электрлендіру бойынша нақты жоспарлар ғана емес, оны жүзеге асыруға асығыс та жоқ.
Маркус Флаш Car Advice-ке былай деді: «Біз электрлендіру бойынша жұмыс істеп жатырмыз деп сендіремін (…) Мен M дивизионынан қосылатын гибридтерді шығардым. Олар бар. Бірақ күнін айта алмаймын. Өндірістің басталу күнін айта алмаймын. Бірақ біз олармен жұмыс істеп жатырмыз, олар «сөреде» тұр».
Электрлендіру барлық модельдерге жетеді ме?
Сондай-ақ Car Advice берген сұхбатында Маркус Флаш M дивизионының қатты жанкүйерлерін тыныштандырып: «Электрлендірілген модельдер M2, M3 немесе M4 сияқты ең «таза» болмайды. Егер біз салмақ қосатын шешімді таңдайтын болсақ, оның неғұрлым ауыр модельге қолданылуы ықтимал ».
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Осы мәлімдемелерді ескере отырып, болашақ X5 M және X6 M (және, мүмкін, X3 M және X4 M) электрлендірудің нысанасы болуы мүмкін, және әзірге бұл регресс арқылы жасалатыны белгісіз. кәдімгі гибридті жүйелерге немесе қосылатын гибридті жүйелерге.
Электрлендірудің қиындықтары
Маркус Флаш үшін, егер бұл электрлендіру орын алса, осы технологияларды қабылдаумен байланысты техникалық қиындықтарды жеңуден гөрі, тұтынушылардың алдында бренд имиджін сұйылтпау қиынырақ болады.
Маркус Флаш, M дивизионының директорыМен наразылық білдірушілерге, сатып алмайтын адамдарға көлік жасап жатқан жоқпын. Мен өз тұтынушыларымызға көлік жасап жатырмын және олардың не қалайтыны туралы өте анық пікірі бар. Олар сіздің үлгіңіздің мұрагерін жақсырақ болса ғана сатып алады.
Маркус Флаштың айтуынша, ең бастысы, тұтынушылар «көлікте M логотипі болса, олар өнімділік бойынша ең жақсы үлгіге ие екенін» біледі, бұл M дивизионының оны қамтамасыз етуі керек деген уәдесі. орындалу жалғасуда.
Соңында, Маркус Флаш үшін техникалық деңгейде мәселе «қосымша технологияның салмағын өтеу үшін салмақты жою жолдарын табуды» қамтиды. Флаш сонымен қатар салмақтың артуы шасси мен шиналар бойынша «шотты төлейді» деп мәлімдейді, бұл проблемаларды шешу оңай емес.
Дереккөз: Автокөлік туралы кеңес