THE Lexus LF-Z электрлендірілген болашақта брендтен не күтетіні туралы жылжымалы манифест болып табылады. Оның аты айтып тұрғандай, бұл (сонымен қатар) барған сайын электрлі болатын болашақ, сондықтан бұл концепциялық автомобиль де болуы таңқаларлық емес.
Lexus гибридті технологияны енгізген пионерлердің бірі болған автомобильді электрлендіруге бөтен емес. Алғашқы гибридті RX 400h шығарылғаннан бері ол шамамен екі миллион электрлендірілген көлікті сатқан. Ендігі мақсат гибридтік технологияға ставканы сақтап қана қоймай, оны қосылатын гибридтермен күшейту және 100% электрге шешуші ставка жасау.
2025 жылға қарай Lexus жаңа және жаңартылған 20 модельді шығарады, олардың жартысынан көбі 100% электрлік, гибридті немесе қосылатын гибридті. LF-Z Electrified құрамына кіретін көптеген технологиялар осы үлгілерде пайда болады.
арнайы платформа
LF-Z Electrified UX 300e-ден ерекшеленетін электр көліктеріне арналған бұрын-соңды болмаған платформаға негізделген, оның (қазіргі уақытта) сатылымда бар болғаны 100% электрлі моделі, бұл көліктерге арналған платформаны бейімдеудің нәтижесі болып табылады. жану қозғалтқыштары.
Дәл осы арнайы платформаны пайдалану осы электрлік кроссовердің купені еске түсіретін сұлбасы бар, қысқа аралығы бар пропорцияларды ақтауға көмектеседі, бұл одан әрі үлкен дөңгелектермен расталады.
Бұл шағын көлік емес. Ұзындығы, ені және биіктігі сәйкесінше 4,88 м, 1,96 м және 1,60 м, ал доңғалақ базасы өте жомарт 2,95 м. Басқаша айтқанда, егер Lexus LF-Z Electrified болашақ өндіріс үлгісін тікелей болжаса, ол UX 300e рейтингінен әлдеқайда жоғары болады.
LF-Z Electrified эстетикасы мәнерлі мүсінді сақтай отырып, біз қазір брендте көріп отырған нәрседен дамиды. Ең маңызды сәттерге өзінің танылған пішімін сақтайтын, бірақ қазір іс жүзінде жабылған және автомобильдің электрлік сипатын ашатын шанақ құрылымының түсіне енген «Шпиндель» торының қайта интерпретациясы кіреді.
Біз тіпті алдыңғы және артқы жағындағы тар оптикалық топтарды көре аламыз, артқы жағы шағын тік сегменттерден тұратын бүкіл ені бойынша көлденең жолды құрайды. Бұл жарық жолағында біз жаңа әріппен жаңа Lexus логотипін көре аламыз. Қосымша жарықты біріктіретін төбедегі «финді» бөлектеңіз.
«Тазуна»
Егер Lexus LF-Z Electrified сыртқы жағынан динамикалық және мәнерлі элементтерді, сызықтар мен пішіндерді ерекшелендірсе, интерьер, керісінше, минималистік, ашық және архитектуралық. Бренд оны Tazuna кабинасы деп атайды, бұл концепция ат пен шабандоз арасындағы қарым-қатынастан шабыт алады - біз мұны қайдан естідік? — біз жаңартылған Tesla Model S және Model X-де көргенімізге ұқсас «ортаңғы» руль дөңгелегі болуымен ресімделеді.
Егер ат үстінде командалар тізгін арқылы берілсе, бұл концепцияда олар жүргізушіге көлік құралының функцияларына қол жеткізуге мүмкіндік беретін руль дөңгелегіндегі қосқыштардың және бас дисплейдің (толықтырылған шындықпен) тығыз үйлестіруімен қайта түсіндіріледі. және ақпарат. интуитивті, көзқарасыңызды өзгертпей, назарыңызды жолда ұстаңыз.
Келесі Lexus интерьеріне, атап айтқанда, LF-Z Electrified бұл әсер етуі керек, әсіресе әртүрлі элементтердің орналасуына сілтеме жасағанда: ақпарат көздері (бас дисплей, аспаптар тақтасы және мультимедиялық сенсорлық экран) шоғырланған. руль дөңгелегі айналасында топтастырылған бір модульде және басқару жүйесінде басқару элементтері. Сондай-ақ жасанды интеллектті көлік құралымен өзара әрекеттесу нысаны ретінде пайдалануды ескеріңіз, ол біздің мінез-құлқымыз бен қалауларымыздан «үйреніп», болашақта пайдалы ұсыныстарға айналады.
600 км автономия
Бұл концепті автомобиль болса да, оның кинематографиялық тізбегі мен аккумуляторына сілтеме жасай отырып, оның бірнеше техникалық сипаттамалары ашылды.
Соңғысы осьтер арасында, платформаның еденінде орналасқан және қуаты 90 кВт/сағ, бұл WLTP циклінде 600 км электрлік автономияға кепілдік беруі керек. Салқындату әдісі сұйық және біз оны 150 кВт-қа дейінгі қуатпен зарядтай аламыз. Батарея сонымен қатар осы тұжырымдама үшін жарияланған 2100 кг-ның негізгі ақтауы болып табылады.
Жарияланған спектакль де ерекше. 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 3,0 секундта жетеді және 200 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді (электрондық шектелген), артқы оське 544 а.к. қуаты (400 кВт) және 700 Нм орнатылған жалғыз электр қозғалтқышының арқасында.
Барлық қуатты жерге жақсырақ қосу үшін Lexus LF-Z Electrified DIRECT4 жабдықталған, төрт доңғалақты жетекті басқару жүйесі өте икемді: ол артқы жетекті, алдыңғы жетекті немесе толық жетекті басқаруға мүмкіндік береді. кез келген қажеттілікке бейімделу.
Тағы бір ерекше атап өтуге болатын аспект - оның рульдік басқаруы, ол сымдық типті, яғни руль дөңгелегі мен рульдік ось арасында механикалық байланыссыз. Lexus жарнамалаған барлық артықшылықтарға қарамастан, мысалы, жоғары дәлдік пен қажетсіз тербелістерді сүзу, рульдік басқарудың «сезімі» немесе оның жүргізушіге хабарлау қабілеті туралы күмән әлі де сақталады - Infiniti Q50-де пайдаланатын ұқсас рульдік жүйенің кемшіліктерінің бірі. Lexus бұл технологияны болашақ модельдерінің біріне қолдана ма?