Porsche 911-нің 996 ұрпағы тіпті брендтің жанкүйерлері үшін ең «сүймейтіндердің» бірі болуы мүмкін, бірақ ол әйгілі неміс моделінің ұзақ тарихында өзінің маңыздылығын жоғалтқан жоқ.
Өйткені, бұл сумен салқындатылған қозғалтқышы бар 911-дің бірінші буыны болды, бірінші болып дөңгелек фарлардан бас тартты және GT3 сагасын бастады, бұл модель тарихындағы ерекше орынға кепілдік берген факторлар. Оның өндірістегі жалғыз брондалған 911-ге негіз болғаны оның маңыздылығын арттырады.
1990 жылдардың ортасында Porsche өз тұтынушыларының бірінің тапсырысын қабылдауға шешім қабылдады және 911-ден (996) жарқыраған «Инелік Туркуаз металликалық» бояумен боялған өндірістегі жалғыз оқ өткізбейтін 911-ді жасады.
(Әлдеқайда) қалың әйнек бұл 911 (996) қалғандарымен бірдей емес екенін жоққа шығарады.
Бұл қалай жасалды?
Қазіргі уақытта Porsche мұражайының топтамасының бөлігі болып табылатын бұл Porsche 911 (996) өз буынының кез келген басқа моделі сияқты, оқ өткізбейтін болмай тұрып, өндіріс желісінен ерікті түрде таңдалып алынған.Бұл 911 Carrera әйгілі Джеймс Бондқа дейін қызмет көрсете алуы үшін Porsche оны арнайы әзірленген қалыңдығы 20 мм күшейтілген шынымен жабдықтады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Кузов оқтарды тоқтатуға қабілетті болуы үшін Porsche Dyneema деп аталатын композициялық материалға жүгінді. Салмағы болатпен бірдей болғанымен, болат 15 есе берік.
Көзге көрінбейтініне қарамастан, бұл өзгерістердің барлығы Porsche пікірінше, бұл 911 (996) 9 мм тапаншадан немесе .44 Magnum револьверінен снарядтарды тоқтатуға қабілетті етіп жасауға мүмкіндік берді.
Мінсіз сұлулық жоқ
Интерьері басқа заманауи 911-деріне ұқсас (және жабдықпен жабдықталған), бұл бірегей мысалдың бортындағы басты айырмашылығы - оның тыныш, (әлдеқайда) қалың әйнектің арқасында.
Бұл Porsche 911 (996) Carrera салмағы екі есеге артады: 1317 кг 2722 кг-ға дейін өсті. Осыған қарамастан, ол 300 а.к. және 350 Нм қуаты бар 3,4 литрлік жалпақ алтылыққа сенуді жалғастырды — ол кейінірек шығарылатын 420 а.к. 911 (996) турбо қозғалтқышына жаңартуға лайық болды.
Ешқандай із қалдырмай, брондалған 911 (996) жобасы екі қарапайым себепке байланысты бір реттік болып қалды: брондалған 911-ге сұраныс болмады және бағасы өте жоғары болды. Таңқаларлық емес, сол кездегі типтік таңдау төрт есікті салон болды және, бәлкім, капюшонды спорттық үш бұрышты жұлдыз сияқты.