Дәстүрлі 12 В аккумулятор біздің көлігіміздің жұмыс істеуі үшін өте маңызды (электр және электроникаға қуат береді және жану қозғалтқышын іске қосу үшін стартерге қуат береді), бірақ оның жұмысына (сонымен қатар ұзақ қызмет ету мерзіміне) әсер ететін факторлар бар және суық бір. олардың.
Ал қыс мезгілі жақындап келеді; бұл суық ғана емес, әдетте, жаңбырлы, сондықтан ол кез келген батареяның негізгі жауларының бірі болып табылатын барлық «ингредиенттерді» әкеледі.
Жаңадан бастағандар үшін төмен температура батарея зарядына әсер етеді (теріс температурада батареялар зарядының 1/3 бөлігін жоғалтады). Сонымен қатар, жоғары ылғалдылық та көмектеспейді, мысалы, батарея терминалдарымен байланыс орнатуды қиындатады.
Дегенмен, автомобиль батареясының қыс мезгіліне жақсы төтеп беруіне көмектесетін кейбір нәрселер бар. Дәл осы кеңесті келесі жолдарда қалдырамыз.
1. Көлікті жүргізіңіз
Біз көлігімізді басқарған кезде генератор батареяны қайта зарядтайды (жану қозғалтқышы өндіретін энергияны пайдалана отырып), бүкіл электр жүйесінің жұмыс істеуі үшін қажетті токты қамтамасыз етеді.Осылайша, бізге заряды біткен аккумуляторды «сыйлап» алмау үшін жиі (кем дегенде айына бір рет) көлікпен дауыс берген дұрыс. Бірақ көшеде және кері қарай наубайханаға бару немесе қозғалтқышты бос қалдыру жеткіліксіз.
Генератор батареяның пішінін қалпына келтіруге, яғни оны зарядтауға көмектесе алуы үшін ұзағырақ, бірнеше ондаған километр (40-50 км) бұрылыс жасаған дұрыс.
2. Бастау кезінде абай болыңыз
Аккумулятор үлкен күйзеліске ұшырайтын сәттердің бірі - бұл машинаны жұмысқа қосқан кезде, өйткені қозғалтқышты іске қосу үшін қажетті энергияны қамтамасыз ету оған байланысты. Ал оның «жақсы досы» генератор бұл кезде жұмыс істемейді. Осылайша, осындай жағдайларда барабандарға «көмек қолын созу» өз қолымызда.
Бастау үшін біз бастауды тым көп «мәжбүрлеуден» аулақ болуымыз керек. Олар бірнеше секундқа кілтті қадағалап тұрды да, көлік іске қосылмады ма? Үміт үзбеңіз және қайталап көріңіз.
Қолды кілтте (немесе саусағыңызбен түймеде) ұстап тұрудан гөрі, стартерді автомобильдің қозғалтқышын іске қоса алмай ұзақ уақыт жұмыс істеуге мәжбүрлегеннен гөрі мұны істеген дұрыс. Стартер қозғалтқышын мәжбүрлеуден басқа, ол аккумуляторды тезірек зарядсыздандыруға көмектеседі.
Олар ұстануға болатын тағы бір кеңес - егер автомобиль механикалық беріліс қорабымен жабдықталған болса, іліністі басудың кілтін бергенде. Бұл ретте олар қозғалтқышты беріліс қорабынан ажыратады, механикалық кедергіні азайтады, осылайша батарея қуатын азырақ қажет етеді.
Және, әрине, қозғалтқышты іске қоспас бұрын, барлық электр жабдықтары өшірілгеніне көз жеткізіңіз, мысалы, сыртқы шамдар немесе кондиционер, сол кезде батареяны шамадан тыс зарядтауға болмайды.
3. Батареяны зарядтаңыз
Егер қандай да бір себептермен сіздің көлігіңіз ұзақ уақыт бойы орнында тұруы керек болса, батарея зарядтағышын пайдалану жаман идея болмауы мүмкін.Бұл құрылғы зарядтың тым төмен деңгейге түсіп жатқанын анықтаған кезде зарядтауға кірісіп, батарея зарядын уақыт өте келе сақтауға мүмкіндік береді.
4. Батареяны тексеріңіз
Ақырында, біздің көліктің аккумуляторының «денсаулығы жақсы» екеніне көз жеткізу үшін оны тексергеннен артық ештеңе жоқ. Бастау үшін батарея терминалдарының/терминалдарының күйін тексеріп, оларда жиналатын ақ «шаң» түрі бар-жоғын білу керек.
Егер оларда болса, оны тазалау керек. Мұны істеу үшін сізге тек сым щетка, тазартылған су және ас содасы қажет.
Алдымен батарея ажыратылады (теріс полюстен бастап). Содан кейін натрий бикарбонатын тазартылған сумен араластырыңыз және бұл қоспаны терминалдарға салыңыз, содан кейін оларды болат щеткамен сүртіңіз.
Осыдан кейін батарея тіректерін майлау керек, бұл оны сыртқы факторлардан оқшаулауға көмектеседі. Бұл операция айына бір рет жасалуы керек және ол үшін арнайы майлауды қолданған жөн.
Бұған қоса, егер оларда вольтметр сияқты тиісті құралдар болса, олар аккумулятордың электр кернеуін де тексере алады. Бұл 12 В төмен болса, батарея өз функцияларын орындай алмайтыны анық.
Соңында, ескі батареяларда су деңгейін әлі де тексеру қажет. Бұл батареяларда тазартылған су тек қышқылды сұйылту үшін ғана емес, сонымен қатар батареяның температурасын тұрақты ұстау үшін де қолданылады.
Бұл судың бір бөлігі уақыт өте келе буланып, кейде батарея қол жеткізетін жоғары температураға байланысты электролизге ұшырауы мүмкін болғандықтан, кейде деңгейді қалпына келтіру қажет болады.
Гибридті және электромобильдер туралы не деуге болады?
Енді электрлендірілген көліктер барған сайын кең таралған, бұл кеңестер әлі де мағынасы бар ма? Әрине иә.
Гибридті және электромобильдерге (сонымен қатар жартылай гибридті немесе жұмсақ гибридті) генератор мен электр қозғалтқышы бар генератор қажет емес. Бірақ гибридтер мен электрлер жоғары вольтты батареялармен жабдықталғанына қарамастан (әрқашан 100 В-тан жоғары, кейбір электрлерде 800 В жетеді), дәстүрлі 12 В батарея жоғалған жоқ және олардың барлығында болуын жалғастыруда.
Жоғары вольтты батарея қозғалтқышты немесе көлікті қозғалтатын электр тартқыш қозғалтқыштарды қуаттандыру үшін қолданылады. Бірақ олар әкелетін 12 В батареясы әртүрлі электрлік және электронды компоненттерді қуаттандыру және гибридтер жағдайында жану қозғалтқышын іске қосу функцияларын сақтауды жалғастыруда.
Тек жану қозғалтқышы бар автомобильдердегідей, гибридтер мен электрлерде де, 12 В «өлі» аккумулятор көлікті оталдыру мүмкіндігінсіз қозғалыссыз қалдыруға қабілетті — бір қызығы, бұл көлік құралдарының 100% бұзылуының бірінші себебі болып табылады. электр.