Монтерейдегі автокөлік апталығынан өтіп, өз ізін қалдырған көптеген көліктер болды Форд Шелби Кобра тұжырымдамасы «Ромашка» деген атпен танымал, сөзсіз солардың бірі болды.
Бұл осы оқиғаға арналған Mecum Auctions аукционының «компания жұлдыздарының» бірі болды және әлемдегі бірегей прототипі бола отырып (көшірмелері болғанымен) оның құны 1,5 және 2 миллион доллар аралығында болды.
Бұл американдық аукцион үйі күткен маңызды кезеңнен асып түсіп, күткеннен сәл жоғары бағаға «қолын ауыстырды» - 2,4 миллион долларға, екі миллион еуроға ұқсап, көңілін қалдырмады, тіпті таң қалдырды.
2004 жылы Детройт автосалонында (АҚШ) таныстырылған бұл Форд Шелби Кобра концепциясы Кэрролл Шелби мен Крис Теодордың (осы уақытқа дейін оның иесі…) бақылауымен әзірленді, ол бренд үшін өнімді әзірлеу жөніндегі вице-президент болды. сол кездегі көк сопақ.
Мақсат 2007 жылы ол өндіріс үлгісін тудыруы еді, сол кездегі экономикалық дағдарыс тежеу болады, тіпті жобаны тоқтатуды талап етті.
Тарих үшін толығымен алюминийден жасалған шассиі бар, корпусы негізінен шыны талшықтан жасалған және өлшемі бойынша «кіші» Mazda MX-5-ке ұқсас бірегей прототип болды.
Оны қуантатыны – 613 а.к. шығаратын және алты қатынасы бар механикалық беріліс қорабы – Рикардомен байланысты, алюминийден жасалған 6,4 литрлік DOHC V10 қозғалтқышы.
Жер үсті қосылыстары белгілі бір баптаумен болса да, біз бірінші буын Ford GT-де тапқандай тәуелсіз суспензия арқылы жүзеге асырылады.
Жеті жақты BBS дөңгелектерінің артында желдеткіш дискілері мен төрт поршенді калиперлері бар «жасырын» өнімділігі жоғары Brembo тежегіштері болды.
Бұл Форд Шелби Кобра концепциясы прототипі болғанына қарамастан, жолда жүру үшін гомологталғанын есте ұстаған жөн, бұл Шелби Крис Теодордың «қолында» болған кезде жақында алынған «рұқсат».