6 серияға қатысты позициялау мен номиналдың өсуіне қарамастан, жаңа BMW 8 сериясы (G15) , брендке сәйкес, оның спорттық және динамикалық шеберлігінде. Тіпті бұл идеяны нығайту үшін орын әдейі таңдалды: Ле-Манның 24 сағатында, M8 GTE-мен қатар, тарихи оқиғаға қатысқан жарыс нұсқасы.
Жаңа купенің дизайны бір жыл бұрын ұсынылған концепцияға өте жақын, нәтижесінде сұйық және динамикалық сызықтары бар купе пайда болды және 6-сериядан бұрынғыдан да агрессивті болды.Бірақ концепцияның кейбір сенімділігінің жоғалуы өкінішті, әсіресе ұштарын анықтауда - неғұрлым шатастыратын - және оның профилін құрайтын кейбір сызықтар.
Ол 6-серияға қарағанда қысқа
Бір қызығы, жаңа 8 сериясы алдыңғысынан 43 мм қысқа және 23 мм қысқа, бірақ ені 8 мм. Дегенмен, оның өлшемдері үлкен, таза спорттық автомобильге қарағанда үлкен GT-ге лайықтырақ — ұзындығы 4851 мм, ені 1902 мм, биіктігі 1346 мм және доңғалақ базасы 2822 мм.
Ол 5-серия және 7-сериялар сияқты бірдей платформа CLAR негізінде жасалған және олардағыдай ол әртүрлі материалдарды қолданумен сипатталады: алюминий, магний және көміртекті талшық. Неғұрлым экзотикалық материалдарды пайдалану оның 6 сериясымен салыстырғанда (640d xDrive және 840d xDrive) салыстырғанда 35 кг артық салмақ жинауына кедергі келтірмейді. Дегенмен, M850i xDrive 650i xDrive үшін фунт қоспайды.
Екі қозғалтқыш
Жаңа BMW 8 сериясы әзірге тек екі нұсқасымен және қозғалтқыштардың сәйкес санымен ұсынылды: o M850i xDrive бұл 840d xDrive , тиісінше, 4,4 V8 қос турбо бензині және дизельмен жұмыс істейтін 3,0 л және екі дәйекті жұмыс істейтін турбосы бар қатардағы алты цилиндрлі. Екі қозғалтқыш қазірдің өзінде ең қатаң Euro6d-TEMP эмиссия стандартына сәйкес келеді.
M850i xDrive зарядталады 530 а.к. 5500-6000 айн/мин, 750 Нм 1800-4600 айн/мин. , 840d xDrive кезінде 4400 айн/мин жылдамдықта 320 а.к. және 1750 мен 2250 айн/мин аралығында 680 Нм береді. . Екі қозғалтқыш сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген және xDrive номенклатурасы болжауға мүмкіндік беретіндіктен, екеуі де толық жетегі бар.
M850i xDrive жүйесіндегі M
Модельдің номиналы алдамшы емес, M850i - бұл M Performance жұмысы, оның үстіне болашақ M8 ғана. M Sport пакеті стандартты болып табылады, оған көп функциялы орындықтар, M былғары руль дөңгелегі, өнімділігі жоғары шиналарға оралған 20 дюймдік дөңгелектер, M Sport тежеу жүйесі — 395 мм дискілер, M Technic Sport пакетін таңдасаңыз, 840d үшін қосымша —, электронды дифференциал, артқы спойлер M, басқа да эстетикалық ескертулер.
0-ден 100 км/сағ дейін 3,7 с
M850i xDrive 530 а.к. қуаты 100 км/сағ дейін зеңбірекпен атқылаусыз ауа-райына мүмкіндік береді — небәрі 3,7 секунд. Қазірдің өзінде расталған M8 қаншалықты жылдамырақ болатынын сұрауымызға не әкеледі? 840d xDrive құрылғысының ең қарапайым 320 а.к. күші бірдей өлшемде 4,9 секундты алуға мүмкіндік береді, екеуі де 250 км/сағ максималды жылдамдықпен шектеледі. Өкпенің түзу сызықта болмауы проблема болмайды...Ал қисық сызықтарда?
BMW қорғайтын спорттық автокөлік болу үшін - тіпті барлық сыртқы кескіндер схемада, дәлелді күшейту үшін - неміс бренді керемет купе өзінің жүргізу тәжірибесі мен динамикалық дағдыларына сендіруі керек екенін біледі.
Іргетасы берік — BMW салмақты бөлуді, ауырлық центрінің төмендігін, жол ені мен доңғалақ базасының тамаша үйлесімін, құрылымдық қаттылық пен аэродинамикалық қасиеттерді ерекше көрсетеді.
Шассиде де дұрыс ингредиенттер бар сияқты, суспензия схемасы алдыңғы жағында қосарланған қалақшалардан және артқы жағындағы көп буыннан (бес қол) тұрады. Ұсынылған екі 8 сериясы M сериясының бейімделгіш амортизаторларымен, сондай-ақ Интегралды белсенді рульмен жабдықталған, яғни артқы ось басқарылатын, ең қатты қисықтарда ептілікті және магистральдарда жоғары жылдамдықта тұрақтылықты арттырады. Қосымша M850i xDrive белсенді тұрақтандырғыш жолақтарымен де жабдықталуы мүмкін.
интерьер
Интерьер жарнамаланған спорттық жүргізу тәжірибесінен айырмашылығы бар сәнді және босаңсытатын атмосферамен сипатталады. Орталық консоль жүргізушіге бағытталған, спорт орындықтары жаңа — кіріктірілген бас тіректері бар — және стандарт ретінде біз негізгі жабын ретінде былғары таба аламыз — ол орындықтарда, есіктерде және аспаптар панелінде. Қосымша ретінде қол жетімді BMW дисплей кілті, сымсыз ұялы телефонды зарядтау, климатпен басқарылатын орындықтар, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System аудио жүйесі және тіпті белгілі бір басқару элементтері үшін әйнекті пайдалану.
Интерьер спорттық емес, талғампаздыққа бейім.
Артқы жағында тағы екі орындық бар — орын аз сияқты — бірақ екеуі де жеке жиналмалы, бұл багаж бөлігінің сыйымдылығын 420 л арттыруға мүмкіндік береді.
BMW 7.0
8 сериясы жаңадан енгізілген BMW X5-те ұсынылған жаңа BMW 7.0 операциялық жүйесімен бірге жеткізілді және толық цифрлық 12,3 дюймдік құралдар тақтасы, 16% үлкен проекция аймағы бар Head-up дисплейі және 10,25 бар. ″ ақпараттық ойын-сауық жүйесіне арналған орталық экран. Сенсорлық экран, руль дөңгелегі түймелері, дауыс және қимылдар арқылы жүйенің барлық функцияларын басқарудың бірнеше жолы бар.
Әрине, 8 сериясы сондай-ақ тоқтату және кету функциясы бар белсенді круиздік бақылау сияқты бірқатар жүргізушілер көмекшілерімен бірге келеді; қажет болған жағдайда рульге әсер ететін, бізді жолақта ұстау үшін әртүрлі жүйелер; BMW түнгі көрінісі; ескертулердің әртүрлі түрлері — Қиылысу, басымдық туралы ескерту және бұрыс жол туралы ескерту —; тұрақ көмекшісі және т.б.
Қашан келеді?
Біз BMW 8 сериясының динамикалық мүмкіндіктерін дәлелдеу үшін тағы біраз уақыт күтуіміз керек, өйткені оның коммерциялануы Еуропада қараша айында ғана басталады. Біз Португалия үшін күндер мен бағаларды мүмкіндігінше тезірек растаймыз.
M850i xDrive әзірше ауқымның ең жоғарғысы…