Ле-Манның 24 сағаты. Әлемдегі ең талапты сынақтардың бірі. Ерлер мен машиналар шекке дейін итеріледі, айналымнан кейін айналым, километрден кейін. Тізбексіз асығыс, жолда және одан тыс уақытта, ол хронометр 24 сағатты көрсеткенде ғана аяқталады.
«Ле Манның 24 сағаты» 85-ші басылымында анық көрінетін талап. Жоғарғы санаттағы (LMP1) екі көлік қана мәре сызығын кесіп өтті.
Қалғандары механикалық ақауларға байланысты жарыстан шығып қалды. Көліктер жүріп жатқан жолға (және күрделілікке) қатысты келіспейтін дауыстарды ести бастаған жарысты ұйымдастыру үшін ыңғайсыз жағдай.
Өткен жылы Ле-Ман басқа жәбірленушіні талап етуге шешім қабылдағанда, дәлелдемелердің 23:56 минуты өтті - немесе басқаша айтқанда, 4 минуттан аз уақыт қалды.
Жарыста көш бастап келе жатқан Toyota TS050 №5 көлігінің қозғалтқышы мәре сызығының ортасында үнсіз қалды. Тойота боксында не болып жатқанына ешкім сенгісі келмеді. Ле Ман тынымсыз.
Осы бейнедегі сәтті есте сақтаңыз:
Бар болғаны 3:30 минутта жеңіс Toyota-ны айналып өтті. Барлық жарыс жанкүйерлерінің жадында мәңгілікке сақталатын драмалық сәт.
Бірақ жарыс 24 сағатқа созылады (жиырма төрт сағат!)
Жақсы оқыдың ба? 24 сағат. Аз да, көп те емес. Ле-Манның 24 сағаты тек дойбылы жалаушаны көтеріп жүрген адам ерлер мен машиналарға арналған осы «азаптау» аяқталғанын қатты сигнал бергенде ғана аяқталады.
Көптеген адамдар тек даңқ дәмі үшін ұшырайтын азап. Өздігінен тұратын себеп, қалай ойлайсыз?
Біз сіздермен бөліскім келетін оқиғаға да жеттік. 1983 жылы уақыттың өтуін білетін хронометр ғана емес еді. Porsche 956 №3 қозғалтқышының ұшқышы Херли Хейвуд, Аль Холберт және Верн Шуппан да болды.
Көліктердің де жаны бар ма?
Валентино Росси, тірі мотоцикл аңызы әлі де жұмыс істейді - және көптеген барлық уақыттағы ең жақсы шабандоз (мен үшін де) - мотоциклдердің жаны бар деп санайды.
Валентино Росси, 9 дүркін әлем чемпионыМотоцикл тек металл емес. Менің ойымша, мотоциклдердің жаны бар, оның жаны жоқ тым әдемі зат.
Көліктердің де жаны бар ма, әлде олар жансыз заттар ма, білмеймін. Бірақ егер автомобильдердің жаны болса, рульде Верн Шуппанмен бірге шашақты жалауды алған Porsche 956 №3 - солардың бірі.
Соңғы демінде мәре сызығына баяғыда беріле берген бұлшық еттерінің күші емес, темір ерік-жігері арқылы жеткен спортшы сияқты, Porsche 956 №3 де цилиндрлерді алуға күш салған сияқты. оның жалпақ алты қозғалтқышы. Ол дүниеге келген миссиясы аяқталғаннан кейін ғана қағуды тоқтатыңыз. Жеңу.
Porsche 956 дойбты жалаудан өткен бойда пайдаланылған газдан шыққан көк түтін оның аяқталғанын білдірді (ерекшеленген сурет).
Сол сәтті мына видеодан көре аласыздар (2:22 минут). Бірақ толық бейнені көру үшін сіздің орыныңызда болсам, оған тұрарлық: