Мұның бәрі 60 жыл бұрын, 1950 жылдардың аяғында болды, екі компания әлі де әртүрлі атаулармен белгілі болды - Daimler AG сол кезде Daimler-Benz деп аталды, ал Audi әлі Auto Union құрамына біріктірілген.
Төрт барлау кездесуінен кейін, дәл 1958 жылы 1 сәуірде болды - жоқ, бұл өтірік емес ... - 1958 жылы жұлдызды бренд басшылары мен олардың Ингольштадттағы әріптестері келісімді аяқтау туралы келісімге келді. Бұл Штутгарт құрылысшысының Auto Union акцияларының 88% дерлік сатып алуымен жасалады.
Фашистік индустрияның (анықтаушы) рөлі
Сатып алу процесінің басында неміс өнеркәсіпшісі Фридрих Флик болды, ол Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Нюрнбергте нацистік режиммен ынтымақтастықта болғаны үшін сотталды, тіпті жеті жыл түрмеде отырды. Бұл екі компанияның шамамен 40% -ын иеленіп, біріктіруде басым рөл атқарды. Кәсіпкер бірігу синергияны тудырып, даму және өндіріс сияқты салаларда шығындарды азайтатынын кешегідей, бүгінгі күн сияқты қорғады...
Екі аптадан кейін, 1958 жылы 14 сәуірде Daimler-Benz және Auto Union компанияларын басқаруға жауапты кеңейтілген директорлар кеңесінің бірінші отырысы өтті. Онда басқа тақырыптармен қатар әрбір компания қабылдауы тиіс техникалық бағыт анықталды.
Бір жылдан сәл астам уақыт аяқталды, 1959 жылы 21 желтоқсанда сол директорлар кеңесі Ingolstadt брендінің қалған акцияларын сатып алу туралы шешім қабылдады. Осылайша, 1932 жылы Audi, DKW, Horch және Wanderer брендтерінің одағында дүниеге келген өндірушінің жалғыз және толық иесі болды.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Людвиг Краустың сахнаға кіруі
Сатып алу аяқталғаннан кейін Daimler-Benz Штутгарт конструкторындағы әзірлеуге дейінгі бөлімде дизайнға жауапты Людвиг Краусты тағы бірнеше техниктермен бірге Auto Union-ға жіберуге шешім қабылдады. Мақсаты: Ингольштадт зауытындағы даму процестерін жеделдету және сонымен бірге инженерлік жағынан жаңа үлгілерді бірлесіп әзірлеуге ықпал ету.
Осы күш-жігердің нәтижесінде Краус және оның командасы, сайып келгенде, жаңа төрт цилиндрлі қозғалтқыштың (M 118) дамуының бастауында болды, ол алғаш рет 2013 жылы шығарылады. Auto Union Audi Premiere, ішкі код F103 . Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Auto Union шығарған алғашқы төрт тактілі қозғалтқышы бар жолаушылар көлігі, сондай-ақ Audi атауымен сатылған соғыстан кейінгі алғашқы модель болды.
Audi заманауи көлік бағдарламасының негізін қалаушы
1965 жылдан бастап үш цилиндрлі DKW үлгілерін біртіндеп ауыстыру міндеті жүктелген жаңа көліктердің Audi бағдарламасының негізгі тұлғасы — ол Audi 60/Super 90, Audi 100 сияқты мифтік үлгілерге жауапты болды. , Audi 80 немесе Audi 50 (болашақ Volkswagen Polo) —, Людвиг Краус бұдан былай Daimler-Benz-ке қайта оралмайды.
Ол 1965 жылы 1 қаңтарда болған сатып алуды Volkswagen тобы сатып алғаннан кейін де, New Vehicle Development компаниясының директоры ретінде төрт сақиналы брендті жалғастырады.
Сатып алу Daimlerin Auto Union компаниясынан пайда таба алмауына байланысты орын алады. Ингольштадттағы жаңа зауытқа салынған орасан зор инвестицияға, сондай-ақ 100% жаңа үлгіге қарамастан, ескі DKW екі тактілі қозғалтқыштарды өткенде қалдырды.
Сонымен қатар, 1969 жылы Auto Union және NSU Motorenwerke бірігуі сол кездегі Volkswagenwerk GmbH басшылығымен болды. Audi NSU Auto Union AG компаниясының дүниеге келуі. Бұл, сайып келгенде, 1985 жылы ол тек Audi AG болды.