Неміс LCE Performance дайындаушысы шығарған, бұл иконаның көшірмесі Audi Sport Quattro бұл, ең алдымен, олардың ең радикалдысы.
Егер сіз білмесеңіз, бұл неміс компаниясы (басқа түрлендірулер арасында) барлығы алты нұсқаға бөлінген Audi Sport Quattro көшірмелерін шығаруға арналған: 1, 2 және 3 нұсқалары, сонымен қатар S1 E1 – Rallye нұсқасы, S1 E2 және S1 E2 Pikes Peak.
Біз бүгін айтып отырғанымыз – «3-нұсқа» және бұл күрделі пішу және тігу жұмысы деп айту мүмкін емес. Сенбесеңіз, келесі жолдарды оқыңыз.
«Жаңа» қозғалтқыштан алынған көп қуат
Түпнұсқа Audi Sport Quattro сияқты, бұл көшірмеде бес цилиндрлі желі бар, ол осы 3-нұсқада 750 а.к. (қуаты 220 а.к. басталады), тіпті В тобындағы «құбыжықтардан» да жоғары.Бұл қозғалтқышты осы сәтті көшірменің ең қызықты құрамдастарының бірі деп айтсақ, артық айтқандық болмас. Сын есімді біз бір қарағанда бір-біріне еш қатысы жоқ компоненттер қатарының бірігуінің нәтижесі болғандықтан қолданамыз.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Блок 2,5 л TDI — иә, дизель — бес цилиндрі бар Audi A6 TDI және иінді білігі, әрине, дизельді қозғалтқышы бар Volkswagen T4 (Транспортер) оңтүстік африкалық нұсқасынан келеді, бес цилиндр. Қозғалтқыш басы, керісінше, Audi S2-ден келеді.
Бұған жалған поршеньдер мен KKK K27 турбокомпрессоры қосылады. 750 а.к. қуаты (басқа өзгерістерге байланысты ол 1000 а.к. дейін жетуі мүмкін) алты қатынасы бар механикалық беріліс қорабы арқылы барлық төрт дөңгелекке жіберіледі.
«Қиып, тігу»
Жалпы салмағы шамамен 1100 кг болатын бұл Audi Sport Quattro шанағы түпнұсқаға өте сенімді. Ол үшін «пішу және тігу» сияқты мұқият және қиын жұмыс қажет болды.
Кузов жартысы Audi 80 (В-бағанға дейін) және жартысы Audi Quattro (B-бағанынан артқа қарай). Артқы қақпа полиэфирлі шайырмен нығайтылған шыны талшықтан жасалған, ал балшықтарды, бүйірлік панельдерді, шатырды, капотты және алдыңғы және артқы «алжапқыштарды» швейцариялық «Seger and Hoffmann» компаниясы шығарған.
Ver esta publicação no Instagram
Осы «Variant 3»-те көміртекті талшықты корпус жинағымен жабдықталған Audi Sport Quattro-ның бұл көшірмесінде сонымен қатар Recaro орындықтары, BBS дөңгелектері, тапсырыс бойынша жасалған 89,9 мм сору жүйесі, алдыңғы жағында «Brembo» тежеу жүйесі бар. Porsche 911 GT3 RS (996) 365 мм тежегіш дискілері. Шассиді де KW тапсырыс бойынша жасайды.
Мұның бәрі осы «Audi Sport Quattro» 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа шамамен 3,5 секундта жетуге және 280 км/сағ максималды жылдамдыққа жетуге ықпал етеді, мұның барлығы TÜV сертификаты бар және жалпыға ортақ жолдарда пайдалануға болатын үлгіде. .
Бағаға келетін болсақ, LCE Performance оны ашпайды, бірақ біз бұл көшірменің ең қолжетімді нұсқасы 90 мың еуродан басталатынын білеміз. Бұл 3 нұсқа әлдеқайда көп болуы керек.