қарамастан Toyota автомобильді электрлендіруге жауаптылардың бірі бола отырып, гибридті көліктермен коммерциялық және қаржылық өміршеңдікке қол жеткізген санаулылардың бірі бола отырып, аккумуляторлары бар 100% электрлік көліктерге деген секіріске қатты қарсылық көрсетті.
Жапондық бренд өзінің гибридті технологиясына адал болып қалды, автомобильді толық электрлендіру сутегі отын ұяшығы технологиясына жауап береді, оның қол жетімділігі (әлі де) коммерциялық тұрғыдан шектеулі.
Өзгерістер келе жатыр... және тез.
Соңғы жылдары Toyota аккумулятормен жұмыс істейтін электр көліктерін дамыту мен маркетингтің негізін қалап, жақында жарияланған жоспармен аяқталды.
Құрылысшыда күтетін амбиция жоқ емес 2025 жылы 5,5 миллион электрлендірілген көлік сатады — гибридтер, қосылатын гибридтер, отын элементтері және электр аккумуляторлары — олардың бір миллионы 100% электрмен, яғни отын ұяшығымен және аккумулятормен жұмыс істейтін көліктерге сәйкес келуі керек.
e-TNGA
Сіз мұны қалай жасайсыз? Ол атаған жаңа арнайы икемді және модульдік платформаны әзірлеу e-TNGA . Атауға қарамастан, оның біз Toyota-ның қалған бөлігінен білетін TNGA-ға физикалық тұрғыдан ешқандай қатысы жоқ, атауды таңдау TNGA дизайнын басшылыққа алған бірдей принциптермен негізделген.
e-TNGA икемділігін көрсетеді алты модель жарияланды Бұл салоннан үлкен жол талғамайтын көлікке дейін. Олардың барлығына ортақ аккумулятор жинағының платформаның еденінде орналасуы, бірақ қозғалтқышқа келетін болсақ, әртүрлілік көбірек болады. Олардың қозғалтқышы алдыңғы осьте, біреуі артқы осьте немесе екеуінде де болуы мүмкін, яғни бізде алдыңғы, артқы немесе толық жетекті көліктер болуы мүмкін.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Платформа да, электромобильдерге қажетті компоненттердің көпшілігі де табиғи түрде Toyota, сонымен қатар Subaru, Mazda және Suzuki кіретін тоғыз компания қатысатын консорциумнан дүниеге келеді. Алайда e-TNGA Toyota мен Subaru арасындағы тығыз ынтымақтастықтың нәтижесі болады.
Жарияланған алты модель әртүрлі сегменттер мен типологияларды қамтиды, ең көп ұсыныстары бар D сегменті: салон, кроссовер, жол талғамайтын көлік (Subaru-мен серіктестікте әзірленген, оның нұсқасы да болады) және тіпті MPV.
Қалған екі модель жетіспейді - толық өлшемді жол талғамайтын көлік және шкаланың екінші жағында - Suzuki және Daihatsu-мен бірлесіп әзірленетін ықшам модель.
Бірақ бұрын…
e-TNGA және одан шығатын алты көлік Toyota-ның электрлік шабуылындағы үлкен жаңалық болып табылады, бірақ ол келгенге дейін біз оның 100% электрлік C- түріндегі бірінші жоғары өндірістік электр көлігінің келуін көреміз. 2020 жылы Қытайда сатылатын және қазірдің өзінде ұсынылған HR.
Қытай үкіметінің жаңа энергетикалық көліктер деп аталатын жоспарына сәйкес келетін ұсыныс белгілі бір несие санына жетуді талап етеді, тек қосылатын модульді, электрлік немесе отын жасушаларының гибридтерін сату арқылы мүмкін болады.
кеңірек жоспар
Toyota жоспары өміршең бизнес үлгісіне кепілдік беру үшін жеткіліксіз электромобильдерді өздері өндіру және сату ғана емес, сонымен қатар лизинг, жаңа ұтқырлық қызметтері, перифериялық қызметтер сияқты сатып алу режимдерін қамтитын автомобильдің өмірлік циклі кезінде қосымша табыс алу болып табылады. автомобильдерді сату, аккумуляторды қайта пайдалану және қайта өңдеу.
Сонда ғана, дейді Тойота, жоғары сұраныс пен ұсыныстың тапшылығына байланысты аккумуляторлардың бағасы жоғары болып қалса да, аккумулятормен жұмыс істейтін электромобильдер өміршең бизнес бола алады.
Жоспар өршіл, бірақ жапондық өндіруші бұл жоспарлар аккумуляторлардың қажетті жеткізіліміне кепілдік бере алмаса, баяулауы мүмкін екенін ескертеді; сонымен қатар электр көлігін мәжбүрлеп қабылдаудың осы ерте кезеңінде пайданың төмендеуі ықтималдығы жоғары.