ЕО электромобильдерге арналған аккумуляторлар саласындағы зерттеулерді алға жылжытуға шешім қабылдаған еуропалық компанияларға қолдау білдіргеннен кейін, тіпті азиялықтар мен солтүстік американдықтарға бәсекелес бола алатын консорциумның конституциясын қолдайтынын мойындағаннан кейін, German Continental енді өз ұстанымын ұстанатынын мойындады. осы нарықтың көшбасшылығын қазіргі уақытта жеткізуші компаниялармен, соның ішінде еуропалық автомобиль өндірушілерімен дауласу ниетімен.
Эльмар Дегенхарт, Continental бас директоры«Біз өзімізді аккумулятордың ең озық технологиясын дамытуға кіріскенімізді көру қиын емес. Бұл аккумулятор жасушаларын өндіруге де қатысты»
Дегенмен, Automobilwoche-ге берген мәлімдемесінде дәл сол жауапты адам осы әзірлеуге жұмсалатын шығындарды бөлісе алатын компаниялар консорциумының бір бөлігін құра алатынын мойындайды. Неміс компаниясы жүргізген есептерге сәйкес, жылына шамамен 500 000 электромобиль шығара алатын зауыт салу үшін үш миллиард еуро көлемінде инвестиция қажет болады.
Continental 2024 жылы қатты батареяларды шығарғысы келеді
Дегенхарттың айтуынша, Continental литий-иондық аккумуляторлар сияқты сатылымдағы технологияларға инвестиция салуды мойындамайды. Қатты күйдегі батареялардың келесі буынын әзірлеуге ғана мүдделі болу. Бұл бірдей жауаптыға кепілдік береді, ол өндіріске 2024 немесе 2025 жылы енеді.Continental үшін батареялар энергияның тығыздығы мен құны бойынша технологиялық секіріс қажет. Бұл шешімдердің келесі буынымен ғана мүмкін болатын нәрсе.
Зауыттар Еуропада, Азияда және Солтүстік Америкада орналасады
Дегенмен, егер сіз осы технологияны дамытуды жалғастырғыңыз келсе, Continental қазірдің өзінде үш зауыт салуды жоспарлап қойған - бірі Еуропада, біреуі Солтүстік Америкада және екіншісі Азияда. Бұл өндірісті нарықтар мен тұтынушыларға жақын ұстау үшін.
Еуропалық зауыт туралы Дагенхарт сонымен бірге электр қуатының тым жоғары бағасына байланысты бұдан былай Германияда орналаспайды деп сендіреді. Бұл салада әлдеқашан тарихы бар LG немесе Samsung сияқты алпауыт компаниялар шағын аккумулятор зауыттарын салып жатқанын еске түсірсек, Польша мен Венгрияда. Мұнда электр энергиясы 50% арзан.
Батарея нарығында қазіргі уақытта Panasonic және NEC сияқты жапон компаниялары басым екенін есте сақтаңыз; LE немесе Samsung сияқты оңтүстік кореялықтар; және BYD және CATL сияқты қытайлық компаниялар. Сондай-ақ АҚШ-тағы Tesla.