THE BMW M5 жарысы M5 кәдімгі M5-тен сәл күштірек, жылдамырақ және… “хардкор”. Қуат 600-ден 625 а.к.-ге дейін өсті және 750 Нм максималды айналу моменті кеңірек айналым диапазонында қол жетімді, бұл қазірдің өзінде өте жақсы үдеулерді жақсартады.
Қуатты V8 қос турбо 1940 кг салмақтан «аяқ-мысық» жасайды. 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 3,3 секундта және 200 км/сағ жылдамдыққа 10,8 секундта жетеді. — кәдімгі M5 айырмашылығының оннан бірнеше бөлігінен аспайды. Максималды жылдамдық – 305 км/сағ, егер біз Pack M драйверін таңдасақ, бұл мәнге кәдімгі M5 қол жеткізуге болады.
Жүргізу дәлірек, дейді BMW шассиге енгізілген өзгерістерді ескере отырып.
M5 Competition жерге 7 мм жақын, камера мәндері қайта реттелді, кейбір втулкалар ауыстырылды және алдыңғы тұрақтандырғыш жолағында жаңа тіректер бар, ал артқы жағы бар M5-тен ерекшеленеді. Амортизаторлар да 10% қаттырақ, сонымен қатар қозғалтқыш бекіткіштері қаттырақ.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Енгізілген көптеген өзгерістерге қарамастан, олар M5-ті қайта ойлап тапқаннан гөрі бар рецептті жақсарту болып табылады.
Уақыт нешеге жетті?
Табысты өлшеу үшін Sport Auto компаниясы BMW M5 жарысын мұқият сынады, оның ішінде Нюрбургрингтегі ең әйгілі Нордшлейф тізбегіне оралу болды. M5 байқауы көңілді қалдырған жоқ 7мин 35,9с — суперсалонның массасын ескере отырып, тамаша құндылық.
Ашумен M5-тің алдыңғы әйнегіне соқтығысқан кедей құстың аяқталуымен аяқталатын драмалық сезімсіз болған қайтып оралу — бейнеде 3:55-ке жылдам алға.
Ықшам әрі жеңіл Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio қол жеткізген уақыттан небәрі үш секунд және одан да экстремалды Jaguar XE SV Project 8 (7мин21с) жеткен уақыттан 14 секунд қалды.
Кәдімгі M5 туралы не деуге болады? Бақытымызға орай, Sport Auto әдеттегі M5-ті бұрыннан «жасыл тозаққа» апарған болатын және M5 жарысымен салыстырғанда ол 7 минут 38,92 секундқа қалып, 3 секунд жоғалтады. Прогресс? Сөзсіз, бірақ 20 шақырымдық айналымда үш секунд көп емес сияқты.