Бұл дизельдік қозғалтқыштың тек бір цилиндрі бар (және турбо болады)

Anonim

Дизельдік қозғалтқыш. Мұнда Razão Automóvel-те біз оларды іс жүзінде барлық аспектілерімен көрсеттік. Дүние жүзіндегі ең үлкенінен бастап ең көп пионерге дейін, бүгінгі және қазіргі ең технологиялық туралы айтпағанда... ең кішкентайлардың бірі.

Отто циклінің қозғалтқышының (бензин) жану камерасында не болып жатқанын бізге көрсеткен Warped Perception арнасы енді дизельдік жану қозғалтқышымен ерлікті қайталағысы келеді.

Өздеріңіз білетіндей, бензин қозғалтқыштарында жану тұтану арқылы, ал дизельдік қозғалтқыштарда қысу арқылы жүреді. Айырмашылықтар айтарлықтай және енді оның нақты уақытта қалай болатынын көру мүмкіндігіне ие боламыз.

Бұл дизельдік қозғалтқыштың тек бір цилиндрі бар (және турбо болады) 6220_1
Бұл жану кезінде бензин қозғалтқышының жану камерасында болады. Жақында бізде дизельдік қозғалтқыштағы бірдей процестің суреттері болады. Қызық, қалай ойлайсыз?

Айырмашылықтарды көрсету үшін Warped Perception жаңа сериясын жасады, оның басты жұлдызы Kohler KD15-440 дизельдік қозғалтқышы болып табылады. 440 см3 және 10 а.к. қуаты бар шағын төрт тактілі дизельді қозғалтқыш, бір цилиндрлі.

Бұл серияда қызығушылықтың бірнеше себептері болады. Осы бірінші эпизодта ол осы дизельді қозғалтқышты үш түрлі отынмен сынаудан бастады: кәдімгі дизель, биодизель және гидродизель (АҚШ-та орналасқан компания жасаған жаңа отын).

Бейнені көргенде, иінді білікті өлшеу үшін осы Youtuber импровизациялаған керемет динамометрге назар аударыңыз.

Бұл дизельдік қозғалтқыштың тек бір цилиндрі бар (және турбо болады) 6220_2
Салыстырмалы түрде аз болса да, ең жақсы өнімділікке қол жеткізген Гидродизель (оң жақтағы бөтелке) болды. Толығырақ мәлімет алған соң, осы отынға қайта ораламыз.

Бейненің соңында Warped Perception жүргізушісі турбоны осы бір цилиндрлі дизельдік қозғалтқышпен байланыстыру мүмкіндігін алға тартады. Турбо құрастырылғаннан кейін бұл қозғалтқыштан қандай қуат алуға болатынын көру қызықты болады. Бізге қызық…

Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз

Өздеріңіз білетіндей, дизельдік қозғалтқыштар өнімділікте үлкен секіріс жасады, өйткені автомобиль өнеркәсібі турбо сияқты мәжбүрлі қабылдау жүйелеріне жүгіне бастады. Бұл қуатты екі есе арттырады ма? Ұтыс тігулер қабылданады.

Бұл, сөзсіз, біз Reason Automobile-де жалғастыратын серия.

Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.

Ары қарай оқу