Женевада жетіспейтін бір нәрсе болса, ол әртүрлілік. Электрлік модельдерден, футуристік прототиптерден, сәнді және бірегей модельдерден B сегментіндегі ең маңызды екі бәсекелеске дейін - Clio және 208 - біз швейцариялық шоудың биылғы шығарылымында барлығын, соның ішінде спортты да көре алдық. Женевадағы спорттық автокөлік 2019 олар да әртүрлі болуы мүмкін емес еді.
Сонымен, электрлік немесе ішінара электрлендірілген ұсыныстар мен іштен жанатын қозғалтқыштарға мақтанышпен адал басқалардың арасында бәрі аз болды.
Ferrari, Lamborghini немесе Aston Martin сияқты кәдімгі күдіктілерден (тіпті) экзотикалық Koenigsegg немесе Bugatti-ге дейін немесе тіпті Pininfarina Battista сияқты жаңа ұсыныстарға дейін өнімділік жанкүйерлері үшін қызығушылық жоқ.
Олар жалғыз емес еді. Бұл тізімде біз әрқайсысы өзінше бір жағынан ерекшеленетін және керемет болатын тағы жетеуін жинадық. Бұл... «7 керемет»…
Морган плюс алты
Моргандар классикалық факт сияқты. Олар соңғы сән емес (шын мәнінде, олар көбінесе ескі сәнді көрінуі мүмкін), бірақ соңында біз оны кигенде (немесе айдағанда) біз әрқашан ерекшеленеміз. Оған дәлел – жаңалық Плюс алты Женевада ... жоғарыдағыдай көрінетінін анықтады!
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Шассидің құрылысында ағашты қолдануымен танымал британдық компанияның айтуынша, жаңа модель мен оның алдындағы үлгі арасындағы айырмашылықтар шанақтың астында көрінеді. Plus Six (жылына 300 дана шығарылады) Morgan's CX-Generation платформасын пайдаланады, ол алюминийден және... ағаш бөліктерден тұрады, бұл оған алдыңғысының салмағына 100 кг салмақ түсіруге мүмкіндік берді.
Жай ғана 1075 келі , Plus Six Z4 және… Supra (B58) пайдаланатын бірдей 3,0 литрлік алты цилиндрлі BMW турбо қозғалтқышын пайдаланады. Морган жағдайында қозғалтқыш ұсынады 340 а.к. және 500 Нм айналу моменті артқы доңғалақтарға сегіз жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабы арқылы беріледі, бұл Plus Six-ке 4,2 секундта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жетуге және 267 км/сағ жетуге мүмкіндік береді.
RUF CTR мерейтойы
Кешегі модельдердің жанкүйерлері үшін Женевада ең көп назар аударған ұсыныстардың бірі болды. RUF CTR мерейтойы . 2017 жылы швейцариялық көрмеде прототип ретінде көрсетілсе, биыл ол өндірістік үлгі ретінде пайда болды.
Құрылыс компаниясының 80 жылдық мерейтойын тойлау үшін жасалған және мифтік CTR «Сары құс» шабыттандырылған, CTR мерейтойы мен 1980-ші жылдар моделі арасындағы ұқсастықтар тек көрнекі. Көбінесе көміртекті талшықтан жасалған оның салмағы небәрі 1200 кг және RUF нөлден бастап әзірлеген бірінші шассиге негізделген.
Youtube арнамызға жазылыңыз
3,6 л битурбо алтылықпен жабдықталған CTR Anniversary 710 а.к . 2017 прототипіне өте ұқсас, CTR Anniversary прототипімен бірдей өнімділік деңгейлеріне ие болуы мүмкін. Олай болса, максималды жылдамдық шамамен 360 км/сағ болуы керек және 0-ден 100 км/сағ 3,5 секундтан аз уақыт ішінде орындалады.
Джинетта Акула
Спорттық автокөліктерге арналған өндірушілердің тағы бір тарихи атауы, Ginetta Женевада моторизация тұрғысынан ескі мектеп үлгісімен пайда болды. Электрлендіру сәнін былай қойғанда, (өте) агрессивті Акула 6,0 л сыйымдылығы бар V8 брендтің алты сатылы тізбекті беріліс қорабына «сәйкес келеді» және шамамен 600 а.к. және 705 Нм айналу моментін ұсынады.
Корпус панельдерімен және тіпті көміртекті талшықтан жасалған шассимен Ginetta Akula тек айыптайды 1150 кг масштабта, бұл ең үлкен Джинетта болғанына қарамастан (жол үлгілері). Аэродинамика Уильямс жел туннелінде жетілдірілді, ол 376 кг аймақта 161 км/сағ жылдамдықпен түсіру күшін білдіреді.
Өндіріс жылдың соңында басталуы және алғашқы жеткізілімдері 2020 жылдың қаңтарында жоспарланған Ginetta салықтарды есептемегенде 283 333 фунттан (шамамен 330 623 еуро) тұрады деп күтілуде. Қазірге, бренд қазірдің өзінде 14 тапсырыс алды , коммерцияландырудың бірінші жылында тек 20 өндіруді жоспарлап отыр.
Lexus RC F Track Edition
Детройт автосалонында таныстырылған RC F Track Edition Женевада өзінің алғашқы еуропалық көрінісін жасады. Өз диапазонын будандастыруға деген берік міндеттемеге қарамастан, Lexus әлі де каталогында қуатты қозғалтқышы бар RC F бар. V8 және 5,0 л атмосфералық шамамен 464 а.к. және 520 Нм айналу моментін жеткізуге қабілетті . Егер біз оған арықтататын емді қоссақ, бізде RC F трек шығарылымы бар.
BMW M4 CS-ке бәсекелес болу үшін жасалған RC F Track Edition аэродинамикалық жақсартуларды, көміртекті талшықтардың бірнеше құрамдастарын (Lexcus мәлімдейді, RC F Track Edition салмағы RC F-тен 70-80 кг-ға аз), Brembo керамикалық дискілері және 19 дюймдік дөңгелектері бар. BBS.
Пуриталия Берлинетта
Женевада Пуриталия өзінің ең соңғы моделі Берлинеттаны таныстыруға шешім қабылдады. Қосылатын гибридті жүйемен жабдықталған (біреу ойлағандай гибридті ғана емес), Berlinetta 5,0 л V8, 750 а.к. қозғалтқышты артқы осьте орнатылған электр қозғалтқышымен 978 а.к. және 1248 Нм айналу моментімен біріктіреді.
Қосылатын гибридті жүйемен біріктірілген жеті жылдамдықты жартылай автоматты беріліс қорабы келеді. Өнімділік тұрғысынан Берлинетта 2,7 секундта 0-ден 100 км/сағ дейін жетеді және 335 км/сағ жетеді. 100% электр режиміндегі автономия 20 км.
Жүргізуші үш жүргізу режимінің бірін таңдай алады: Спорт. Corsa және e-Power. Өндіріс 150 бірлікпен шектелген Puritalia Berlinetta тек таңдаулы тұтынушыларға сатылады, бағасы 553 350 еуродан басталады.
Rimac C_Two
Шамамен бір жыл бұрын Женева автосалонында ұсынылған Rimac C_Two биыл Швейцария автосалонында қайта пайда болды, дегенмен 2019 жылғы Женева автосалонындағы электрлік гиперспорттың жалғыз жаңалығы... жаңа бояу жұмысы болды.
«Artic White» ақ және көкшіл көміртекті талшықтардың көз тартатын бөлшектерінде ұсынылған, C_Two-ның Женеваға сапары Римактың бәрі жоспарға сай жүріп жатқанын еске салу тәсілі болды. Механикалық тұрғыдан оның қосынды қуаты 1914 а.к. және айналу моменті 2300 Нм болатын төрт электр қозғалтқышы бар..
Бұл 0-ден 100 км/сағ-қа 1,85 секундта және 0-ден 300 км/сағ-қа 11,8 секундта жетуге мүмкіндік береді. 120 кВт/сағ батарея сыйымдылығының арқасында Rimac C_Two 550 км автономияны ұсынады (қазірдің өзінде WLTP бойынша).
Оның жүргізушілер тобы сонымен қатар швейцариялық салонда ұсынылған Пининфарина Баттистада орын тапты.
Әнші DLS
Restomod әуесқойлары үшін (жобаның ауқымын ескере отырып, экстремалды түрде болса да) ең маңызды нәрсе - бұл атау. Әнші DLS (Динамикалар мен жеңіл салмақты зерттеу) Гудвуд жылдамдық фестивалінде өзін танытқаннан кейін, бұл жолы 2019 жылғы Женева автосалонында Еуропа жерінде қайтадан пайда болды.
Singer DLS құрылғысында ABS, тұрақтылықты басқару және Уильямс (оның кеңесшісі ретінде мифтік Ганс Мезгер болған) әзірлеген салқындатылған керемет атмосфералық жазық алты ауа бар. 9000 айн/мин жылдамдықта 500 а.к.
