Жаңа бес есікті Honda Civic (еуропалық нарық үшін) алғашқы суреттері шыққаннан кейін бірнеше фотоқондырғылар олардың ішіндегі ең спорттық келбетін болжауға тырысты: Civic Type R . Бірақ қазір ешқандай жиындар жоқ, бізде Еуропаның оңтүстігінде, көрші Испанияда сынақтан өткен жаңа жапондық ыстық люктің шпиондық фотосуреттері бар.
Жомарт камуфляжмен жабылғанымызға қарамастан, біз оны қазіргі ұрпақ сияқты R түрі ретінде жоққа шығаратын екі элементті бірден анықтай аламыз: орталықта орналасқан үштік шығару розеткасы (қазір орталық розетка оның жанындағы екеуінен үлкенірек). ) және үлкен артқы қанат.
Бұл жапондық модельдің спорттық нұсқасы болғандықтан, оның алдыңғы және артқы жолдарының айқынырақ болуына байланысты басқа Civics-пен салыстырғанда одан да кеңірек екенін көреміз.
Сонымен қатар, біз суреттерден көріп отырғанымыздай, қызыл калибрлері бар «биіктікте» тежегіш дискілер, айқынырақ бүйір юбкалар және қайта қаралған амортизаторлар, оларға агрессивті көрініс беретін үлкен ауа сорғыштары бар.
Бір емес, екі артқы қанат?
Біз білетін Honda Civic Type R-де артқы қанат ең көп назар аударған элементтердің бірі болды, оны көпшілік асыра сілтеу деп санайды, ал басқалар жай... қарастырылып отырған модельге сәйкес келеді. Кейбіреулердің талғампаз талғамын қанағаттандыру үшін, Honda тіпті ыстық люктің соңғы жаңартуында мега-артқы қанаты жоқ нұсқаны қосты, оның орнына ол Sport Line деп атады.
Біз қол жеткізген шпиондық фотосуреттерде біз екі сынақ прототипін көреміз, онда әйгілі мега-артқы қанат тек ұстауға арналған емес, бірақ оның екі нұсқасы болатын сияқты. Тәжірибелік үлгілердің бірінде біз оның артқы қанатының үлкенірек тіректерге сүйенетінін көреміз, оны төменде көруге болады:
Бұл басқа прототипте біз артқы қанатты көре аламыз - ол бірдей профильді сақтайды - бірақ екі әлдеқайда жұқа және талғампаз тірекке сүйенеді, тіпті оны реттеуге болатынын болжайды. Дегенмен, екі прототипке де ортақ нәрсе - қазіргі модельдегідей артқы терезенің жоғарғы жағында орналасқан құйынды генераторлардың болмауы.
Соңғы таза жану Honda Civic Type R
Еуропалық нарықта жаңа Honda Jazz e:HEV және 11-ші ұрпақ Honda Civic сияқты тек гибридті қозғалтқыштармен жабдықталған және жабдықталатын бірнеше Honda модельдері бар.
Ережеден ерекшелік келесі Honda Civic Type R болады. Бұл модель гибридті маршрутпен жүруі мүмкін деген қауесеттерден кейін — тіпті электрлендірілген артқы ось туралы айту, ыстық люкті төрт доңғалақты «құбыжық» айналдыру — біз , енді оларды түпкілікті түрде «архивтеңіз».
Қызмет көрсету станциясы португалдық Galp компаниясына тиесілі, бірақ бұл сурет Испанияда түсірілген.
Шамамен бір жылдан кейін, 2022 жылы іске қосылуы керек жапондық брендтің болашақ ыстық люкі жану үшін ғана және тек адал болып қалады.
Осылайша, бұл ыстық люк сатылымдағы R Type R-дан бірдей 2,0 л блокты және қатардағы және турбокомпрессорлы төрт цилиндрді мұра етеді деп күтілуде. Оның күші кем дегенде 320 ат күші болуы керек, дегенмен кейбір қауесеттер кейбір қосымша жылқылар туралы айтады.
Бірақ біз өмір сүріп жатқан уақытты ескере отырып, Honda инженерлерінің назары ат күшін қосудан гөрі қозғалтқыштың тиімділігі мен реакциясын арттыруға көбірек көңіл бөлетін сияқты және шындық Civic Type R Honda-дағы ыстық люктердің ең қуаттысы болып қала береді. алдыңғы доңғалақ жетек. Сондай-ақ осы модельде таптырмайтын алты қатынасты механикалық «дәмді» беріліс қорабы қазіргіден қалады.