Жаңа Koenigsegg Jesko ол Agera RS-тің мұрагері, таңғажайып мұраның иесі — оның бес әлемдік жылдамдық рекорды бар, соның ішінде ол жеткен кездегі ең жоғары максималды жылдамдық. 446,97 км/сағ (орта есеппен екі өту), шыңы 457 км/сағ — жақсырақ істеу үшін қысым жоқ... солай ма? Қате! Koenigsegg, ешқашан өзгермейді...
Брендтің негізін қалаушы Кристиан фон Кенигсегтің әкесінің атымен аталған жаңа Jesko өзінің алдындағыдан асып түсу үшін «тістеріне дейін» қаруланған. 300 миль немесе 482 км/сағ мақсатымен , онда бұл тағына бірнеше үміткерлер бар.
Және бұл жылдамдыққа жету үшін сізге... қуат, көп қуат қажет. Koenigsegg Jesko ортаңғы артқы позициясында қайта жасалған 5,0 л қос турбо V8 бар, ол әдеттегі немесе 1280 а.к. E85-мен 1600 а.к (85% этанол мен 15% бензинді араластырады) 7800 айн/мин — шектегіш 8500 айн/мин! —, және 5100 айн/мин кезінде 1500 Нм максималды момент — 1000 Нм немесе одан жоғары 2700 айн/мин-ден 6170 айн/мин аралығында қол жетімді!
«Жарық жылдамдығымен» қарым-қатынас орнату
Бірақ дәл осы трансляциядан біз Джесконың негізгі жаңалықтарын табамыз. Regera-ның «Тікелей жетекінен» кейін Koenigsegg LST немесе Light Speed Transmission деп аталатын жаңа беріліс қорабын, тоғыз сатылы көп ілінісу беріліс қорабын жасады.
Жұмыс қос ілінісуге ұқсас, бірақ ілінісулердің одан да көп санының арқасында ол дәйекті емес жұмыс істеуге мүмкіндік береді — біз түсіндіреміз…
Мысалы, 7-ден 4-ке өту керек пе? 6-шы және 5-ші қарым-қатынасты күтудің қажеті жоқ. Нұсқаулықтағыдай, бұл қорап қарым-қатынастарды «өткізіп жіберуі» мүмкін , өте жылдам беріліс, дерлік «жарық жылдамдығымен», Koenigsegg сөзімен айтқанда, идеалды қарым-қатынас.
Koenigsegg осыған қол жеткізу үшін UPOD (Ultimate Power On Demand) технологиясына сілтеме жасайды, ол көлік құралының қозғалу жылдамдығын және қозғалтқыштың жылдамдығын LST жүйесінде бар көптеген муфталарды пайдалана отырып, қосуға болатын ең дұрыс берілістерді анықтау үшін талдайды. Бізге қажет кезде ең үлкен «атуды» қамтамасыз ету.
Бұл мүмкіндікті пайдалану үшін екі қойынды бар. Біреуі автоматты немесе қос ілінісулі беріліс қорабындағылар сияқты жұмыс істейді, бір уақытта бір редукторды алға жылжытады немесе кері қайтарады. Екіншісі, іске қосылғанда, бірден ең жақсы үдетуге кепілдік беретін тамаша арақатынасқа енеді — эпикалық басып озуды...
супер шасси
Барлық Koenigsegg-де көміртекті монокок бар және жаңа Jesko да ерекшелік емес. Бұл жаңа, 40 мм ұзағырақ және 22 мм биіктікте - нәтиже қол жетімді аяқ пен бас кеңістігі - және өте қатты, градусқа 65 000 Нм бұралу қаттылығымен.
Бастапқыда Agera үшін әзірленген Triplex Суспензияны пайдаланатын шассиге арналған берік негіз, онда дененің қисаюымен күресу үшін үшінші көлденең орналасқан амортизатор қосылады. Егер Agera-да бұл жүйе тек артқы жағында қолданылса, Jesko-да бұл жүйе алдыңғы жағында да бар.
Йеско шығара алатындай қажеттілік 275 км/сағ жылдамдықпен 1000 кг төмен түсіру — максималды мән 1400 кг, бұл мән Agera RS-тен 40% жоғары — , Triplex Suspension көмегімен көліктің алдыңғы бөлігін, сондай-ақ жердегі клирентті деңгейде ұстауға көмектеседі.
Соңында, Koenigsegg Jesko жоғары жылдамдықта ептілікті де, тұрақтылықты да арттыруға қабілетті, басқарылатын артқы осьпен жабдықталған.
Жерге 1600 а.к.-ден астам күш салу үшін — ол тек артқы жетекті болып қалады — Jesko Michelin Pilot Sport Cup 2 шиналарымен жабдықталған немесе опция ретінде Pilot Sport Cup 2 R, алдыңғы жағында өлшемдері 265/35 R20 және 325/30 R21 бұрын.
Өнімділік?
Біз Jesko-ның бірнеше сандарын білсек те, қуаты, түсіру күші және тіпті салмағы - 1420 кг -, Koenigsegg Агераның мұрагерінің артықшылықтары туралы деректерді бермеді.
Youtube арнамызға жазылыңыз
Олар, әрине, сіздің тынысыңызды алады, бірақ Agera сияқты рекордтық машина болу үшін швед бренді біз білетін бұл Jesko жеткіліксіз болуы мүмкін екенін айтты.
Құрылтайшысы Кристиан фон Кенигсег 2019 жылғы Женева автосалонындағы кешегі ресми тұсаукесерде екінші нұсқаны әзірлеу туралы айтты. Джеско 300.
Жоғарыда аталған 300 миль/сағ жылдамдығын нақты меңзейтін сан, бұл аз агрессивті аэродинамикалық пакетті білдіреді, басқаша айтқанда, төмен түсіру күші бар, бұл жоғары жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.
Міне, осы мәлімдемелердің басынан бастап бейне: