Жоқ, сіз қарап отырған кадрлар Nismo нұсқасы немесе GT-R мен Жапырақтың бейбақ ұрпағы емес. Мынау Nissan Leaf Соғыс бояуы және керемет электрлендіретін атыс күші бар сынақ прототипі.
Прототиптерді не үшін сынау керек, сіз сұрайсыз ба? Бұл Leaf брендтің электр фьючерстері үшін бірқатар жаңа технологияларды сынап жатыр және бұл нақты жағдайда ол артқы оське орналастырылған екінші электр қозғалтқышын қосады.
Соңғы Nissan Leaf e+ негізіндегі екінші қозғалтқыш толық жетекті қамтамасыз етіп қана қоймайды, ол қосымша қуаттың керемет дозасын қосады — 300+ л.к. Дәлірек айтқанда 308 а.к. және 680 Нм май . Мұны кәдімгі Leaf-тің 150 а.к. немесе Leaf 3.Zero e+ 217 а.к. күшімен салыстырыңыз.
Бұл прототип жақын арада белгілі болатын болашақ электр моделінде көретін «аппараттық құралды» болжайды, дейді Nissan — бұл болашақ электрлі жол талғамайтын көлік бола ма?
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Екі моторлы шешім, бір оське бір, төрт доңғалақты жетекке немесе қосымша жылқылардың арқасында өнімділікті арттыруға байланысты басқа да артықшылықтар әкеледі. Nissan пікірінше, жылдамдату немесе тежеу кезінде шанақтың бойлық қозғалысын азайта отырып, жайлылық да пайда көреді.
Жаңа артқы қозғалтқышқа қалпына келтіретін тежеу мүмкіндігін қосу арқылы, мысалы, қалалық көлік қозғалысы кезінде, мысалы, баяулату немесе үдеу кезінде, ол жолаушыларды алға-артқа «шайқатпауға» мүмкіндік береді.
Қосымша бұлшықетке қарамастан, Nissan бұл прототиптен ешқандай өнімділік деректерін шығарған жоқ. Бұл машинаның жасырын әлеуетінің жалғыз анықтамасы - бұл ... өлшемдері Nissan бөлісуді шешкен дөңгелектер: алдыңғы жағында 215/55 R17 және артқы жағында 235/50R17.
Ішінде біз көлікті басқару технологиясы туралы нақты уақыт режимінде ақпарат беретін жаңа 12,3 дюймдік экран сияқты жаңа мүмкіндіктерді табамыз.
Жарайды... Бұл сіздің электр фьючерстері үшін шешімдері бар сынақ прототипі. Ықтимал Nissan Leaf ыстық люкі туралы қауесеттер жоқ, бірақ бұл прототипті көргеннен кейін, Nissan оны осылай қойған болар еді?
