Hyundai Toyota-мен бірге отын ұяшықтары технологиясын дамытуға ең көп инвестиция салған брендтер болды. Басқаша айтқанда, реагент (отын) сутегі болып табылатын электрохимиялық элементке зиян келтіретін қозғалтқыштары батареяларды қажет етпейтін электр көліктері.
Корей бренді нарыққа сутегі сериясы шығаратын көлікті бірінші болып шығарды, бұл оларды 2013 жылдан бері қолжетімді етеді. Қазіргі уақытта ол шамамен 18 елде отын ұяшығы бар көліктерді сатады, бұл еуропалық нарықта осы технология бойынша шабуылды бастап келеді.
Осы куәліктерді ескере отырып, Audi электрлендіру стратегиясын жалғастыру үшін корей брендімен серіктес болғысы келді. Екі бренд арасындағы патенттер бойынша кросс-лицензиялық келісімге қол қоюға әкелген тілек. Енді екі бренд сутегі отын элементтері бар көліктерді жасауда бірге жұмыс істейтін болады.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Бұл технология химиялық реакция арқылы электр қозғалтқышы үшін қуатты батареяларды қажет етпейтін сутегі жасушаларын пайдаланады. Бұл химиялық реакцияның нәтижесі электр тогы және… су буы. Дұрыс, жай ғана бумен пісірілген су. Нөлдік ластаушы шығарындылар.
Бұл келісім әрбір компания жанармай ұяшықтары бар көліктерді жасау мен өндіруде өзінің ноу-хауымен ашық бөлісетінін білдіреді. Мысалы, Audi Hyundai Nexo сутегі кроссоверін әзірлеу үшін пайдаланылатын ақпаратқа қол жеткізе алады, сонымен қатар Hyundai компаниясы осы мақсат үшін жасалған Mobis қосалқы бренді арқылы жанармай жасушалары үшін шығаратын компоненттерге қол жеткізе алады. .
Бұл келісімге арнайы Kia иелік ететін Hyundai Motor Group пен Volkswagen тобының құрамындағы отын ұяшықтары технологиясына жауап беретін Audi арасында қол қойылғанымен, кореялық алпауыттың технологиясына қол жеткізу Volkswagen өнімдеріне де кеңейтілген.
Hyundai және Audi. Теңгерімсіз мәміле?
Бір қарағанда, осы серіктестікке қатысты құндылықтарды білмей-ақ, бәрі осы келісімнің негізгі бенефициары Audi (Volkswagen Group) болып табылады, ол осылайша Hyundai Group-тың ноу-хауы мен компоненттеріне қол жеткізе алады. Сонымен, Hyundai-дің артықшылығы неде? Жауап: шығындарды азайту.
Hyundai компаниясының ҒЗТКЖ отын ұяшықтары бөліміне жауапты Хун Кимнің сөзімен айтқанда, бұл ауқымды үнемдеу мәселесі. Hyundai бұл ынтымақтастық отын ұяшықтары бар көліктерге сұраныстың артуына ықпал етеді деп үміттенеді. Бұл технологияны тиімді әрі қолжетімді етеді.
Әрбір бренд үшін жылына 100 000-нан 300 000-ға дейін көлік шығаратын болса, отын элементтері бар көліктерді өндіру тиімді болады.
Audi компаниясымен жасалған бұл келісім технологияны таратуда, оны демократияландыруда маңызды қадам болған болуы мүмкін. Ал 2025 жылға дейін көміртегі шығарындыларына шектеулер күшейтілген кезде, жанармай ұяшықтары бар көліктер шығарындылар стандарттарына сәйкес келетін ең тиімді шешімдердің бірі ретінде көкжиекте тұр.
Hyundai отын жасушаларының технологиясы туралы алты факт
- №1. Hyundai Fuel Cell технологиясының сериялық өндірісін сәтті бастаған алғашқы автомобиль бренді болды;
- Автономия. 4-ші буын отын ұяшығы Hyundai максималды 594 км қашықтыққа ие. Әр толтыру небәрі 3 минутты алады;
- Бір литр. Бар болғаны бір литр сутегі ix35-ке 27,8 км жол жүру үшін қажет;
- 100% экологиялық таза. ix35 отын ұяшығы атмосфераға НӨЛ зиянды шығарындылар шығарады. Оның шығарындылары тек суды шығарады;
- Абсолютті үнсіздік. ix35 Fuel Cell іштен жану қозғалтқышының орнына электр қозғалтқышы болғандықтан, ол кәдімгі автомобильге қарағанда айтарлықтай аз шу шығарады;
- Еуропадағы көшбасшы. Hyundai еуропалық 14 елде сутегімен жұмыс істейтін көліктерімен бар, бұл технологияны біздің нарықта басқарады.