Автокөлік өндірушілерінің басым көпшілігінің электр көліктеріне қатысты көрсеткен қатысуына қарамастан, тіпті бірнеше жыл ішінде олардың диапазоны толығымен дерлік түрлендіру туралы хабарлайды және кейбір жағдайларда, шындық мынада, бұл әлі анықталуы керек. нақты және дәл. , егер электрлік ұтқырлық бүгінгі күні де өміршең және тұрақты бизнес бола алса.
Көптеген басқалар сияқты, ауқымды үнемдеуден көп өмір сүретін секторда, әсіресе кейбір өндірушілерге қатысты электр көліктерін сатудың ағымдағы көрсеткіштері, 100% электромобиль үшін әлі де көп нәрсе істеу керек екенін көрсетеді. ол құрылысшыға кез келген басқа баламадан бас тартуға жеткілікті пайда әкелетіндіктен, өзін-өзі ақтамайды.
Дегенмен, ол қазірдің өзінде Солтүстік Американың CNBC-ге берген мәлімдемесінде Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance бас директоры Карлос Гон француз-жапон автомобильдер тобының осы жерде электр көліктерімен ақша табуға мүмкіндік беретін сатылымдарын тіркеп жатқанын айтты. уақыт..
Карлос Гон, Renault-Nissan-Mitsubishi бас директорыБіз, ең алдымен, электромобильдерге байланысты шығындарға қатысты алда тұрған автокөлік өндірушісіміз және біз 2017 жылы сатудан пайда таба бастаған жалғыз өндіруші екенімізді жариялаған болатынбыз. электрлік автомобильдер
Электр - бұл жалпы сатылымның аз ғана бөлігі
Компанияның өзі ұсынған мәліметтерге сәйкес, 2017 жылы Альянстың кірісі 3854 миллиард еуроға жетті. Гон бұл көлік түрі әлі де аз ғана екенін алдын ала біле тұра, электр көліктерін сатудан мұндай сомаға қосқан үлесті ешқашан көрсетпеді. сауда бірліктерінің жалпы санының үлесі.
Дегенмен, сенімділік көрсетуі үшін Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance бас директоры аккумуляторларды өндіруде қолданылатын шикізат бағасының болжамды өсуіне алаңдамайтынына кепілдік береді.
Карлос Гон, Renault-Nissan-Mitsubishi альянсының бас директорыБатареяларға арналған шикізаттың қымбаттауы батареяларды қалай тиімдірек ету және батареялардағы кейбір шикізатты ауыстыру туралы білімді арттыру арқылы өтеледі.
Шикізат бағасы көтеріледі, бірақ әсер етпейді
Соңғы жылдары сұраныстың өсуіне байланысты кобальт немесе литий сияқты шикізаттың бағасы айтарлықтай өскенін есте ұстаған жөн. Ұяшықтарда қолданылатын мөлшерлер аз болғанымен, олардың батареялардың соңғы құнына әсері әлі де аз.