Автокөліктердің жаппай өндірісі үлкен инвестициялардың арқасында ғана емес, сонымен қатар әртүрлі салалардағы кәсіби мамандардың арқасында күрделі процесс. Қозғалтқыштарға жауапты инженерден бастап дене пішініне жауапты дизайнерге дейін.
Дегенмен, дилерлерге жеткенше, әрбір модель көптеген басқа мамандардың қолынан өтеді. Кейбіреулері жалпы жұртшылыққа белгісіз, бірақ SEAT-те болғандай түпкілікті нәтижеде бірдей маңызды. Бұл кейбір мысалдар.
«Саздан жасалған мүсінші»
Өндірістік желілерге жетпес бұрын, дизайн процесінде әрбір жаңа модель тіпті толық масштабта саздан ойылған. Бұл процесс әдетте 2500 кг-нан астам сазды қажет етеді және оны аяқтау үшін шамамен 10 000 сағат кетеді. Бұл процесс туралы толығырақ мына жерден біліңіз.
«тігінші»
Орташа алғанда, көлікті қаптау үшін 30 метрден астам мата қажет, ал SEAT жағдайында барлығы қолмен жасалады. Үлгілер мен түс комбинациясы әр көліктің жеке ерекшеліктеріне сай жасалған.
«Банк дәмін татушы»
Мақсат әрқашан бірдей: автокөліктің әрбір түрі үшін тамаша орынды жасау. Бұған қол жеткізу үшін әртүрлі физиогномиялар мен экстремалды температураларға бейімделуге қабілетті материалдар мен құрылымдардың кең спектрімен тәжірибе жасау қажет. Тіпті бас тіреуді де ұмыту мүмкін емес...
Сомелье
Жоқ, бұл жағдайда шараптың әр түрін сынап көру емес, зауыттан жаңа ғана шыққан көліктердің көптен күткен «жаңа иісі» үшін дұрыс формуланы табуға тырысу. Бұл тапсырмаға жауапты адамдар темекі шекпеуі және хош иісті иіссуларды қолданбауы мүмкін. Бұл мамандық туралы толығырақ мына жерден біле аласыз.
Бірінші «тест-драйвер»
Ақырында, Испанияның Марторелл қаласындағы зауытта өндірістік желілерден шыққаннан кейін, әрбір қондырғы брендтің техниктер тобы жолда сынақтан өтеді. Оның мінез-құлқын бағалау үшін автомобиль алты түрлі бетінде әртүрлі жылдамдықта сыналады. Бұл процесте сигнал, тежегіштер және жарықтандыру жүйесі де тексеріледі.